●前排成了重點(diǎn)

　　如果給你一輛S級(jí),，你一定想第一時(shí)間坐進(jìn)后排體驗(yàn)一下老板的感覺(jué),，但在這輛EQS上,，前排才是重點(diǎn)，這也意味著EQS更適合來(lái)開(kāi),，而并非坐在后排,。前排的重點(diǎn)是氛圍，奔馳稱這塊寬度達(dá)1.41米的一體式屏幕為Hyperscreen,，其實(shí)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),，這并不是一體式屏幕，而是一塊康寧大猩猩曲面玻璃覆蓋了三塊屏幕,，從而實(shí)現(xiàn)一種融合的視覺(jué)效果,。

《化繁為簡(jiǎn) 奔馳EQS智能車聯(lián)系統(tǒng)簡(jiǎn)單體驗(yàn)》

　　與最新一代S級(jí)一樣，EQS采用的依然是MBUX車機(jī)系統(tǒng),、OLED屏幕,，OLED屏由無(wú)數(shù)個(gè)獨(dú)立發(fā)光個(gè)體構(gòu)成，沒(méi)有背光層,，畫面的對(duì)比度更強(qiáng)烈,，比如你看屏幕邊緣的黑色部分很黑，給人一種無(wú)縫融合的感覺(jué),，同時(shí)屏幕畫質(zhì)也顯得更好,。而且讓人欣慰的是，車機(jī)系統(tǒng)也融入了一些本土化應(yīng)用,，比如騰訊視頻,、嗶哩嗶哩等。

　　你也看到了,，為了保持屏幕設(shè)計(jì)的一體性,，EQS中控臺(tái)區(qū)域沒(méi)有任何實(shí)體按鍵，像常用的空調(diào)溫度/風(fēng)量調(diào)節(jié)等功能被常駐在屏幕底部,，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣,，常用功能也會(huì)出現(xiàn)在屏幕首頁(yè),。在接觸EQS這幾天里，通過(guò)屏幕上的快捷按鍵以及方向盤上的多功能按鍵可以完成絕大部分常用操作,，所以實(shí)用性有保證,。

　　如果副駕座椅不坐乘客，副駕屏幕無(wú)法開(kāi)啟,，這塊屏幕你可以理解為是小號(hào)的中控屏,，但由于尺寸稍小，且乘客對(duì)“零層級(jí)”的需求比駕駛員小,，所以副駕屏幕的一些操作要比中控屏層級(jí)稍多,。另外，駕駛員視線投射到副駕屏幕上3秒,，屏幕會(huì)自動(dòng)調(diào)暗,，以確保不對(duì)駕駛安全造成干擾。

　　對(duì)于豪華,，奔馳的理解絕不只是靠大尺寸屏幕來(lái)實(shí)現(xiàn),，像車內(nèi)做工、中控臺(tái)的層次感,、空調(diào)出風(fēng)口這類小物件的精心設(shè)計(jì)以及條形紋這類點(diǎn)綴共同為EQS營(yíng)造了一個(gè)科技感十足又不乏精致,、有格調(diào)的座艙。

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　　夜色漸深，EQS的魅力漸濃,，除了我們提到的頭燈“流星雨”迎賓,、后視鏡投射的定位燈、門把手內(nèi)部的燈帶以外,，EQS的氛圍燈也是一絕,。燈帶不少，但位置,、效果都恰到好處,，并沒(méi)過(guò)頭。我們這輛試駕車還配備了“主動(dòng)式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)”,，這在S級(jí)上需要花費(fèi)11200元選裝,，EQS不知道是否要選裝；這套系統(tǒng)可以使氛圍燈和車機(jī)系統(tǒng),、輔助駕駛系統(tǒng)等相結(jié)合，比如偏離車道,、喚醒語(yǔ)音助手,、打開(kāi)場(chǎng)景模式等,，氛圍燈都有相應(yīng)變化，以達(dá)到警示,、交互作用,。

小結(jié)：

　　EQS前排氛圍感的營(yíng)造達(dá)到了我們對(duì)一輛“S級(jí)”的要求，其中寬1.41米的屏幕是精彩所在,，無(wú)論整體視覺(jué)感受還是細(xì)節(jié)的打磨都能帶來(lái)S級(jí)所不具備的驚艷,，再比如空調(diào)出風(fēng)口、氛圍燈這類小物件也都能讓你感受到奔馳的功底所在,。坐在EQS的駕駛位,，你看到的東西就是一流水平。