[汽車之家 專業(yè)導(dǎo)購] 當(dāng)你打開汽車之家銷量排行榜就會(huì)發(fā)現(xiàn),，比亞迪海鷗是近半年銷量最高的車型,，是的，你沒有聽錯(cuò),，比特斯拉Model Y還要高不少,，而且是全部車型當(dāng)中的銷量最高，沒有任何定語,。所以本次的《全系測(cè)試》我們就找來比亞迪海鷗,，看看這臺(tái)車到底有什么硬實(shí)力,，能讓它的銷量如此“遙遙領(lǐng)先”，并且全系三款配置,、兩種電池容量哪個(gè)最值得購買,？我們一起往下看！

● 配置差異

2025款比亞迪海鷗全系共有三個(gè)配置,，動(dòng)力參數(shù)相同,，都是一臺(tái)55kW的永磁同步電機(jī)，且都是前置前驅(qū),，最主要的差異就是不同容量的電池,，最低配的活力版和中配的自由版都是30.08kWh的電池，CLTC續(xù)航305km,，高配的飛翔版電池是38.88kWh,，CLTC續(xù)航也提升到了405km。

先來說說活力版（最低配）和自由版（中配）,，它們的指導(dǎo)價(jià)相差6000塊錢,，動(dòng)力參數(shù)以及電池容量都是相同的，差異主要在配置上,，最大的差別就是輪圈和輪胎,，最低配車型采用15英寸的鋼制輪圈，還加了一個(gè)小的輪圈蓋,，看起來并不是很好看,，且胎寬只有165mm。而到了中配和高配,，就升級(jí)成了16英寸的鋁合金輪圈，顏值提升還是非常明顯的,，而且胎寬也升級(jí)到了175mm,。

另外一個(gè)比較重要的配置差異就是大燈，最低配用的還是非常質(zhì)樸的鹵素?zé)�,，而中高配就升�?jí)為LED大燈了,，不紙上談兵，咱們來實(shí)際看一下兩種光源的表現(xiàn),。我們分別打開兩臺(tái)車的近光和遠(yuǎn)光燈,，實(shí)際對(duì)比來看，低配的鹵素?zé)粼跓艄饬炼群驼丈浞秶���,，相比中高配的LED大燈,，都有著明顯的差距。

對(duì)于最低配的活力版車型來說,，它在車內(nèi)主要就是兩個(gè)配置比較受影響,，首先就是方向盤,，最低配使用的是塑料材質(zhì)，而中高配都是皮質(zhì),，但是有一說一,，這兩臺(tái)車的方向盤無論是手感還是大小、粗細(xì)都比較不錯(cuò),。

但是第二個(gè)配置差異的影響就比較大了,，最低配的座椅并不支持高低調(diào)節(jié)，畢竟海鷗是一臺(tái)小型車,，所以它的受眾群體里可能大部分會(huì)是女性用戶,，廠家也是考慮到了這一點(diǎn)，把它的座椅設(shè)置在一個(gè)相對(duì)偏高的位置,，但對(duì)于成年男性來說就不是那么友好了,。

中配自由版和頂配飛翔版價(jià)格差了整一萬元，配置差異可以說微乎其微,，方向盤從兩向調(diào)節(jié)升級(jí)到了四向,，另外前排還增加了側(cè)氣囊，最主要的升級(jí)還是電池容量和充電速度,，先說電池,，容量從30.08kWh升級(jí)到了38.88kWh，CLTC續(xù)航也從305km漲到了405km,。