“寶藏男孩”能否逆襲 明銳PRO對比朗逸
● 繞樁測試
首先值得肯定的是,，兩臺車在繞樁時(shí)都有著相對順暢的表現(xiàn)，并不會有脫節(jié)感,。明銳PRO的懸架更硬,，方向盤尺寸適中且轉(zhuǎn)向手感更沉，打方向時(shí)車頭的反應(yīng)速度也很快,，給人很流暢的感覺,。輪胎的抓地力不錯(cuò)，適當(dāng)提升車速后,，車尾會有更多的滑動(dòng)出現(xiàn),，比朗逸更走尾。不過,，轉(zhuǎn)向和底盤給到的回饋比較少,，體感上有隔絕感。
朗逸的懸架偏軟,，輪胎抓地力也不如明銳PRO,，方向盤握環(huán)比明銳PRO更大。在繞樁時(shí),，輪胎抓地力比預(yù)想的更早的來到極限,，懸架雖軟但很容易找到節(jié)奏。轉(zhuǎn)向和底盤都能提供比明銳PRO更多的路面信息,，這一點(diǎn)是比較好的,。相比明銳PRO來說,，朗逸的尾部比較安穩(wěn)，并不會出現(xiàn)太多滑動(dòng),。整體來說,，明銳PRO的運(yùn)動(dòng)感會更多一些，朗逸則更偏向推頭,。
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● 發(fā)動(dòng)機(jī)功率測試
測試當(dāng)天室內(nèi)環(huán)境溫度為27℃左右,，最終測得明銳PRO和朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為151.7馬力和155馬力,，比官方給出的150馬力還要高出一些，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率分別為101%及103%,，測得最大扭矩分別為265.4�,！っ准�275.2牛·米,，再一次超過了官方給出250�,！っ祝l(fā)動(dòng)機(jī)的功率表現(xiàn)相當(dāng)出彩,，相比之下朗逸更優(yōu)秀,。
再來看看輪上表現(xiàn)，明銳PRO和朗逸的輪邊功率分別為118.1馬力及125.6馬力,，換算之后傳動(dòng)效率78%及81%,，朗逸又一次勝出,。整體而言,，兩臺車的輪上功率表現(xiàn)都屬于前驅(qū)車的主流水準(zhǔn)，但實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率非常出色,。
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● 麋鹿測試
在麋鹿測試中,，兩臺車不同的懸架形式與調(diào)校方向,，都讓他們展示出了天差地別的表現(xiàn)，原本以為裝備獨(dú)立后懸架的明銳會更為穩(wěn)定,、出色,，但在實(shí)際測試后，卻截然相反,。
相比之下,，明銳PRO的整體感受更為沉穩(wěn)，這樣的調(diào)校特性則讓它在動(dòng)態(tài)響應(yīng),、準(zhǔn)確性,、反饋幾方面都稍差一點(diǎn),，在從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)階段，這一點(diǎn)較為突出,。因此,，車輛進(jìn)入A區(qū)的車速就會相應(yīng)降低。但當(dāng)車輛進(jìn)入B區(qū)后,，電子輔助系統(tǒng)的介入更為積極,，并且持續(xù)性也很好，在B區(qū)內(nèi)能相對有效地控制車速與行駛軌跡（這部分要比朗逸好很多）,，最終測試成績?yōu)椋?4.2km/h,。
再來看看另一邊,，在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)路段,，朗逸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及準(zhǔn)確性都要比明銳好很多，整體感受給人更為輕盈,，雖然減振器支撐不如明銳那么有韌性,，但電子輔助系統(tǒng)保守的標(biāo)定，在此路段便有介入,，對于車輛進(jìn)入B區(qū)起到一定幫助,，但更讓人意外的是，當(dāng)車輛進(jìn)入B區(qū)后,，朗逸的電子輔助系統(tǒng)卻退出工作（或者降低工作效率,，車手幾乎感覺不到），直至達(dá)到B區(qū)進(jìn)入C區(qū)階段才有所恢復(fù),，進(jìn)入C區(qū)時(shí)車速依舊保持50km/h以上,，朗逸最終測試成績?yōu)椋?4.6km/h。
● 總結(jié)
靜態(tài)部分,，明銳PRO的優(yōu)勢非常明顯，無論駕駛輔助類配置還是車內(nèi)舒適性配置都要比朗逸高出一大截,，15萬元的海外品牌A+轎車就能擁有座椅加熱/通風(fēng),，全液晶儀表盤+HUD+大尺寸中控屏，電動(dòng)后尾門,，這些配置朗逸都沒有,，斯柯達(dá)的誠意可見一斑。不僅如此,，明銳PRO的后排乘坐空間以及后備廂的儲物能力都要比朗逸表現(xiàn)更好,，周末帶家人出去玩，這樣的空間表現(xiàn)絕對是夠用的,。
然而,，老而彌堅(jiān)的朗逸同樣有著自身優(yōu)勢,，首先是車機(jī)系統(tǒng)，雖然不是最新的CNS系統(tǒng),，但實(shí)際體驗(yàn)要更好,，流暢度以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性都值得稱贊。第二點(diǎn)則是空調(diào)按鍵區(qū)域,，使用起來確實(shí)要比在車機(jī)內(nèi)來的更直接,，上車就能開空調(diào)，不像明銳PRO還得等待系統(tǒng)加載,。另外,，購買這個(gè)價(jià)位的A+級轎車，想必還是以家用為主,，要論座椅舒適性,，朗逸仍舊有優(yōu)勢。文末,，我想到鄧肯跟詹姆斯說過的一句話：“未來或許是你的,，但現(xiàn)在是我的”。（圖/文/攝 汽車之家 鄭雷 謝玥 視頻 董鵬 張鵬 周曼妮）
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