動(dòng)力總成

　　全新傲虎(參數(shù)|詢價(jià))全系搭載型號(hào)為FB25-DI的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，它相比老款車型加入了直噴系統(tǒng)，壓縮比從10.3提升至12,，最大扭矩由235�,！っ滋嵘���252牛·米，但最大功率有輕微下降,，為169馬力,。

駕駛感受

　　傲虎的動(dòng)力性是日常駕駛的一個(gè)短板,。并且在日常駕駛中,，即便是深踩下加速踏板,，變速箱的積極程度并沒有性能測(cè)試中體現(xiàn)的那么淋漓盡致。尤其是在40-60km/h區(qū)間開始全力加速,，它經(jīng)常會(huì)把轉(zhuǎn)速調(diào)整到3000-4000rpm,，而此時(shí)這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是比較薄弱的，進(jìn)而無法換取一個(gè)充沛的動(dòng)力表現(xiàn),。

　　說到這臺(tái)變速箱,，就不得不提及傲虎的油門踏板標(biāo)定，在起步階段,，它和我們印象中的日系車一樣,，很輕快積極，靈敏程度恰到好處,，不會(huì)竄,。之后隨著車速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)也能保持一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速利于出力,。但速度來到60-70km/h時(shí),，變速箱會(huì)有一次很明顯的速比調(diào)整，將轉(zhuǎn)速壓下來,。反饋到人的主觀感受就是如果一直穩(wěn)住油門踏板,，那車輛到達(dá)該速度區(qū)間油門就會(huì)變得很“虛”，想獲得更持久平穩(wěn)的加速就只能繼續(xù)深踩,，作為一款絕對(duì)動(dòng)力不強(qiáng)的車我認(rèn)為這個(gè)表現(xiàn)不夠好,。

　　而在平順性方面,，CVT變速箱可以很好地實(shí)現(xiàn)持續(xù)加速時(shí)的動(dòng)力銜接。在大油門請(qǐng)求時(shí)它會(huì)模擬有級(jí)變速箱一樣“升擋”,，不過在轉(zhuǎn)速回落時(shí)會(huì)有輕微的沖擊感,。駕駛模式方面，傲虎在公路上有“I”（智能）模式和“S”（運(yùn)動(dòng)）模式兩種,，我認(rèn)為智能模式下油門線性程度更高,，而運(yùn)動(dòng)模式油門初段會(huì)變得更加靈敏，但動(dòng)力響應(yīng)卻沒有實(shí)質(zhì)提升,，大多數(shù)場(chǎng)景下用智能模式就足夠了,。

加速測(cè)試

　　傲虎的起步非常平穩(wěn)，在全力加速時(shí),，變速箱可以在60km/h將轉(zhuǎn)速一直控制在最大功率區(qū)間,，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)出力是有很大幫助的。不過受功率所限,，最終0-100km/h加速為10.52秒，在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì),。

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油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，我們?nèi)�程開啟空調(diào),，在平均時(shí)速31km/h的條件下測(cè)得車輛的綜合油耗為8.4L/100km,，這對(duì)于一臺(tái)自重接近1.7噸的SUV來說算正常表現(xiàn)。需要提及的是,，傲虎的自動(dòng)啟停工作時(shí)不夠平順,，將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大振動(dòng)，并伴隨有一定的沖擊感,，建議廠家后續(xù)對(duì)此進(jìn)行優(yōu)化,。