后來者能否居上全面測試小鵬G9性能版

尤冬青

2022年09月15日 09:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊發(fā)布于:北京

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●加速測試

　　在開始加速測試前,，我們開啟追光模式（比運動模式更強的動力模式）,，電量保持在85%以上,，同時關閉空調等用電器開始測試。

　　目前小鵬G9(參數|詢價)還未公布0-100km/h加速的官方數據,，從我們的實測結果來看,，小鵬G9的動力水平還是非常可觀的,，3.90s的成績比理想L9,、蔚來ES7都要出色。

●剎車測試

　　單從剎車距離來說,，小鵬G9的表現不錯,，而且在經過連續(xù)剎車測試后，成績并無明顯衰減,。但該車制動踏板的腳感偏軟,，無論日常行駛還是賽道駕駛的感受都是如此，初次上手這輛車可能要適應一下,，否則可能無法給駕駛員太好的信心,。

　　在我們這輛試駕車上，我并沒有看到brembo高性能卡鉗的配備,，但小鵬P7性能版是有的,。如果可能的話，還是希望小鵬G9有更高規(guī)格的制動系統(tǒng)可選,，拋開剎車距離不談,，制動腳感也會有差別。

文章標簽： SUV試駕評測電動車試駕評測

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