只靠鴻蒙還不夠 測(cè)問界M5四驅(qū)性能版
●車機(jī)是問界M5的精髓
簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是新能源車的大趨勢(shì)，而且通過不同顏色,、材質(zhì)的覆蓋拼接,，問界M5車內(nèi)還是有“極簡(jiǎn)精裝房”的感覺,。不過我們這輛試駕車在經(jīng)過一些顛簸時(shí),，中控臺(tái)總會(huì)有異響，停車時(shí)不知道是空調(diào)出風(fēng)口還是哪里,，也有“滋啦滋啦”的聲音,，希望用戶買到手的車不會(huì)存在類似情況。
不愧有華為加持,，連電源接口都這么大方,。手機(jī)無線充電板最大功率40W，而且貼心的配了散熱孔,，交付版本的車前后排Type-C電源接口也能達(dá)到66W的最大功率,，這真的很實(shí)用了。但在測(cè)試?yán)m(xù)航的一天里,，我用USB電源接口給手機(jī)充電,，開著導(dǎo)航，手機(jī)電量“越充越少”,，這......
問界M5這輛車在保護(hù)用戶隱私方面做的挺好,，內(nèi)后視鏡上方的攝像頭直接給配了一個(gè)滑動(dòng)的蓋板，心理安全值+10分,。軟件層面,，鴻蒙系統(tǒng)明顯把做手機(jī)用戶隱私的路子搬過來了,，像位置權(quán)限、聲音權(quán)限等等,，也可以由用戶來選擇,。
即便沒有鴻蒙的手機(jī)、車機(jī),、智能家居互聯(lián),，這也是一套好車機(jī)，無論是流暢度,、動(dòng)效,、軟件生態(tài)、交互體驗(yàn)都是當(dāng)今第一梯隊(duì)的水準(zhǔn),。像分屏,、小窗、語音輸入法等等這些手機(jī)上的東西,，我覺得早就應(yīng)該拿到車機(jī)上來了,，對(duì)于操作效率、交互質(zhì)量有明顯提升,，問界M5做到了,。
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電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)
SUV試駕評(píng)測(cè)
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