比亞迪海豹深度體驗(yàn)已經(jīng)來到了第四期,，作為一臺電動轎跑,，還是海豹四驅(qū)性能版，是時(shí)候分享下它開起來有多爽,，還有大家更關(guān)注的續(xù)航,，來吧，一次長途郊游咱們慢慢聊,。

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　　咱們的行程很簡單，從廣州出發(fā),，前往一個(gè)戶外露營地,，路程200km出頭,，這也是多數(shù)人周末外出郊游的一個(gè)范圍,。出發(fā)前先充好電，因?yàn)槎鄶?shù)快充樁最大充電量為95%,，所以電量最大以95%為標(biāo)準(zhǔn),。

　　海豹四驅(qū)性能版，搭載刀片電池,，容量為82.5kWh,，官方CLTC純電續(xù)航650km。然后性能版采用雙電機(jī)加四驅(qū),，前交流/異步,，后永磁/同步，總功率390kW,，總扭矩670N·m,，車尾3.8秒的零百加速也很直白的表明了實(shí)力。

　　得益于e平臺3.0,，海豹整個(gè)車身也給你很緊繃的感覺,，還有CTB電池車身一體化技術(shù),，強(qiáng)度高帶來了整體更靈活矯健的車身表現(xiàn)。

　　前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,，扎實(shí)穩(wěn)健,，這些都是海豹運(yùn)動基因的體現(xiàn)。當(dāng)然海豹四驅(qū)性能版更提供了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和頻率可變阻尼減震器,，駕控樂趣不簡單,。

　　抵達(dá)目的地，最終我們行駛里程為202km,，再次充電,，比亞迪海豹在長續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)高性能版車型，采用了電驅(qū)升壓充電技術(shù),，最大充電功率150kW,，官方宣傳30分鐘可從30%充至80%。

　　完成了續(xù)航測試,，該享受輕松愜意了,，開一輛電動車到戶外，你不光有了一個(gè)舒適智能的空間,，還有了一個(gè)移動電站,，你可以在車內(nèi)通過220V電源簡單辦公，你更可以通過VTOL移動電站使用一些更高功率的電器,，搞個(gè)戶外影院,，或者戶外廚房。

●小結(jié)

　　吃飽喝足,，又是完美的一天,，比亞迪海豹真的是一個(gè)好玩伴，不過別急,，這還不夠,，作為四驅(qū)性能版，不得玩點(diǎn)更極致的么,，下期視頻,，我將會把這臺海豹交到汽車之家車隊(duì)車手，黃司機(jī)手里,，下賽道玩點(diǎn)刺激的,，下期不見不散。