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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

實(shí)用的多媒體系統(tǒng) 軒逸電驅(qū)版長(zhǎng)測(cè)(2)

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■ 視頻播放和倒車影像

  接下來(lái)聊的是中控屏最常用到的視頻播放和倒車影像,,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型,我們對(duì)視頻播放的要求不會(huì)太高,,畫(huà)質(zhì)過(guò)得去,、不卡就行了。因此,,重點(diǎn)是容易被忽視而每次用車都會(huì)用到的倒車影像,,它的表現(xiàn)好壞,對(duì)體驗(yàn)影響太大了,。

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  如果只是看視頻看電影,,軒逸電驅(qū)版這塊屏幕的表現(xiàn)在同級(jí)別里應(yīng)該算是不錯(cuò)的,。可在倒車的時(shí)候,,它的畫(huà)面表現(xiàn)卻不那么好,,這跟攝像頭像素低有關(guān),實(shí)在有點(diǎn)不應(yīng)該,,畢竟相比在線視頻,,保證倒車影像清晰本應(yīng)是日常用車60分的事情。

■ 方向盤和儀表盤介紹

  軒逸電驅(qū)版方向盤兩側(cè)集成了不同的功能按鍵,,如果不熟悉具體功能,,建議先看一下車輛使用手冊(cè)。整體而言,,就是常規(guī)的音響控制,、儀表信息切換、藍(lán)牙電話,、語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)以及ProPILOT開(kāi)關(guān)等,。

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  軒逸電驅(qū)版整體設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),集成度不高,,這樣有好有壞,,好是它對(duì)新車主而言,,無(wú)需學(xué)習(xí)成本,自己琢磨一遍就基本懂了,。不好則是長(zhǎng)期用下來(lái),,會(huì)感覺(jué)這車不夠方便、智能,,集成度越高的車型,,習(xí)慣后使用起來(lái)其實(shí)更輕松。例如有些品牌的車,,僅用方向盤兩個(gè)滾輪,、兩個(gè)撥桿就能完成大部分操作了,根本用不著那么多按鍵旋鈕,。

● 微體驗(yàn)

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  高德地圖固然好用,,可車機(jī)版相比手機(jī)版,細(xì)節(jié)方面還有待提高,。例如手動(dòng)輸入地址,,它提供了手寫、首拼以及拼音三種,,以拼音為例,,它的智能關(guān)聯(lián)做得并不好,這樣就必須逐個(gè)字母輸入,,如果遇到地址名字較長(zhǎng),,加上偶爾觸控不靈敏,整個(gè)效率就很低了,。

● 油耗匯總

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  最近出差比較多,,所以行駛里程不多,期間加了一次油,。但這次的平均時(shí)速相比上一次降低了不少,,為33.5km/h,更接近平時(shí)用車的綜合時(shí)速,。綜合來(lái)看,,目前總里程1278.6公里,綜合平均油耗為4.97L/100km,,跟汽車之家軒逸電驅(qū)版車主口碑里的油耗均值比較接近。

本期總結(jié):

  軒逸電驅(qū)版這套多媒體系統(tǒng)給人的感覺(jué)就是實(shí)用,,界面簡(jiǎn)潔,,并沒(méi)有太多花哨的東西,但該有的功能都有,,好用的地圖,、聽(tīng)歌看視頻,、語(yǔ)音控制,滿足日常最基本的用車需求,。要說(shuō)體驗(yàn)不好的地方,,那就是倒車影像的畫(huà)質(zhì)有待提高。另外,,導(dǎo)航目的地更多需要依靠語(yǔ)音輸入,,目前系統(tǒng)自帶的輸入法不那么好用。(文/圖/攝 汽車之家 陳海傭)

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速,、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣得好,,想想也挺氣人的。

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    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車,、買菜車、接送老婆孩子車,、家用工具車,,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

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    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,,我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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