只靠鴻蒙還不夠 測問界M5四驅(qū)性能版
●車機是問界M5的精髓
簡潔的內(nèi)飾設(shè)計更是新能源車的大趨勢,，而且通過不同顏色,、材質(zhì)的覆蓋拼接，問界M5車內(nèi)還是有“極簡精裝房”的感覺,。不過我們這輛試駕車在經(jīng)過一些顛簸時,，中控臺總會有異響，停車時不知道是空調(diào)出風口還是哪里,，也有“滋啦滋啦”的聲音,，希望用戶買到手的車不會存在類似情況,。
不愧有華為加持，連電源接口都這么大方,。手機無線充電板最大功率40W,，而且貼心的配了散熱孔，交付版本的車前后排Type-C電源接口也能達到66W的最大功率,，這真的很實用了,。但在測試續(xù)航的一天里，我用USB電源接口給手機充電,，開著導航,，手機電量“越充越少”，這......
問界M5這輛車在保護用戶隱私方面做的挺好,，內(nèi)后視鏡上方的攝像頭直接給配了一個滑動的蓋板,，心理安全值+10分。軟件層面,，鴻蒙系統(tǒng)明顯把做手機用戶隱私的路子搬過來了,，像位置權(quán)限、聲音權(quán)限等等,，也可以由用戶來選擇,。
即便沒有鴻蒙的手機、車機,、智能家居互聯(lián),，這也是一套好車機，無論是流暢度,、動效,、軟件生態(tài)、交互體驗都是當今第一梯隊的水準,。像分屏,、小窗、語音輸入法等等這些手機上的東西,，我覺得早就應(yīng)該拿到車機上來了,，對于操作效率、交互質(zhì)量有明顯提升,，問界M5做到了,。
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