[汽車之家 長期測試]  作為一名新能源團隊編輯,，我已經(jīng)接觸過不少你們所說的“電動爹”,，其中有售價不到10萬元的入門級產(chǎn)品,，也有售價超過100萬元的保時捷,。我以為我會早早厭倦“伺候電動爹”的日子,，但并沒有,，反而開過越多純電動車,，我就越嫌棄我的燃油車，發(fā)動機噪音大,、低速變速箱頓挫,、動力輸出緩慢、降擋速度慢......但,，我沒有家用充電樁,、我時常要跨城出行、我上班單程超過20km,，我適合買純電動車嗎,？如果你的用車場景和我類似,，半年時間，我希望我能帶給你答案,。

●看,！這車和這人

　　大家好，我是新能源團隊編輯尤冬青,，接下來的半年我將執(zhí)行這輛大螞蟻(參數(shù)|詢價)的長測工作,，如果您有什么問題，可以找到我的編輯博客,，或者直接在評論區(qū)留言,。得益于工作之便，我接（bai）觸（piao）了越來越多的純電動車,，或是中高端產(chǎn)品或是入門級產(chǎn)品,，很多車型敏捷的加速踏板響應(yīng)、平順暢快的動力輸出以及與生俱來的靜謐性優(yōu)勢都讓我為之心動,，我開始考慮要不要入手一輛純電動車,。

　　我們一直建議大家，如果你有便利的充電條件,，比如家里有固定車位可以安裝家用充電樁,，而且沒有中長途通勤需求的話，純電動車還挺適合你的,，最好這輛車還不是家中唯一一輛車,。但像北京這種城市，有個可以安家充樁的固定車位談何容易,，我不差買車位的錢,，我差買房的錢啊,；但純電動車相比燃油車的那些先天優(yōu)勢還是促使我想嘗試一下,，我適不適合買純電動車。對了,，像北京這種限牌城市,，租個新能源車牌照還比燃油車牌照便宜咧，還不限行,。

○關(guān)于這輛大螞蟻

　　2020款奇瑞新能源大螞蟻有4款車型,，補貼后售價區(qū)間為14.98-18.98萬元，全系車型NEDC續(xù)航里程均為510km,，比較地道,。入門版車型（聚能版）主/被動安全配置、舒適性配置稍低,，不推薦購買,。高能版車型配置水平已經(jīng)不錯,，例如定速巡航、前排座椅加熱,、分區(qū)自動空調(diào)都已具備,。但如果您預(yù)算不太緊張，還是更推薦您購買高能Pro版車型（次頂配）,，相比高能版車型多出1萬元,，您能獲得更多實用配置，本次長測車也是次頂配車型,。至于超能版（頂配）車型,，車道保持、自動泊車入位,、索尼音響等配置均已具備,，如果您需要就可以考慮。

我的用車場景如下：

1,、工作日每天早上6:00點前出門,，北方冬天早晨的低溫可對純電動車不太友好。

2,、上下班單程30km左右,，途徑城市擁堵路段、城市環(huán)路,。

3,、周末時常自駕回天津老家以及女朋友老家，高速單程120km+,。

4,、駕駛模式隨心情，偶爾ECO偶爾SPORT,，但空調(diào)、座椅加熱常開,；老了,，不能委屈自己。

●初印象——蠻牛般健碩的外觀

　　從最初看照片,，到首次試駕,，到喜提長測車，大螞蟻的車側(cè),、車尾造型都沒讓我失望,，雖然這是一輛標標準準的城市純電動SUV，但它的那些外觀線條總有種比“硬派”更硬的視覺感受,。而且在這個必須討好年輕消費者的時代,，大螞蟻車頭也擁有足夠個性的設(shè)計語言,。

　　車頭是大螞蟻在外觀上比較能突出個性的部分，分體式頭燈總能讓人多看它兩眼,，而且這是屬于越看越順眼的類型,，封閉式中網(wǎng)設(shè)計則是突出純電動屬性的特征。在燈光配置部分,，頂配,、次頂配車型都擁有自動頭燈、自適應(yīng)遠近光燈,、轉(zhuǎn)向輔助等功能,；頭燈的實際夜間照明效果也不錯，亮度,、照射距離都夠用,。

　　對于大螞蟻的潛在消費者而言，2830mm的軸距應(yīng)該具備極大的誘惑力,，14.98萬元起的價格就能獲得軸距如此可觀的中型SUV,，確實挺香；至于實際乘坐空間體驗,，后續(xù)文章中我會持續(xù)更新,。此外，雖然大螞蟻定位為中型SUV,，但在城市中駕駛并沒有“大車”的壓力,，后期的長測中我也會和大家一起分享它的實際駕駛體驗如何。

　　大螞蟻車側(cè),、車尾是我個人比較喜歡的角度,，所謂“蠻牛般強壯”也是這兩部分造型帶來的視覺感受。雖然現(xiàn)在大多數(shù)車型都在采用凌厲的線條設(shè)計,，但大螞蟻的感覺就是直接你一些力量感,，不用多加揣摩，這就是一輛看起來挺“硬漢”的車,。

　　關(guān)于大螞蟻的外觀,，我想用力量、強壯來做總結(jié),，如果你是男性消費者,，可能你會對這輛車的外觀設(shè)計風(fēng)格有挺大好感。不過如果你是一名女性用戶,，你會對大螞蟻感興趣嗎,？如果有小姐姐看到這篇文章，期待在評論區(qū)看到你的想法。