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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

好飯不怕晚 軒逸電驅(qū)版長(zhǎng)期測(cè)試(一)

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● 開(kāi)起來(lái)怎么樣

  前面我們對(duì)軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))電驅(qū)版這套動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,,可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)的作用依然相當(dāng)大,只是因?yàn)榉止ざ鴵Q了角色,,不是直接參與驅(qū)動(dòng),,而是“退居幕后”專(zhuān)注發(fā)電。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2022款 電驅(qū)版e-POWER 超豪華Ultra

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  軒逸電驅(qū)版搭載的是一臺(tái)1.2L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,型號(hào)為“HR12”,,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到43%,,這么高效的表現(xiàn)足夠應(yīng)付發(fā)電了,。至于驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分,電機(jī)最大功率為136馬力,,峰值扭矩達(dá)到300�,!っ住S捎谖覀儠�(huì)在后面的更新里單獨(dú)出一期聊試駕感受,,所以今天先粗略分享一下,。

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  作為一款不用充電的“電動(dòng)車(chē)”,軒逸電驅(qū)版做到的是“比混動(dòng),,更電動(dòng)”,。在起步和中低速行駛時(shí),,它確實(shí)就是純電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn),可在急加速或者中高速行駛時(shí),,它的行駛質(zhì)感跟純電動(dòng)車(chē)還是有一定的差距,,主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后,所帶來(lái)的噪音,。

● 微體驗(yàn)

汽車(chē)之家

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  軒逸電驅(qū)版配備了行車(chē)記錄儀,,這必須點(diǎn)贊,畢竟即使原車(chē)不自帶,,相信很多用戶(hù)朋友也會(huì)自己去買(mǎi),。可我們也發(fā)現(xiàn),,它有一個(gè)環(huán)節(jié)做得不那么到位,,那就是必須讓用戶(hù)自己去買(mǎi)內(nèi)存卡。實(shí)際上,,像有些品牌,,它就隨車(chē)贈(zèng)送行車(chē)記錄儀所需要的TF內(nèi)存卡或者U盤(pán),雖然這些東西不值多少錢(qián),,但用戶(hù)體驗(yàn)無(wú)疑大大得到提升。

● 油耗匯總

汽車(chē)之家

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  由于提車(chē)時(shí)間比較短,,加上期間又花了不少時(shí)間參與AH100的測(cè)試,,所以目前跑的里程不多,只加了一次油,。軒逸電驅(qū)版的油箱容積為41升,,這并不算少了,要知道一些燃油車(chē)的油箱同樣也就40升出頭,。如果您把油耗表現(xiàn)控制在4升左右,,那么加滿(mǎn)一次油跑八九百公里并不是難事。

本期總結(jié):

  當(dāng)看到軒逸電驅(qū)版的時(shí)候,,有人就感慨這車(chē)要是早推兩三年,,肯定會(huì)比現(xiàn)在更火。確實(shí),,現(xiàn)在市面相近類(lèi)型的車(chē)型實(shí)在太多,,以致于大家并不會(huì)太關(guān)心你的技術(shù)有多么獨(dú)到。但是沒(méi)關(guān)系,,實(shí)際上,,無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是各種各樣的混動(dòng)車(chē),它們都遠(yuǎn)沒(méi)有到“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”的時(shí)候,,它們當(dāng)前的“對(duì)手”是燃油車(chē),,目標(biāo)是完成對(duì)燃油車(chē)的取代,。從這一點(diǎn)來(lái)看,軒逸電驅(qū)版的機(jī)會(huì)和空間都還在,。

  由于目前接觸的時(shí)間還比較短,,所以這期只能泛泛地跟大家分享一些體驗(yàn)心得。大家如果對(duì)軒逸電驅(qū)版感興趣,,或者對(duì)哪些方面有疑問(wèn),,歡迎在本文評(píng)論下方留言,我會(huì)以后的更新里盡可能地解答,。(文/汽車(chē)之家 陳海傭)

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,,這句話(huà)放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:完全滿(mǎn)足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰?chē),、買(mǎi)菜車(chē),、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),,我們還比較滿(mǎn)意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸 2022款 電驅(qū)版e-POWER 超豪華Ultra

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