[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 如今,，新能源車型成為廣受歡迎的對(duì)象,，這使得在2024年許多傳統(tǒng)海外品牌車型也都相應(yīng)推出各種優(yōu)惠政策,，就比如在之前15萬(wàn)元左右?guī)缀踔荒苓x擇海外品牌的緊湊型車，但是如今不少我們熟知的中型車也下探到了15萬(wàn)左右這一價(jià)格區(qū)間,，這其中就包括凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià)),、邁騰和帕薩特，在2024年《之家實(shí)測(cè)》中我們也對(duì)這幾款車進(jìn)行了測(cè)試,，下面就讓我們一起來(lái)盤點(diǎn)一下,。

●凱美瑞三車對(duì)比

凱美瑞在2024年換代后共有2.0L自然吸氣、2.0L雙擎和2.5L雙擎三種動(dòng)力,，又分為精英版,、豪華版、尊貴版等多種配置級(jí),，為了更好的給您提供購(gòu)買意見,，我們共測(cè)試了3款不同配置的凱美瑞，通過(guò)實(shí)測(cè)成績(jī),，提供專業(yè)導(dǎo)購(gòu)信心。

● 主觀駕駛感受

三臺(tái)車在主觀駕駛方面的共性是底盤調(diào)校非常中性,，能很柔和地化解顛簸并且沒有多余晃動(dòng),，不是完全的舒適取向，但是比較激進(jìn)地給方向,，支撐性和車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)還有一些運(yùn)動(dòng)的小感覺,。轉(zhuǎn)向手感是正常家用車那種性格，助力輕柔,，沒有那么精準(zhǔn)和戰(zhàn)斗,。

在駕駛層面三臺(tái)車最大的區(qū)別就是動(dòng)力，2.5L雙擎的凱美瑞,，基礎(chǔ)排量夠大還有電機(jī)的輔助,，所以無(wú)論是中低速還是加速超車都非常輕快，中高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也更低,，所以給人的感覺非常從容,，就這么說(shuō)吧，跟另外兩兄弟比,，就像是6年級(jí)的學(xué)生和3年級(jí)的同學(xué)比體育,，碾壓是肯定的，但絕對(duì)能力,，還算是小學(xué)生的水平,。

2.0L雙擎車型整體動(dòng)力要溫和一些，正常駕駛其實(shí)感覺不出來(lái)和2.5L雙擎車型的明顯差異,，但是中高速巡航像是80km/h的時(shí)候再加速,，還有會(huì)有一些乏力,。

至于2.0L自然吸氣動(dòng)力的表現(xiàn)，直接看中途加速成績(jī)表更一目了然,，能客觀反應(yīng)出它們?cè)趧?dòng)力上的高下,。如果不客氣地說(shuō)，2.0L自吸車型的動(dòng)力連夠用都談不上,，干踩不走,、油門嘶吼的無(wú)力感非常明顯，想超車得思量再三,，尤其是現(xiàn)在電動(dòng)車橫行,，當(dāng)你習(xí)慣了電機(jī)那種隨叫隨到、拳拳到肉的動(dòng)力之后,，再開這臺(tái)2.0L自吸的凱美瑞,，就像是網(wǎng)速?gòu)?G回到了GPRS時(shí)代。

● 油耗測(cè)試

　　除了動(dòng)力表現(xiàn)之外,，燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于家用車也非常重要,，為了排除一切變量，給大家呈現(xiàn)最公平的結(jié)論,，我們?cè)谕�一天在臺(tái)架上對(duì)3臺(tái)車進(jìn)行了路譜油耗測(cè)試,，涵蓋了豐富的路況，均速30km/h,。

意料之中的是2.0L自吸的車型油耗最高,，7.50L/100km，而小小的意料之外是2.0L雙擎的油耗竟然和2.5L雙擎車型大致相當(dāng),，分別為5.23和5.40L/100km,。所以單看油耗的話，2.0L自吸車型比另外兩種動(dòng)力高出40%左右的油耗,，基本可以直接勸退了,；2.5L雙擎比2.0L雙擎排量大不少，有更好的動(dòng)力,，但是油耗卻沒有躍遷式的增高,，就看你對(duì)車價(jià)和動(dòng)力是怎么權(quán)衡了。

● 噪音測(cè)試

　　我們還實(shí)測(cè)了三臺(tái)車在80km/h巡航時(shí)的噪音數(shù)值,，兩臺(tái)雙擎車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在啟機(jī)狀態(tài),，雖然三臺(tái)車玻璃有的是雙層，有的是單層,，但從數(shù)值來(lái)看,，都是60分貝出頭的水平，沒有本質(zhì)的區(qū)別,。主觀感受上,，三臺(tái)車的底盤噪音是比較明顯的,。

　　另外由于這臺(tái)2.5L雙擎車型的天窗只是天幕、沒有遮陽(yáng)簾,，下雨時(shí)雨點(diǎn)的噪音要明顯很多,。而這次實(shí)測(cè)的2.0L自吸和2.0L雙擎車型，是小天窗并配備有遮陽(yáng)板,，所以情況會(huì)好很多,。

● 0-100km/h加速

　　2.0L自吸車型從起步開始，發(fā)動(dòng)機(jī)一路引吭高歌,，但推背感卻是不怎么明顯,，實(shí)測(cè)10.88秒的最快0-100km/h成績(jī)放在10年前可能還說(shuō)得過(guò)去，今時(shí)今日真有點(diǎn)兒拿不出手,。

　　2.0L雙擎的車型要從容一些,，最快一腳9.23秒，有了電機(jī)的輔助就是不一樣,，成績(jī)依然不能算出色,，但這動(dòng)力起碼是勉強(qiáng)夠用了。2.5L雙擎的加速最快,，最快一次0-100km/h加速敲開了8秒鐘的大門,，來(lái)到了7.78秒，達(dá)到了一般2.0T家用中型車的水準(zhǔn),，推背感也明顯了不少，尤其是加速的前半程,，感覺跟性能沾點(diǎn)兒邊兒了,。

● 100-0km/h制動(dòng)

剎車直接給大家上成績(jī)，2.0L自吸,、2.0L雙擎,、2.5L雙擎100-0km/h最短剎車距離分別為40.69米，39.89米和37.82米,，從成績(jī)上看,，40米左右是那兩臺(tái)屬于一般表現(xiàn)，而使用了235mm胎寬的2.5L雙擎車型明顯要更好,，比另外兩臺(tái)使用215mm胎寬的車短了兩米多,。10次全力的制動(dòng)，三臺(tái)車的剎車都沒有明顯的熱衰減出現(xiàn),。

● AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試

　　全新凱美瑞AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能全系標(biāo)配,，這次測(cè)試的三臺(tái)車成績(jī)完全一致，表現(xiàn)也大致相同,，我們不展開說(shuō)了,，直接給有代表性的結(jié)論,。

　　先說(shuō)追尾靜止假車，能自動(dòng)剎車避免碰撞的最高速度級(jí)是100km/h,，且有聲音和圖像提醒,。速度達(dá)到110km/h，車輛也有各種提示,，告訴你前方有危險(xiǎn),，但由于車速快，自動(dòng)施加的制動(dòng)力不足以剎停車輛,，只減輕碰撞,。

面對(duì)兒童假人鬼探頭， 40km/h及以下能避免碰撞,，聲音和圖像提示也都有,，當(dāng)速度來(lái)到50km/h，超出了車輛的反應(yīng)時(shí)間的臨界值,，車輛無(wú)提醒,、無(wú)制動(dòng)，結(jié)果兒童假人原地起飛,，畫面慘烈,。

● 配置差異

?凱美瑞大致分為精英版、豪華版,、尊貴版,、運(yùn)動(dòng)版、運(yùn)動(dòng)PLUS版,、旗艦版這幾個(gè)配置級(jí),，咱們從車頭順著捋。全系標(biāo)配全LED自動(dòng)大燈,，以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈,；前后雷達(dá)較低配的精英版和豪華版沒有配備。

無(wú)鑰匙進(jìn)入在入門的精英版這個(gè)配置級(jí)上是沒有配備的,，其他配備的車型有只有前門有,，省成本；輪圈稍微復(fù)雜一點(diǎn)兒,，簡(jiǎn)而言之低配17英寸,，高配是18和19英寸，我覺得家用車不用太糾結(jié)這個(gè),。

來(lái)到車內(nèi),，精英版和豪華版的中控屏是7英寸儀表屏搭配10.25英寸中控屏，其他配置車型都是雙12.3英寸屏幕，并且使用8155芯片,，不過(guò)CarPlay,、CarLife、HiCar全系車型全都支持,。方向盤除了精英版是塑料的外,，其他都包有真皮；座椅材質(zhì)起步仿皮,，高配混搭真皮或者翻毛皮,。

座椅加熱和通風(fēng)功能2.5L雙擎標(biāo)配；2.0L雙擎尊貴版,、運(yùn)動(dòng)版,、運(yùn)動(dòng)PLUS版可以通過(guò)一個(gè)選裝包選裝，價(jià)格5000元,，很值,，一定要選；而2.0L雙擎精英版,、豪華版以及2.0L自吸車型不配備且不能選裝,；另外，全系標(biāo)配前排分區(qū)自動(dòng)空調(diào),。

天窗方面,，精英版和豪華版是常規(guī)小尺寸天窗；尊貴版,、運(yùn)動(dòng)版,、運(yùn)動(dòng)PLUS版是分段式不可開啟全景天窗，親測(cè)賊曬,，得自己裝簾子,；旗艦版就好了，是可開啟的電動(dòng)天窗,，有電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

● 空間表現(xiàn)和乘坐舒適性

全新凱美瑞的空間也為大家展示一下,，體驗(yàn)者身高184cm,，體重65kg，在前排保持合適坐姿的情況下,，相同體驗(yàn)者在后排的腿部空間還有兩拳,，比較寬裕，大家可以作為參考,。

兩臺(tái)雙擎車型由于有較大的電池,，后排座墊明顯要薄，但是我們反復(fù)對(duì)比了三臺(tái)車的座墊的舒適性，在軟硬程度和承托方面都沒有明顯區(qū)別,，大家完全可以放心,。

另外，后備廂表現(xiàn)混動(dòng)和純?nèi)加蜎]區(qū)別,，都還算規(guī)整,，混動(dòng)車沒有因?yàn)榇箅姵氐拇嬖诙�受到影響。需要說(shuō)明的是,，后排座椅精英版因?yàn)槭堑团洳恢С直壤�放��,，而頂配�?.5L雙擎旗艦版因?yàn)楹笈抛�椅靠背可以電�?dòng)調(diào)節(jié)角度，所以也不支持比例放倒,，其他的大部分配置的車型都支持比例放倒,；電動(dòng)后備廂全系都沒有。

　　最后的最后干貨提煉,，總而言之就是2.0L自吸加速慢,、油耗高，2.5L雙擎價(jià)格高,、性能沒有明顯優(yōu)勢(shì),，所以對(duì)于絕大多數(shù)用戶不是那么推薦。而全系最值得買的就是2.0L雙擎,，家用買尊貴版,，油耗低配置合理，網(wǎng)約車買精英版,，價(jià)格低回本快,。