● 加速測(cè)試

　　放眼當(dāng)下，這臺(tái)EA211的參數(shù)并不算出色,，可實(shí)際表現(xiàn)仍舊令人滿意,。起步時(shí)兩車都可以使用“憋轉(zhuǎn)速”的方式，輕踩兩腳油門,，讓轉(zhuǎn)速升到1500rpm左右順勢(shì)丟掉剎車,，轉(zhuǎn)速立即打到2000rpm并開始持續(xù)出力。以這種方式測(cè)出的加速成績是最快的,，但變速箱比較“脆弱”,，“憋轉(zhuǎn)速”的方式無法多次使用，在測(cè)試兩三次之后就進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)了,。

　　最終測(cè)得的0-100km/h加速成績分別為8.36秒和8.4秒,，朗逸以微弱優(yōu)勢(shì)獲勝，或許是更輕的重量幫了忙,。在中途加速測(cè)試中,，朗逸在80-120km/h的加速時(shí)間快了0.3秒。整體來看,，明銳PRO在加速中前段與朗逸的差別并不大,，甚至還能取得小幅優(yōu)勢(shì)，但到了后段則滿滿被朗逸拉開,。

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● 剎車測(cè)試

　　明銳PRO在剎車測(cè)試中扳回一城,，最終成績?yōu)?7.91米,，相比朗逸的40.49米而言，優(yōu)勢(shì)是比較明顯的,。影響剎車成績的因素有很多,，比如車身重量分配,、制動(dòng)系統(tǒng)等，兩臺(tái)車的輪胎抓地力明顯是明銳PRO更勝一籌,，且剎車制動(dòng)力更大,。另外，明銳PRO的剎車初段腳感會(huì)更干脆一點(diǎn),，朗逸則是偏軟。

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● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試中，為了盡量減小因駕駛員不同駕駛習(xí)慣所造成的偏差,，我們?cè)谛旭偟揭话肜锍虝r(shí)交換駕駛員并改變行車順序,。全程行駛105km，平均時(shí)速為30km/h,，兩車均開啟了空調(diào)及ECO模式,。最終，明銳PRO和朗逸分別消耗6.99L和7.39L 95號(hào)汽油,，測(cè)得油耗分別為7L/100km和6.65L/100km,，朗逸勝出。

● 噪音測(cè)試

　　經(jīng)過實(shí)測(cè),，朗逸在各項(xiàng)噪音測(cè)試中都比明銳PRO更加安靜,，在80km/h及120km/h時(shí)，車內(nèi)噪音分貝值比明銳PRO低了超過1分貝,，優(yōu)勢(shì)比較明顯,。從體感來看，明銳PRO的胎噪和風(fēng)噪都要更高一些,。