●帕薩特 2025款 Pro 380TSI 龍尊版

既然看完了全新邁騰，那怎么能少的了全新帕薩特,，和邁騰一樣,，帕薩特目前同樣也是同堂銷售的模式，不過官方將全新帕薩特稱為帕薩特Pro,。在2024年9月,，全新帕薩特上市時，我們就第一時間對它進行了測試,。與邁騰不同的是,，帕薩特Pro整體的設(shè)計是與歐版帕薩特保持一致的，對于想要海外車型同款設(shè)計的“德粉”肯定對其青睞有加,，不過歐版車型為旅行車形式,，三廂版則是專為中國市場提供。

●加速成績比官方還快

帕薩特Pro均采用2.0T高功率發(fā)動機,，也就是我們熟悉的第三代EA888,，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為220馬力,，峰值扭矩達到350�,！っ祝�官��0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒,。

實測中,，當我們調(diào)節(jié)至運動模式，關(guān)閉電子穩(wěn)定程序,，同時踩下油門和剎車時,，此時會激活“LC起步控制程序”，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠持續(xù)維持在4000rpm的水平,，但松開剎車起步瞬間,，前輪會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而損失一些時間,，最終會略慢于開啟電子穩(wěn)定程序時的成績,。

在3次0-400米加速測試中，帕薩特Pro的動力表現(xiàn)同樣較為有力,，初段的加速感受會略強于中后段,。車輛沖線最快用時為15.21秒,，尾速達到了155.22km/h，3次成績幾乎一致,，表現(xiàn)較為穩(wěn)定,。

隨后我們對車輛的輸出功率進行了實測，數(shù)據(jù)顯示帕薩特Pro的實測發(fā)動機功率為213.3馬力,，對比官方功率計算得出發(fā)動機能力達成率為97.0%,，實測輪邊功率為185.9馬力，傳遞效率為87.2%,，均處在中上等水平,。

●油耗表現(xiàn)與邁騰幾乎一致

接下來是大家較為關(guān)心的油耗測試，我們將駕駛模式調(diào)整為經(jīng)濟,，開啟發(fā)動機啟停系統(tǒng),，空調(diào)調(diào)節(jié)為23℃自動,，經(jīng)歷高速,、環(huán)路以及擁堵路況，最終行駛105.2km后,，加注95號汽油9.03L,，得出綜合油耗為8.58L/100km，與前不久我們所測試的2024款邁騰 380TSI DSG至尊版8.6L/100km的綜合油耗幾乎別無二致,。

●剎車成績較好,，且還算穩(wěn)定

　　連續(xù)制動測試中，帕薩特Pro的100-0km/h最短制動成績?yōu)?6.11米,。測試中,，車身俯仰抑制控制得較好。除了前4次測試成績略有波動外,，其余幾次的制動成績均在37米左右,，沒有明顯熱衰退現(xiàn)象發(fā)生。

●麋鹿測試有些失望

帕薩特Pro在麋鹿測試中表現(xiàn)略讓人失望,，首先在動態(tài)響應(yīng)方面,，它比大部分同級車都慢半拍，從A區(qū)進入B區(qū)需要車手做出一定程度的提前轉(zhuǎn)向動作才能順利完成,，而進入B區(qū)后,，懸架對車身控制也不夠理想，導(dǎo)致在B區(qū)中有一定的跳動,，這也讓輪胎抓地力進一步下降,。

輔助系統(tǒng)雖在此時已經(jīng)大力介入，但其對行駛軌跡的修正能力較弱,，需要等車身跳動幅度降低后,，才能發(fā)揮其真正作用,，最終測試成績?yōu)椋?3.4km/h。

●AEB還有一定提升空間

我們所測試的帕薩特Pro和途觀L Pro一樣,，配備了與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛功能,，官方宣稱其在智能駕駛感知硬件方面進行了升級，搭載了7個攝像頭,、12個超聲波雷達,、5個毫米波雷達以及1個車內(nèi)攝像頭。不過在我們的AEB測試中,，帕薩特Pro的實際表現(xiàn)卻只能算是中規(guī)中矩,。

●空間依舊寬敞實用

帕薩特Pro給你帶來的松弛感不止體現(xiàn)在配置上，內(nèi)部空間同樣能讓你寬敞地放松,，并且車輛前后座椅座墊長度可觀,，能夠較好地承托住腿部，另外主駕座椅還支持手動腿托調(diào)節(jié),。

前后排儲物空間位置設(shè)置得較為常規(guī),，不過好在隨手的小件物品也都能夠找到專屬的位置，前排帶有手機無線充電板,，并且底部配有通風(fēng)散熱功能,。前排中央扶手箱內(nèi)的香氛裝置是頂配車型的專屬，并且這個配置“隔壁兄弟”邁騰全系均沒有配備,。

帕薩特Pro后備廂容積較為可觀,，我們準備的三個尺寸的行李箱都能輕松，并且還有很大的余量,。后排座椅支持4/6分比例放倒,，但是放倒后并不能達到純平，而是帶有一定坡度,，并且貫通處的寬度比后備廂最窄的位置還要略窄一些,，搬運大件物品會有一些局限性，不過日常使用攜帶行李物品還是完全不在話下,。

帕薩特作為在國內(nèi)市場家喻戶曉的一款車型,，算得上是中型車標桿的存在，也是在選購20萬級別中型車時一定繞不開的選項,，而此次帕薩特Pro不僅對外觀內(nèi)飾設(shè)計進行了升級,，舒適性配置更是直接拉滿，滿足你想要的松弛感,。在實測中,，車輛的各項成績都較為穩(wěn)定，只是AEB表現(xiàn)并沒有給我們帶來更多驚喜,。

●全文總結(jié)：

以上就是2024年《之家實測》中傳統(tǒng)海外品牌中型車的成績匯總了,，那么是否有您正在關(guān)注的車型呢,，它們的成績是否符合您的預(yù)期呢？在這里也感謝您一直以來的支持,，在2025年,，我們會繼續(xù)為您第一時間帶來新車的實測內(nèi)容，如果有您十分關(guān)心和期待的車型,，也可以在評論區(qū)寫下來,，我們也會盡可能滿足您！