●初印象——成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計

　　與外觀相比,，大螞蟻(參數(shù)|詢價)內(nèi)飾設(shè)計看起來也不錯，但好像沒那么個性,，而是增加了更多偏成熟穩(wěn)重的設(shè)計語言,。結(jié)論前置,，這套內(nèi)飾造型應(yīng)該是老少皆宜的類型，年輕人能接受這種成熟感,，中年消費者也不會覺得車內(nèi)看起來太輕浮,。

　　在純電動車中，零物理按鍵不是什么新鮮事兒,，不過大螞蟻還是踏踏實實保留了空調(diào)系統(tǒng)的物理按鍵,；相比于觸控面板或直接取消控制面板而言，這樣的設(shè)計確實不能帶來更具檔次感,、科技感的視覺效果,，但確實實用啊。如果你更喜歡在屏幕里進行各種操作也沒問題,，從中控屏底部上劃,，或者按動任一個空調(diào)物理按鍵就能在車機中調(diào)出空調(diào)控制界面。

　　大螞蟻車內(nèi)電源數(shù)量真是豐富,，除了前排的手機無線充電板,，前排擁有三個電源接口，后排也配備三個電源接口,，足以滿足車內(nèi)乘員的用電需求,。但未來可以優(yōu)化的一點是，這么多USB接口是不是可以替換出來一個Type-C電源接口以滿足乘客的更多需求,？

　　最后還不得不提一點,，大螞蟻有挺多貼心的細節(jié)，全包覆車門就是其中之一,，下雨下雪天乘客不用怕上車會蹭臟褲腿,。

●大螞蟻電耗表現(xiàn)怎么樣

　　我接到長測車時已經(jīng)是2020年12月份了，北京冬天的氣溫經(jīng)常要到零下,，甚至2021年1月初北京氣溫一度低至-15℃左右,，而且我每天早上六點前出門上班，大螞蟻跟著我還是挨了不少凍,。從提車到現(xiàn)在,，車內(nèi)空調(diào)幾乎每次都要開到26℃甚至更高溫度的制熱狀態(tài)。此外,，我偶爾會從北京開車回天津老家,，一路的高速也對純電動車電耗不利�,？傊�,，種種因素導(dǎo)致目前大螞蟻的電耗不低，不知道等到春暖花開，它的電耗能不能有所下降,。

『長測更貼近您的日常用車情況,，但并非嚴謹測試』

　　額外解釋一下，由于大螞蟻儀表不顯示具體剩余電量百分比數(shù)值,，所以表格中的表顯電量僅能展示儀表中電量格的大概值,。此外，大螞蟻無法顯示平均車速,、平均能耗信息,；在長測的階段性電耗展示中，我們將最初滿電到最后滿電作為一個階段,，通過總充電量和總實際行駛里程計算平均電耗,。當然，電耗中包含充電樁損耗,、車輛溫控,、空調(diào)等系統(tǒng)的耗電。長測更貼近您的日常用車情況,，但并非嚴謹測試,。

長測第一期小結(jié)：

　　長測的第一期內(nèi)容主要還是和大家分享一下大螞蟻的基本情況，這也是大螞蟻給用戶的第一印象,。整體來說,，大螞蟻在外觀、內(nèi)飾兩個靜態(tài)部分的表現(xiàn)符合預(yù)期,，身邊很多朋友也對它的靜態(tài)表示認可,。在接下來的內(nèi)容中，我會繼續(xù)與大家分享大螞蟻的具體用車感受,、動態(tài)體驗等等,。當然，如果您有什么疑問也可以直接通過編輯博客找到我,，或直接在評論區(qū)留言,，我會盡量回答大家的問題，那我們就下期內(nèi)容再見啦,。（文/圖/攝 汽車之家 尤冬青）