只靠鴻蒙還不夠 測問界M5四驅(qū)性能版
●車機(jī)是問界M5的精髓
簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是新能源車的大趨勢,，而且通過不同顏色、材質(zhì)的覆蓋拼接,，問界M5車內(nèi)還是有“極簡精裝房”的感覺,。不過我們這輛試駕車在經(jīng)過一些顛簸時(shí)，中控臺總會有異響,，停車時(shí)不知道是空調(diào)出風(fēng)口還是哪里,，也有“滋啦滋啦”的聲音，希望用戶買到手的車不會存在類似情況,。
不愧有華為加持,，連電源接口都這么大方。手機(jī)無線充電板最大功率40W,，而且貼心的配了散熱孔,，交付版本的車前后排Type-C電源接口也能達(dá)到66W的最大功率，這真的很實(shí)用了,。但在測試?yán)m(xù)航的一天里,，我用USB電源接口給手機(jī)充電，開著導(dǎo)航，手機(jī)電量“越充越少”,，這......
問界M5這輛車在保護(hù)用戶隱私方面做的挺好,，內(nèi)后視鏡上方的攝像頭直接給配了一個(gè)滑動(dòng)的蓋板，心理安全值+10分,。軟件層面,，鴻蒙系統(tǒng)明顯把做手機(jī)用戶隱私的路子搬過來了，像位置權(quán)限,、聲音權(quán)限等等,，也可以由用戶來選擇。
即便沒有鴻蒙的手機(jī),、車機(jī),、智能家居互聯(lián)，這也是一套好車機(jī),，無論是流暢度,、動(dòng)效、軟件生態(tài),、交互體驗(yàn)都是當(dāng)今第一梯隊(duì)的水準(zhǔn),。像分屏、小窗,、語音輸入法等等這些手機(jī)上的東西,，我覺得早就應(yīng)該拿到車機(jī)上來了，對于操作效率,、交互質(zhì)量有明顯提升,，問界M5做到了。
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電動(dòng)車試駕評測
SUV試駕評測
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