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全新中型SUV 東風日產(chǎn)樓蘭Murano發(fā)布

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官方信息:

  7月16日,備受矚目的東風日產(chǎn)高端SUV車型MURANO在國內(nèi)首次公開亮相,。在巍峨的玉龍雪山下,東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇宣布MURANO中文名稱定為 “樓蘭”,,并將于今年9月份正式上市,。這標志著MURANO樓蘭的國內(nèi)上市正式進入倒計時階段,同時也表明東風日產(chǎn)的高端產(chǎn)品戰(zhàn)略步伐的加速,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  誕生于2002年的MURANO,,是日產(chǎn)集中全球優(yōu)勢資源,傾力打造的顛覆之作,。作為世界首款豪華跑車型SUV,,MURANO自上市之初就備受追崇,目前全球累計銷量已超過75萬臺,,是全球少數(shù)銷量近百萬的高端SUV車型之一,。

  “MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術(shù)品聞名的著名島嶼。而在中國,,樓蘭是一個獨一無二,,可與MURANO媲美的傳奇之地。東風日產(chǎn)將MURANO中文名定為“樓蘭”,,旨在借勢繁極一時的文化與文明,,充分彰顯MURANO的開創(chuàng)性和獨特的藝術(shù)氣質(zhì),以及目標人群“御風者”的探索挑戰(zhàn)精神,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  “MURANO樓蘭的到來,,必將顛覆國內(nèi)SUV的現(xiàn)有格局,開創(chuàng)豪華跑車型SUV的全新市場,�,!睎|風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示,“作為東風日產(chǎn)的高端戰(zhàn)略車型,,MURANO樓蘭將進一步奠定東風日產(chǎn)在高端車型領(lǐng)域的話語權(quán),,同時肩負擴大東風日產(chǎn)高端SUV市場份額、提升NISSAN品牌的重任,�,!�

三大理念顛覆SUV傳統(tǒng)定義 開創(chuàng)豪華跑車型SUV 市場 

  作為東風日產(chǎn)的創(chuàng)新旗艦車型,MURANO樓蘭以“超級進化”為研發(fā)理念,,融匯“風之語”自然雕塑印象設(shè)計,、全路況舒適駕乘、流線型移動套房三大設(shè)計理念于一身,,開創(chuàng)出獨一無二的豪華跑車型SUV市場區(qū)隔,,徹底顛覆SUV的傳統(tǒng)定義,。

  外觀上它首次將跑車與SUV完美融合,“風之語”自然雕塑印象設(shè)計讓人耳目一新,;內(nèi)部空間全方位升級,,以“豪華移動套房”標準進行考量,奢華彰顯無疑,;性能上加強穩(wěn)定性與越野性,,既能在曠野一展粗狂風采,亦可在城市中愜意隨行,,盡展跑車風韻,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  “風之語”自然雕塑印象設(shè)計。古樓蘭遺址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“風之語”,,而MURANO樓蘭首創(chuàng)自然雕塑印象的造型設(shè)計,,將“風之語”用現(xiàn)代工業(yè)文明完美呈現(xiàn)。它顛覆性地將SUV賦予現(xiàn)代流線型的跑車外觀,,讓SUV既擁有大氣的外觀,,又不失力量感。

  全路況舒適駕乘,。MURANO樓蘭采用日產(chǎn)針對越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的D+平臺,。全新D+平臺,在原有日產(chǎn)最先進的D平臺基礎(chǔ)上注入卓越的越野基因,,對底盤,、車身、懸掛進行全面強化,。能夠提供強大的全路況性能,、舒適靜謐的駕乘感受,以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障,,帶來無與倫比的全路況舒適駕乘感受,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  流線型移動套房。MURANO樓蘭以超大尺寸空間,、超越同級車的軸距,、高靜謐豪華空間讓舒適倍增,搭配車載智能系統(tǒng),,MURANO樓蘭猶如一座移動的豪華套房,,以人性化配置帶來更多駕乘樂趣。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  MURANO樓蘭“為世界開路”的品牌精神,,恰與在挑戰(zhàn)中不斷進取,、敢于突破、勇于踐行人生價值,、創(chuàng)領(lǐng)嶄新時代的“御風者”心有靈犀,。MURANO樓蘭的目標消費人群是被稱為“御風者”的新銳英杰:他們喜歡聽從自己內(nèi)心召喚,;身居城市卻喜歡親近自然,向往與大自然對話,;他們拒絕循規(guī)蹈矩,,喜歡特立獨行,習慣顛覆規(guī)則,,熱衷挑戰(zhàn)自我的一切,;他們外表看似不羈,,實則是徹底的完美主義者,,他們最大的樂趣就是永遠站在潮流的頂端御風而行,以自己的才智玩轉(zhuǎn)人生,。

  對于MURANO樓蘭的導入,,業(yè)內(nèi)人士認為,“MURANO樓蘭以獨特的設(shè)計理念顛覆了人們對于SUV車型的傳統(tǒng)認知,。流線型的車身,、舒適寬大的車內(nèi)空間、豪華的先進配置使MURANO樓蘭成為了中國SUV市場中獨樹一幟的高端車型,,競爭對手將直指奧迪Q5,、寶馬X3。它的到來,,不僅開創(chuàng)了豪華跑車型SUV 細分市場,,同時也將加劇豪華SUV市場的變革�,!�

續(xù)寫輝煌  提速東風日產(chǎn)SUV戰(zhàn)略布局

  MURANO誕生于2002年,,從研發(fā)之初日產(chǎn)就將其定位于開發(fā)一款從外觀、舒適度,、高性能等方面全面顛覆的新一代豪華SUV,。為此,日產(chǎn)研發(fā)中心匯聚全球頂尖設(shè)計研發(fā)精英,,傾力打造出了這款全新的豪華跑車型SUV,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  自上市之初,MURANO就在全球備受追崇,。作為北美最受歡迎的豪華SUV,,MURANO的北美年銷量近10萬臺,除此之外,,MURANO在日本本土和歐洲等其它市場同樣一路輝煌,,暢銷世界80多個國家。

  不僅如此,,MURANO在上市后獲得的榮譽獎項不計其數(shù),,包括提名北美年度越野車,、Motorist Choice最佳中型SUV、澳大利亞設(shè)計獎,、美國高速公路交通安全局側(cè)面撞擊安全最高排名等,。同時,MURANO樓蘭以突破性的創(chuàng)新精神,,開創(chuàng)性的造型設(shè)計和領(lǐng)先動力,,融合了轎跑車舒適性與SUV強韌力量,影響了之后眾多世界級豪華SUV的設(shè)計趨向,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  今天,,MURANO樓蘭借全球風靡之勢,以全新姿態(tài)進入中國,,不僅將以自身獨樹一幟的產(chǎn)品力,,全面滿足高端消費者需求,更將以引領(lǐng)時代潮流的開拓精神,,顛覆國內(nèi)SUV的現(xiàn)有格局,,開辟出豪華跑車型SUV這一嶄新的細分市場,續(xù)寫全球輝煌榮耀,。

  在東風日產(chǎn)的SUV布局中,,月銷破萬的SUV雙杰奇駿逍客已經(jīng)穩(wěn)居中型SUV市場前列,。業(yè)內(nèi)專家表示,,導入可以與奧迪Q5、寶馬X3相抗衡的MURANO樓蘭,,不僅很好地彌補東風日產(chǎn)在中大型SUV市場上的空白,,成為搶占高端豪華SUV市場的悍將,同時也使東風日產(chǎn)形成國內(nèi)汽車廠商最強大的SUV陣容,,鞏固了東風日產(chǎn)在SUV——這個增長最迅猛市場區(qū)隔的領(lǐng)先地位,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  目前,東風日產(chǎn)整個產(chǎn)品布局已經(jīng)形成了“高端領(lǐng)軍,、中部崛起,、小車爆發(fā)”的三位一體、全面開花態(tài)勢,。引入更為豪華,、高端的MURANO樓蘭,將有效提升和擴大NISSAN品牌的公眾認知和認可度,,形成強大的品牌競爭力,,從而進一步提升東風日產(chǎn)其它產(chǎn)品的市場競爭力。對此,,東風日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示,,“MURANO樓蘭是東風日產(chǎn)高端產(chǎn)品戰(zhàn)略體系的實踐者,,它將和NISSAN GT-R、純電動汽車LEAF聆風一起,,共同構(gòu)筑東風日產(chǎn)高端產(chǎn)品陣營,,進一步提升東風日產(chǎn)的品牌形象�,!�

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  • 樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.26 39.12 9.60
    測試文章:動力夠用 舒適仍是主調(diào) 測試樓蘭2.5L
    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計,,也喜歡它的行駛質(zhì)感,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),,尤其是加速性能,,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般。當然,,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,,但如果我真的想買樓蘭,恐怕不會選擇這個排量的車型,,須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,但開起來還是不錯的,,舒適性到位,,設(shè)計和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級當中一款挺有個性的車型,,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),,它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,,一是坐姿高,二是方向盤大,,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開著一輛大車,與同級車型是有明顯區(qū)別的,。那這是好還不是不好呢,?其實沒有好不好,就看你喜不喜歡而已,。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來看,我覺得樓蘭挺不錯的,,減振和隔音都挺好的,,我想這才是它的特色所在。

  • 樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    測試文章:抗拒從良 東風日產(chǎn)全新樓蘭性能測試
    評測編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,,在設(shè)計上面繼續(xù)保留了個性的風格,,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗,變得更加合理了,,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但不失豪華特性,。不過我們都很清楚,,真正的銷售主力只會是中低配車型。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應(yīng)速度,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,,配置也不低,,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點,。所以,,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),不過低配車型還是可以考慮的,。

    評測編輯-于晗:

    特立獨行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車型,。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,,混合動力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,,實惠,!

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樓蘭

指導價:23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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