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全新中型SUV 東風日產(chǎn)樓蘭Murano發(fā)布

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  此外,,東風日產(chǎn),還在這之前舉辦了天籟上市三周年的一個紀念活動,,下面是活動的官方信息:

  7月16日,,“礪鋒三載,夢想之巔——東風日產(chǎn)新天籟筑夢三周年”活動隆重舉行,。知名行業(yè)專家,、全國主流媒體與東風日產(chǎn)高層共聚一堂,回顧三年天籟之路,,探尋天籟成功之道,。東風日產(chǎn)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:天籟不僅以13,175臺的銷量蟬聯(lián)6月份中高級車市場冠軍,更以73,026臺的上半年總銷量強勢登頂,。這是自2008年上市以來,,天籟繼多次奪得月度銷量冠軍后,首次問鼎年度半程冠軍,。

汽車之家

  東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“天籟奪冠是其出眾產(chǎn)品實力的絕佳證明,。天籟是日系人性化舒適和日產(chǎn)技術(shù)實力的集中體現(xiàn),代表了‘技術(shù)日產(chǎn)’的領(lǐng)先水平,,引領(lǐng)了近年來中高級車市場的舒適主流,。”

礪鋒三載,,實力鑄造“天籟之路”

  進入2011年,,種種利空導致中國車市整體增長速度放緩,。一向波瀾不驚的中高級車市場也歷經(jīng)動蕩,市場份額全面下行,。一場突如其來的日本地震,,嚴重沖擊了日系中高級車的產(chǎn)能;而頻頻來襲的歐系,、“韓流”新車,,更是把矛頭直指動蕩中的日系三強,意圖挑戰(zhàn)中高級車市場的第一軍團,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 天籟 2011款 2.0L XL榮耀版

  在此背景下,,頂住重重壓力的天籟一枝獨秀,成為該細分市場上的最大亮點,。5月,,天籟率先恢復產(chǎn)能,月銷量達12,035臺,,創(chuàng)下了領(lǐng)先亞軍近5,000臺的驚人優(yōu)勢,;6月,天籟乘勝追擊,,以13,175臺的銷量蟬聯(lián)冠軍,;而從2011年上半年的整體市場表現(xiàn)來看,天籟以73,026臺的成績登頂中高級車市場,,實現(xiàn)了上半程的完美收官,。

  面對跌宕起伏的中高級車市場,天籟能夠強勢“破局”,,殊為不易,。通過完美融合歐系的操控科技和日系的人性化舒適于一身,出眾的產(chǎn)品實力鑄造了天籟登頂之路,。尤其是天籟一直倡導的“舒適主義”更是廣為人知——三年前,,“舒適”是一個新穎的概念描述;而三年后,,“舒適”已經(jīng)成為了中高級車的潮流所向,。

汽車之家

  在技術(shù)上,天籟深得日產(chǎn)先進技術(shù)之精髓,。它擁有全球領(lǐng)先的VQ+CVT鉑金動力組合,,無論是燃油經(jīng)濟性還是駕駛操控性都表現(xiàn)優(yōu)異,給消費者帶來舒適順暢的駕駛樂趣,。它的三維超靜音工程采用了360°噪音隔絕技術(shù),、全路況吸音等噪技術(shù)以及高速風噪弱化技術(shù),成就了同級車中最佳的靜謐駕乘體驗,。它擁有BOSE音響+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生學座椅,、脈沖式高性能懸掛系統(tǒng),、智控影音娛樂系統(tǒng)等人性科技裝備,讓消費者充分體驗到同級車中出類拔萃的豪華感受,。

  在品質(zhì)上,,日產(chǎn)全球標桿工廠的先進管理和生產(chǎn)技術(shù),保證了天籟在制造工藝上的一流水平,。據(jù)J.D. Power亞太公司2010 年中國車輛可靠性調(diào)研(VDS)報告,,天籟以總體可靠性評分163分,位居高端高檔中型車市場之首,。而在同年的中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告中,,天籟也以87分的成績榮膺亞軍。據(jù)東風日產(chǎn)制造總部總部長王金寧介紹,,僅品控一項,,日產(chǎn)“全數(shù)品質(zhì)保證”就要求生產(chǎn)線上每臺天籟新車必須經(jīng)過7重23個大項共1697道檢測方能入庫,,充分實現(xiàn)“不接受,、不制造、不流出”不良產(chǎn)品的宗旨,,樹立起中高級車市場上優(yōu)秀的品質(zhì)標桿,。

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 天籟 2011款 2.5L XL-NAVI 智領(lǐng)版

  在安全上,天籟不僅突破性采用了UHSS高強鋼,,使車身390Mpa以上的高強鋼使用率高達60%,,更在同級車中率先采用980Mpa超強鋼,大幅提升了車體的抗沖擊力,。加上High-μ超高摩擦力剎車裝置,,天籟為駕駛者與乘客帶來全程無憂的安全保障。在2009年的C-NCAP碰撞測試中,,天籟以五星級評價標準贏得了廣大消費者的信賴,。此外,天籟導入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng),。該系統(tǒng)具有遇險自動救助,、車況實時監(jiān)測以及車輛入侵警報等多重安防功能,24小時有效保障人與車的安全,。

天籟之道,,“實”“勢”造英雄

  作為一款上市3年的車型,天籟依然能夠一枝獨秀,,主導中高級車市場的發(fā)展潮流,。原因何在?對此,,任勇強調(diào):“天籟的成功之道乃‘實’‘勢’造英雄,�,!畬崱褪菍嵲诤竦赖漠a(chǎn)品、實心實意的企業(yè)體系風格和臻于至善的企業(yè)精神,;‘勢’就是天籟的產(chǎn)品特點能夠?qū)徥袌龃髣�,,明消費走勢,蓄品牌之勢,,進而引領(lǐng)整個中高級車的發(fā)展,。在充滿變數(shù)的市場上,只有強大的產(chǎn)品和服務(wù),,才是長久制勝的王道,。”

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  近年來,,隨著消費需求的不斷升級,,中高級車消費者對產(chǎn)品的要求也越來越高。他們對人性化科技極為渴求,,希望既能夠享受到大氣舒適,,同時又能體驗動感駕馭。正是基于對這一市場趨勢的深刻洞察,,天籟憑借在技術(shù),、舒適、品質(zhì)和安全方面的產(chǎn)品優(yōu)勢,,成為該細分市場上人性化舒適的典范之作,。

  產(chǎn)品實在厚道、把握市場大勢和消費趨勢之外,,團隊的執(zhí)行力同樣重要,。東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩告訴記者:“堅持即主流,聚焦即成功,。天籟的成功來自一個樸素的道理——持之以恒,。我相信,沒有一個企業(yè)會像東風日產(chǎn)一樣,,每一天都把天籟當作一款新車來認真對待,。而三年里,無論市場好壞,,我們都在持續(xù)地為消費者提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)體系,,把天籟作為最重要的車型去開拓市場。憑借這種鍥而不舍的堅持,,才有了今天的天籟,。”

日產(chǎn) 東風日產(chǎn) 天籟 2011款 2.0L XL榮耀版

  此外,在天籟成功的背后,,東風日產(chǎn)在渠道,、銷售以及售后服務(wù)品質(zhì)方面的強大體系力功不可沒。東風日產(chǎn)遍布全國的銷售網(wǎng)點為天籟打開了高效的銷售通路,,在銷售上堅定的信念和持之以恒的作風保證了天籟在銷量上穩(wěn)步增長,,而感心周到的售后服務(wù)品質(zhì)則為天籟車主的忠誠度和滿意度不斷加分。就如同天籟發(fā)動機里的齒輪一般,,東風日產(chǎn)體系里的每一環(huán)都緊密相扣,,在三年里日復一日地轉(zhuǎn)動,最終把天籟帶向一個又一個新高度,。
三年里,,天籟一直領(lǐng)銜東風日產(chǎn)面向全國各區(qū)域的“1+1哥德巴赫猜想”市場戰(zhàn)略,即在各區(qū)域市場實現(xiàn)新車銷售中“全車系和天籟車型市場占有率雙第一”,。經(jīng)過不懈的努力,,無論是上牌量還是細分市場占有率,天籟都在重點城市超越了各個強勁的對手,。截至目前,,已經(jīng)有包括北京在內(nèi)的53個城市達成了“1+1”目標。

  有賴于持之以恒的聚焦和強大的體系競爭優(yōu)勢,,天籟在三年里已經(jīng)成為東風日產(chǎn)開拓市場,、樹立強勢品牌形象的“掌印先鋒”。

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  東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“天籟的三年,,折射的正是東風日產(chǎn)人務(wù)本求實臻于至善的三年。三年來,,我們踏實前進,,不走捷徑;三年來,,我們以樸勝繁,,以拙勝巧;三年來,,我們用務(wù)實的態(tài)度,、踏實的作風、求實的精神,,造就了令人矚目的‘東風日產(chǎn)速度’,。”“當一個人真正堅持做一件事的時候,,你會發(fā)現(xiàn)結(jié)果會煥發(fā)出可怕的力量,。”任勇最后表示。

附錄:天籟三年大事記

  2008年4月20日,,“應(yīng)中國而生,,驅(qū)世界而動”,東風日產(chǎn)新天籟耀世首發(fā),,突破了傳統(tǒng)歐系車和日系車的固有界限,,率先在中國中高級車市場倡導“舒適主義”理念

  2008年6月16日,,新天籟隆重上市,,首月銷量就超過8000臺,刷新了我國中高級車新車上市首月銷量紀錄,。

  2009年7月,,天籟獲得C-NCAP安全碰撞測試五星級評價標準。

  2009年9月,,天籟銷量首次破萬,,達10,973臺。

  2010年6月,,憑借做到極致的人性化舒適以及媲美歐美車型的技術(shù)操控,,天籟以12,638臺的銷量首次超越雅閣凱美瑞,,登頂中高級車市場,,把“雅凱爭霸”變成“三國演義”。

  2010年9月,,天籟以16,548臺的銷量再度問鼎中高級車市場月度冠軍,。

  2010年11月,全新天籟在北京上市,,憑借動力,、舒適、安全,、智能四大“新坐標”,,天籟吹響了全面確立“中高級車NO.1”之戰(zhàn)的號角。

  2010年,,天籟在J.D. Power亞太公司2010 年中國車輛可靠性調(diào)研(VDS)中,,以總體可靠性評分163分,位居高端高檔中型車市場之首,。而在同年的中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告中,,天籟也以87分的成績榮膺亞軍。

  2011年1月,,天籟即以超過17,645臺的銷量再度刷新了自己的單月紀錄,,宣告2011“天籟年”的來臨,。

  2011年5月,天籟率先走出日本地震陰霾,,恢復產(chǎn)能,,并以12,035臺的銷量第三次奪得中高級車市場月度冠軍,領(lǐng)先亞軍近5,000臺,。

  2011年6月,,在上市三周年之際,天籟以13,175臺的銷量蟬聯(lián)冠軍,,并以73,026臺的上半年總銷量首次問鼎年度半程冠軍,。

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    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計,也喜歡它的行駛質(zhì)感,,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),,尤其是加速性能,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般,。當然,,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,但如果我真的想買樓蘭,恐怕不會選擇這個排量的車型,,須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,,但開起來還是不錯的,,舒適性到位,設(shè)計和配置方面也有足夠的豪華味道,,算是在同級當中一款挺有個性的車型,,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,一是坐姿高,,二是方向盤大,,而且圈數(shù)多,主觀感受就像是開著一輛大車,,與同級車型是有明顯區(qū)別的,。那這是好還不是不好呢?其實沒有好不好,,就看你喜不喜歡而已,。雖然它不是我的菜,但從舒適性角度來看,,我覺得樓蘭挺不錯的,,減振和隔音都挺好的,我想這才是它的特色所在,。

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    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,,在設(shè)計上面繼續(xù)保留了個性的風格,而且看上去非常年輕,,很美式卻又很有活力,,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗,,變得更加合理了,,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,但不失豪華特性,。不過我們都很清楚,真正的銷售主力只會是中低配車型,。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應(yīng)速度,讓提速過程變得游刃有余,。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,,配置也不低,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點,。所以,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),,不過低配車型還是可以考慮的,。

    評測編輯-于晗:

    特立獨行是樓蘭存在的硬道理,換代之后造型更前衛(wèi),,卻依舊不設(shè)置七座車型,。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,混合動力車型卻太貴,,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,,實惠!

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樓蘭

指導價:23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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