●內(nèi)飾

　　三車的內(nèi)飾都使用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,，不過手感有所區(qū)別。iX3的內(nèi)飾沿襲了X3的樣式,，缺乏新意,。中控臺(tái)質(zhì)感偏硬,，但做工和裝配工藝是三款車中最為出色的,。Model Y的簡約路線讓人看起來神清氣爽,，一塊屏幕就包含了所有，有點(diǎn)像當(dāng)年iPhone顛覆手機(jī)市場的情景,。其做工和裝配比較一般,，中控臺(tái)的縫隙較大，精細(xì)程度略差,。ES6的內(nèi)飾使用了軟質(zhì)搪塑（上）+皮質(zhì)包裹（下）的處理方式,，再加上縫線的設(shè)計(jì)，豪華感最強(qiáng),。

　　三款車的多媒體系統(tǒng)各有各的優(yōu)勢,，iX3配備了CarPlay和CarLife功能，在和手機(jī)互聯(lián)功能上有著絕對的優(yōu)勢,。Model Y在這塊15英寸的屏幕里配備了多種游戲和類似于DJ制作音樂的功能,，其中通過方向盤還可以進(jìn)行賽車游戲，趣味性十足,。ES6則是配備了NOMI語音互聯(lián)，它不僅可以語音調(diào)整空調(diào)，車窗等功能,，無聊之余你能和它進(jìn)行對話,，甚是有趣。使用體驗(yàn)上,，iX3和Model Y的多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度都很快,，連續(xù)點(diǎn)按后的識別率和準(zhǔn)確程度很高。ES6的速度稍慢,，連續(xù)操作時(shí)的準(zhǔn)確性一般,。值得一說的是，Model Y多媒體系統(tǒng)的學(xué)習(xí)成本很低,，功能很好找,，邏輯也很清晰。

　　iX3的座椅偏硬,，但支撐性非常好,，且前排座椅的腿托和包裹性均可調(diào)整，能夠更好的適應(yīng)不同身材的駕駛員,。Model Y的座椅缺乏包裹性,，坐墊比較短，頭枕的高低也不可調(diào),，可座椅的質(zhì)感很軟,，乘坐舒適性不錯(cuò)。ES6座椅的包裹性和柔軟程度介于iX3和Model Y兩者之間,，頭枕可調(diào)高低,，不過范圍很小。短途情況下的舒適性不錯(cuò),，而長時(shí)間乘坐的話,，座椅的支撐性稍顯不足。

　　iX3后排座椅的角度是三車中最合適的,，且配備了舒適頭枕,，唯獨(dú)座椅材質(zhì)還是有些偏硬。Model Y后排座椅的問題和前排相似,，座墊短,，對大腿的承托性不足。ES6后排座墊的角度比較平,，坐好以后大腿有些懸空,，舒適度一般。

　　iX3和ES6(參數(shù)|詢價(jià))配備了可開啟的全景天窗,，Model Y則是一塊大尺寸的玻璃,。這塊玻璃的尺寸很大,，晴天狀態(tài)下的體驗(yàn)非常好，車內(nèi)乘客可以對頭頂?shù)奶炜找挥[無余,，但是在陰天狀態(tài)下,，由于這塊玻璃做了暗色的處理，再加上無法打開,，配合上全黑色的內(nèi)飾配色,，壓抑感會(huì)比較強(qiáng)。尺寸方面,，Model Y可以說是碾壓其他兩款競爭對手，iX3和ES6的規(guī)格雖小,，但勝在可以打開通風(fēng),。

　　售價(jià)最貴的ES6顯然配置也是最高，該車獨(dú)享倒車車側(cè)預(yù)警,、陡坡緩降,、空氣懸架、前排座椅通風(fēng),、副駕駛電動(dòng)座椅記憶,、轉(zhuǎn)向輔助燈、負(fù)離子發(fā)生器和車內(nèi)香氛裝置,。但三款車標(biāo)配的功能同樣非常多,，所以在性價(jià)比方面，這輛頂配的ES6并沒有和其他兩個(gè)對手拉開差距,。