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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

配置提升夠?qū)嵲?試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客

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■ 1.5L發(fā)動機+CVT變速箱

  新款勁客(參數(shù)|詢價)采用的依然是1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱這對老搭檔,相信在大家的意料之中,。發(fā)動機最大功率122馬力,最大扭矩143�,!っ�,,從賬面數(shù)據(jù)來看,跟同級別相近排量的車型相比屬于中規(guī)中矩的水平,。

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動力對比
車型勁客 1.5L本田XR-V 1.5L途鎧 1.5L
最大功率(馬力)122131113
最大扭矩(�,!っ祝�143155145

  這次試駕的時間比較有限,并且只是在規(guī)定的道路范圍內(nèi)進行體驗,,所以就簡單聊聊,。事實上,由于它沿用了現(xiàn)款的動力系統(tǒng),,具體表現(xiàn)大家應(yīng)該能猜到個大概,。

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  勁客的調(diào)校風(fēng)格跟家族里的軒逸、逍客還是比較接近的,,起步階段積極的油門響應(yīng)給人一種輕快的駕駛感受,,配合CVT無級變速箱,平順性和響應(yīng)都值得肯定,,所以開起來第一印象還是不錯的,。

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  新款勁客中后段沒有明顯的加速感,,尤其深踩油門時,發(fā)動機的嘶吼聲讓人覺得有點力不從心,。平時想要完成超車,,就需要一些提前量,這樣或多或少會降低駕駛的順暢度,。當(dāng)然,,這種小排量SUV,對它的動力有太高要求并不現(xiàn)實,,滿足日常代步所需即可,。

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  對勁客來說,底盤調(diào)校要考慮到年輕人的需求,,不能只強調(diào)軟綿綿的舒適性,,它的設(shè)定需要保留足夠的韌性,能夠提供清晰的路感反饋,。所以,,最后開起來的時候,無論是過細碎顛簸路面,,還是起伏稍大的減速帶,,它都是一種折中的感受。

全文總結(jié):

  當(dāng)大家總是在思考年輕人想要什么的時候,,往往忽略了他們對基本配置功能的需求,。作為中期改款,新款勁客此次并沒有特別驚艷的變化,,新增的全景天窗,、自動空調(diào)、定速巡航,、后排USB接口,、電子手剎以及AUTO HOLD等也不是新奇的配置,但它們都是日常用得到的功能,,所以說新款勁客這次的升級比較實在,。當(dāng)然,全新的家族前臉以及BOSE音響算是小驚喜,。新車馬上將在9月29日上市,,到時如果價格給力的話,那么新款勁客的吸引力無疑大大提升,。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

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    說實話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點失望,,首先是離合器結(jié)合行程太短了,,起步時的時候油門跟不上特別容易熄火,不適合新手以及城市擁堵路況駕駛,。另外就是齒比設(shè)定不如CVT,,感覺低扭沒勁,我還是建議大家買CVT車型,。

    評測編輯-王濤:

    其實對于這個價位的小車,,買個自動擋車型就夠了,開著省心,,不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠,,踏踏實實代步足以。

    評測編輯-羅浩:

    有些事就怕比較,,手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實是更好的選擇,,好開、油耗也不高,,干嘛為了省那一點油跟自己較勁,,天天開手動擋多累啊。

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    評測編輯-侯云峰:

    勁客真的是一輛很好開的車,,適合作為日常代步車,,后備廂空間大,、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車,。不過缺點也有點明顯,,后排空間小、全系沒天窗,,如果價格能有驚喜的話,,勁客會是一個不錯的選擇。

    評測編輯-王濤:

    勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配,,變速箱很聰明,,知道什么時間該干什么事,并且發(fā)動機的隔音也很出色,,感覺不像這個價位的車,。缺點在于懸架的支撐性一般,塔頂膠也有點軟,,不適合激烈駕駛

    評測編輯-羅浩:

    對于日產(chǎn)的車,,好像不用太過擔(dān)心,幾乎都是以日常駕駛作為核心,,不會有跟你較勁的地方,。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的,不過我覺得還挺好看,,是個挺精致的小車,。

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勁客 2022款 1.5L CVT XV TOP 旗艦版

指導(dǎo)價:13.78萬
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