●外觀內(nèi)飾回顧

　　我們此前已經(jīng)對(duì)小鵬G9的外觀,、內(nèi)飾有過(guò)詳細(xì)解讀：《最后出牌的它有啥王炸,？靜態(tài)體驗(yàn)小鵬G9》,，所以今天我們只簡(jiǎn)單回顧一些重點(diǎn),。

　　說(shuō)實(shí)話,，在小鵬P7之后，小鵬P5,、G9在設(shè)計(jì)給人的沖擊感都不夠強(qiáng)烈,，可能是因?yàn)榧易迨皆O(shè)計(jì)已經(jīng)看的足夠多了吧,。到了小鵬G9，我雖沒(méi)感受到太強(qiáng)的新鮮感,，但它的穩(wěn)重范兒有了,。

　　小鵬P5將激光雷達(dá)放在了前包圍兩側(cè)，這確實(shí)會(huì)增加剮蹭風(fēng)險(xiǎn),、成本,。作為一款SUV，小鵬G9車頭高度較高,，所以需要更多的元素來(lái)豐富前臉垂直方向上的設(shè)計(jì),，恰好激光雷達(dá)可以與燈組融合，既提升了美感,，又降低了剮蹭風(fēng)險(xiǎn),。相比一些車型的刻意隱藏，小鵬G9將智能感知硬件的外露稱為“科技外顯”,。

　　小鵬G9座艙后移比較明顯,，無(wú)論對(duì)于SUV還是轎車、跑車,，座艙稍向后移+長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭都更符合我們傳統(tǒng)印象里對(duì)于“豪華車”的認(rèn)知,。不過(guò)，小鵬G9這樣的造型雖能換來(lái)更好的視覺(jué)感受,，但這勢(shì)必會(huì)對(duì)車內(nèi)的縱向空間造成壓縮,，下面的空間展示也可以驗(yàn)證這一點(diǎn)。

　　現(xiàn)在的新能源車,，已經(jīng)內(nèi)卷到了用車生活的拓展,。蔚來(lái)ES7、小鵬G9都配備了原廠電動(dòng)拖車鉤,，同時(shí)具備合規(guī)的準(zhǔn)牽引資質(zhì),，誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車不能遠(yuǎn)行？我們不但要遠(yuǎn)行,，還要更高品質(zhì)、更多樣化的遠(yuǎn)行,。當(dāng)然,，小鵬G9中控屏內(nèi)也具備“拖掛模式”，雖然這次我們沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)小鵬G9拖房車,，但可以想象,，“拖掛模式”應(yīng)該會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出、制動(dòng)力的釋放都做了針對(duì)化調(diào)校,。

　　在內(nèi)飾布局上,，理想L9更加激進(jìn)的采用交互屏+HUD的形式代替了傳統(tǒng)儀表,，而小鵬G9依然是傳統(tǒng)的三屏布局，孰優(yōu)孰劣交由你們來(lái)評(píng)價(jià),。

　　小鵬G9采用X-mart 4.0車機(jī)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的操作邏輯和小鵬P7體驗(yàn)近似，但前者基于與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯(lián)合開發(fā),，為我們展現(xiàn)了3D UI人機(jī)交互,，且未來(lái)小鵬汽車還將持續(xù)拓展3D交互的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　其實(shí)小鵬P7,、P5都很重視智能座艙的打造,，頭枕音響、語(yǔ)音助手,、睡眠空間,、觀影空間等等，都不斷提升著用戶的座艙體驗(yàn),。作為旗艦級(jí)的小鵬G9,，它擁有更加出色的硬件配置及軟件升級(jí)，這是優(yōu)秀智能座艙的基礎(chǔ),，它還能玩什么花樣呢,？看完基礎(chǔ)乘坐空間，我們?cè)倩仡櫵��?D影音體驗(yàn),。