[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在過去的幾十年間，你我所熟知的高性能汽車領(lǐng)域最著名的也許就是“奔馳C 63+大V8自吸”這對組合了,。從一切的“原爆點(diǎn)” ——“紅豬”300 SEL 6.8 AMG開始,，V8就與AMG有著不可分割的聯(lián)系。這種強(qiáng)綁定關(guān)系來自于奔馳這些年為我們帶來太多輛的V8傳奇車型,，相信此刻看文章的你一下就能說出好幾輛,，而這其中以C 63最為人所熟知,。所以當(dāng)有一天你上網(wǎng)沖浪看到“下一代C 63 2.0T 四缸”幾個詞組合在一起時候,，第一反應(yīng)大多數(shù)人可能都會地鐵 老人 手機(jī).jpg。以至于往往會忽略奔馳在現(xiàn)階段大膽創(chuàng)新以外使用了多少“黑科技”去補(bǔ)完性能，使其成為史上最強(qiáng)C 63,。

　　實(shí)話講，當(dāng)我第一次看到并開上這臺-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特別版（以下簡稱新C 63 S）時候,，一切都感覺那么不真實(shí),。不真實(shí)來自于，首先,，我確實(shí)正在開一臺四缸 C 63 S,；其次,，刨去我微不足道的對于V8的執(zhí)念,，這車真XX的快、無縫到不真實(shí),！天平的兩邊,，超強(qiáng)的性能VS大排量自吸V8，嗯......這套選擇題變得有些意思了,。

★ F1 特別版外觀低調(diào)的線條VS騷到不行的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

　　如果你熟悉全新C級的外觀,，那么這臺新 C 63 S F1 特別版猛一看上去可能并沒有那么戰(zhàn)斗或者夸張。因?yàn)楸本┑穆飞衔议_這臺確實(shí)是第一輛能上路的車,，我原以為相對低調(diào)的外形可能不會有人認(rèn)出來,，但是短短兩天時間幾次看到后視鏡里后車追著拿手機(jī)拍照（開車請不要玩手機(jī)，還是提醒各位一句,，不安全）,，還是能說明這車識別度挺高的，一點(diǎn)兒不低調(diào),。

　　兇悍的AMG格柵以及紅色描邊的前后包圍以及那些夸張的但是有實(shí)際作用的開口套件都預(yù)示著這臺車特殊的身份。不過現(xiàn)在國內(nèi)你能買到的僅有這款F1 特別版,，且只有一個MANUFAKTUR遠(yuǎn)峰灰色,。

　　AMG C63 S E PERFORMANCE可能是真正的AMG 55年歷史游戲規(guī)則改變者,。與史上那些著名的AMG車型傳統(tǒng)一樣,，眼前這臺車的2.0T 四缸發(fā)動機(jī)、AMG高性能電池以及儲能系統(tǒng)等核心組件都是在總部所在地阿法特巴赫開發(fā)的,，并且延續(xù)“一人一機(jī)”手工打造理念,，遵循傳統(tǒng),。簡單介紹下AMG LOGO，咱說回新車,。

　　DIGITAL LIGHT智能數(shù)字大燈造型和造價“雙高”,，具備“數(shù)字流星雨”投影功能。每側(cè)130萬像素的智能數(shù)字大燈,，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時亮度調(diào)整、遠(yuǎn)距照明,、地形與彎道自適應(yīng)照明,，以及多種場景模式切換等功能。