只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試

蔣易辰

2021年06月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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內(nèi)飾部分

　　移步至車內(nèi),，傲虎(參數(shù)|詢價)給我的新鮮感并沒有提升。橫平豎直的儀表臺讓它看起來有些過于常規(guī),。科技感當?shù)赖哪甏拱汪斪匀徊桓事浜螅粔K豎屏占據(jù)了中控臺的主要位置,，這或多或少讓內(nèi)飾不再那么老氣。

　　方向盤的造型看似平平無奇,，卻是在車內(nèi)最能給我好感的地方,，首先它的盤輻握感很好，三九點與手掌貼合度高,；其次沿襲自上一代的按鍵布局操作起來十分便捷,，按鈕尺寸很大排布合理；最后就是它的調(diào)節(jié)幅度很大,，配合不錯的人機工程模型可以給予駕駛者一個十分舒展放松的坐姿,。

　　說到大屏幕，則不得不提及傲虎的這套車機,，過往斯巴魯?shù)暮芏嘬囆投紩鶕?jù)銷售市場匹配不同種類的車機,，這種因地制宜的方法看似明智，實則會降低車機的“原廠感”，因為你會發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)僅僅能實現(xiàn)娛樂屬性,，和整車的控制是完全剝離了,。如今它的車機已經(jīng)做到了全球統(tǒng)一，功能上融入了更多的車輛控制,。

　　說到功能性,，我不得不提及這套車機的一些缺失，它沒有自帶導航功能,，也不支持聯(lián)網(wǎng),，這和我們對一個大屏幕車機的期許多少有些偏差。好在它擁有豐富的手機映射功能,，一根USB線便可以解決掉幾乎所有的問題,。

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　　加入大屏幕車機后,，車內(nèi)的實體按鈕數(shù)量明顯減少了,。中控臺上僅剩的幾個按鈕和旋鈕都是最常用的功能，不過相比之前,，這樣的改變還是會降低使用便利性,。一個例子就是它將包括AUTOHOLD在內(nèi)的很多車輛控制集成至二級菜單中，而AUTOHOLD每次上車都是默認關(guān)閉的,。

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　　車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)整體不錯，包括扶手箱,、手套箱在內(nèi)的空間都很大,，副駕駛左側(cè)甚至有個很實用的儲物槽，然而中控臺下方的儲物格容積著實不大,，它可以放下一個iPhone 11 Pro Max,，但再插線充電就顯得不太方便，并且這個儲物格沒有無線充電功能,。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-：	全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升,，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面,；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

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評測編輯-張益嘉：	如果單聊產(chǎn)品力的話,，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜�,，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強,，新款傲虎趕緊來中國吧,。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格,。

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評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸,，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧,！為了情懷,。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧,！如果能更強化一下運動風格,，應(yīng)該是挺有個性的車型。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙,。

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