[汽車之家 專業(yè)評測]  在測試它的幾天里,，我已經(jīng)記不清被“圍觀”了多少次,，我也不厭其煩的向路人講解,，這是一個(gè)全新的新勢力品牌叫高合，這款車叫高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià)),，賣68萬元,，是純電動的。一般“吃瓜群眾”聽到這里便咋舌的看上兩圈就走掉了,，但我相信你能夠打開這篇文章，一定還想知道它更多的專業(yè)測試信息,，那就讓我們開始吧,。

● 續(xù)航測試

　　高合HiPhi X全系配備了一塊容量為97kWh的三元鋰電池包，官方標(biāo)稱的NEDC續(xù)航里程為550公里，還是比較保守的,，不過要知道這可是一款整備質(zhì)量達(dá)2580kg（庫里南為2750kg）的中大型SUV,，它的實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)會是怎樣呢？

　　此次測試我們使用了最新版本的汽車之家EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn),，與最初的標(biāo)準(zhǔn)相比,，新標(biāo)準(zhǔn)在一些測試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。如果您想了解新測試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情,，請點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章,。

○ 城市低速續(xù)航

　　值得一提的是，高合HiPhi X還擁有一個(gè)“續(xù)航增加”模式,，打開后我們將最高車速限制設(shè)定在了120km/h,，此時(shí)車輛動力輸出變得更加柔和，同時(shí)車內(nèi)用電設(shè)備功率也進(jìn)一步降低,，比如空調(diào)的制冷效果大大下降,、車機(jī)屏幕亮度降低、甚至給手機(jī)的充電功率也降低了,。

　　 在低速續(xù)航測試中,，高合HiPhi X一共行駛了101.5km，將車輛電量再次充滿,，充入總電量為19.15kWh,，計(jì)算可得在這種天氣條件下，該車低速續(xù)航測試電耗為18.89kWh/100km,。按照其97kWh的電池容量來計(jì)算,，城市低速的續(xù)航能力為513km，按照每天60公里的通勤距離來算,，完全可以做到一個(gè)星期充一次電,。

○ 高速續(xù)航測試

　　與城市低速續(xù)航測試相同，在開始高速續(xù)航測試時(shí),，我們同樣將車輛電量充滿,，駕駛模式調(diào)至經(jīng)濟(jì)、動能回收調(diào)至最強(qiáng)檔,、打開“續(xù)航增加”模式（最高限速120km/h）,、空調(diào)開至23℃/風(fēng)量自動/制冷、小計(jì)里程清零等,。

　　最終高合HiPhi X行駛209.8公里后結(jié)束了高速續(xù)航測試,，將車輛電量再次充滿，充入總電量為44.18kWh,，計(jì)算可得在這種天氣條件下,，該車高速續(xù)航測試電耗為21.06kWh/100km,。按照其97kWh的電池容量來計(jì)算，高速續(xù)航能力為461km,，從北京-天津跑一個(gè)來回還有很多富裕電量,。

● 高合HiPhi X綜合續(xù)航成績：495km

　　根據(jù)實(shí)際續(xù)航測試成績，我們按照城際高速（35%）+城市低速（65%）比例,，計(jì)算出高合HiPhi X的綜合續(xù)航成績?yōu)?95km,，相比其標(biāo)稱550km的NEDC續(xù)航里程來說打了9折，說明這款車的續(xù)航還是比較“扎實(shí)”,，完全可以勝任日常絕大多數(shù)的出行場景,。