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全新中型SUV 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭Murano發(fā)布

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  此外,東風(fēng)日產(chǎn),,還在這之前舉辦了天籟上市三周年的一個(gè)紀(jì)念活動(dòng),,下面是活動(dòng)的官方信息:

  7月16日,“礪鋒三載,,夢(mèng)想之巔——東風(fēng)日產(chǎn)新天籟筑夢(mèng)三周年”活動(dòng)隆重舉行,。知名行業(yè)專家、全國(guó)主流媒體與東風(fēng)日產(chǎn)高層共聚一堂,,回顧三年天籟之路,,探尋天籟成功之道,。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:天籟不僅以13,175臺(tái)的銷量蟬聯(lián)6月份中高級(jí)車市場(chǎng)冠軍,,更以73,026臺(tái)的上半年總銷量強(qiáng)勢(shì)登頂,。這是自2008年上市以來(lái),天籟繼多次奪得月度銷量冠軍后,,首次問(wèn)鼎年度半程冠軍,。

汽車之家

  東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“天籟奪冠是其出眾產(chǎn)品實(shí)力的絕佳證明。天籟是日系人性化舒適和日產(chǎn)技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn),,代表了‘技術(shù)日產(chǎn)’的領(lǐng)先水平,,引領(lǐng)了近年來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)的舒適主流�,!�

礪鋒三載,,實(shí)力鑄造“天籟之路”

  進(jìn)入2011年,種種利空導(dǎo)致中國(guó)車市整體增長(zhǎng)速度放緩,。一向波瀾不驚的中高級(jí)車市場(chǎng)也歷經(jīng)動(dòng)蕩,市場(chǎng)份額全面下行,。一場(chǎng)突如其來(lái)的日本地震,嚴(yán)重沖擊了日系中高級(jí)車的產(chǎn)能,;而頻頻來(lái)襲的歐系、“韓流”新車,,更是把矛頭直指動(dòng)蕩中的日系三強(qiáng),意圖挑戰(zhàn)中高級(jí)車市場(chǎng)的第一軍團(tuán),。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 2.0L XL榮耀版

  在此背景下,,頂住重重壓力的天籟一枝獨(dú)秀,,成為該細(xì)分市場(chǎng)上的最大亮點(diǎn)。5月,,天籟率先恢復(fù)產(chǎn)能,,月銷量達(dá)12,035臺(tái),創(chuàng)下了領(lǐng)先亞軍近5,000臺(tái)的驚人優(yōu)勢(shì),;6月,,天籟乘勝追擊,以13,175臺(tái)的銷量蟬聯(lián)冠軍,;而從2011年上半年的整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,,天籟以73,026臺(tái)的成績(jī)登頂中高級(jí)車市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了上半程的完美收官,。

  面對(duì)跌宕起伏的中高級(jí)車市場(chǎng),,天籟能夠強(qiáng)勢(shì)“破局”,殊為不易,。通過(guò)完美融合歐系的操控科技和日系的人性化舒適于一身,,出眾的產(chǎn)品實(shí)力鑄造了天籟登頂之路。尤其是天籟一直倡導(dǎo)的“舒適主義”更是廣為人知——三年前,,“舒適”是一個(gè)新穎的概念描述,;而三年后,“舒適”已經(jīng)成為了中高級(jí)車的潮流所向,。

汽車之家

  在技術(shù)上,,天籟深得日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)之精髓。它擁有全球領(lǐng)先的VQ+CVT鉑金動(dòng)力組合,,無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是駕駛操控性都表現(xiàn)優(yōu)異,,給消費(fèi)者帶來(lái)舒適順暢的駕駛樂(lè)趣。它的三維超靜音工程采用了360°噪音隔絕技術(shù),、全路況吸音等噪技術(shù)以及高速風(fēng)噪弱化技術(shù),成就了同級(jí)車中最佳的靜謐駕乘體驗(yàn),。它擁有BOSE音響+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生學(xué)座椅,、脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、智控影音娛樂(lè)系統(tǒng)等人性科技裝備,,讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)到同級(jí)車中出類拔萃的豪華感受,。

  在品質(zhì)上,日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠的先進(jìn)管理和生產(chǎn)技術(shù),,保證了天籟在制造工藝上的一流水平,。據(jù)J.D. Power亞太公司2010 年中國(guó)車輛可靠性調(diào)研(VDS)報(bào)告,天籟以總體可靠性評(píng)分163分,,位居高端高檔中型車市場(chǎng)之首,。而在同年的中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中,天籟也以87分的成績(jī)榮膺亞軍,。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)制造總部總部長(zhǎng)王金寧介紹,,僅品控一項(xiàng),日產(chǎn)“全數(shù)品質(zhì)保證”就要求生產(chǎn)線上每臺(tái)天籟新車必須經(jīng)過(guò)7重23個(gè)大項(xiàng)共1697道檢測(cè)方能入庫(kù),,充分實(shí)現(xiàn)“不接受,、不制造、不流出”不良產(chǎn)品的宗旨,,樹立起中高級(jí)車市場(chǎng)上優(yōu)秀的品質(zhì)標(biāo)桿,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 2.5L XL-NAVI 智領(lǐng)版

  在安全上,,天籟不僅突破性采用了UHSS高強(qiáng)鋼,使車身390Mpa以上的高強(qiáng)鋼使用率高達(dá)60%,,更在同級(jí)車中率先采用980Mpa超強(qiáng)鋼,,大幅提升了車體的抗沖擊力。加上High-μ超高摩擦力剎車裝置,,天籟為駕駛者與乘客帶來(lái)全程無(wú)憂的安全保障,。在2009年的C-NCAP碰撞測(cè)試中,天籟以五星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)贏得了廣大消費(fèi)者的信賴,。此外,,天籟導(dǎo)入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有遇險(xiǎn)自動(dòng)救助,、車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及車輛入侵警報(bào)等多重安防功能,,24小時(shí)有效保障人與車的安全。

天籟之道,,“實(shí)”“勢(shì)”造英雄

  作為一款上市3年的車型,,天籟依然能夠一枝獨(dú)秀,主導(dǎo)中高級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展潮流,。原因何在,?對(duì)此,任勇強(qiáng)調(diào):“天籟的成功之道乃‘實(shí)’‘勢(shì)’造英雄,�,!畬�(shí)’就是實(shí)在厚道的產(chǎn)品、實(shí)心實(shí)意的企業(yè)體系風(fēng)格和臻于至善的企業(yè)精神,;‘勢(shì)’就是天籟的產(chǎn)品特點(diǎn)能夠?qū)徥袌?chǎng)大勢(shì),,明消費(fèi)走勢(shì),蓄品牌之勢(shì),,進(jìn)而引領(lǐng)整個(gè)中高級(jí)車的發(fā)展,。在充滿變數(shù)的市場(chǎng)上,只有強(qiáng)大的產(chǎn)品和服務(wù),,才是長(zhǎng)久制勝的王道,。”

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  近年來(lái),,隨著消費(fèi)需求的不斷升級(jí),,中高級(jí)車消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。他們對(duì)人性化科技極為渴求,,希望既能夠享受到大氣舒適,,同時(shí)又能體驗(yàn)動(dòng)感駕馭。正是基于對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察,,天籟憑借在技術(shù),、舒適,、品質(zhì)和安全方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),成為該細(xì)分市場(chǎng)上人性化舒適的典范之作,。

  產(chǎn)品實(shí)在厚道,、把握市場(chǎng)大勢(shì)和消費(fèi)趨勢(shì)之外,團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力同樣重要,。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)楊嵩告訴記者:“堅(jiān)持即主流,,聚焦即成功。天籟的成功來(lái)自一個(gè)樸素的道理——持之以恒,。我相信,,沒(méi)有一個(gè)企業(yè)會(huì)像東風(fēng)日產(chǎn)一樣,每一天都把天籟當(dāng)作一款新車來(lái)認(rèn)真對(duì)待,。而三年里,,無(wú)論市場(chǎng)好壞,我們都在持續(xù)地為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)體系,,把天籟作為最重要的車型去開(kāi)拓市場(chǎng),。憑借這種鍥而不舍的堅(jiān)持,才有了今天的天籟,�,!�

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 2.0L XL榮耀版

  此外,在天籟成功的背后,,東風(fēng)日產(chǎn)在渠道,、銷售以及售后服務(wù)品質(zhì)方面的強(qiáng)大體系力功不可沒(méi)。東風(fēng)日產(chǎn)遍布全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)為天籟打開(kāi)了高效的銷售通路,,在銷售上堅(jiān)定的信念和持之以恒的作風(fēng)保證了天籟在銷量上穩(wěn)步增長(zhǎng),而感心周到的售后服務(wù)品質(zhì)則為天籟車主的忠誠(chéng)度和滿意度不斷加分,。就如同天籟發(fā)動(dòng)機(jī)里的齒輪一般,,東風(fēng)日產(chǎn)體系里的每一環(huán)都緊密相扣,在三年里日復(fù)一日地轉(zhuǎn)動(dòng),,最終把天籟帶向一個(gè)又一個(gè)新高度,。
三年里,天籟一直領(lǐng)銜東風(fēng)日產(chǎn)面向全國(guó)各區(qū)域的“1+1哥德巴赫猜想”市場(chǎng)戰(zhàn)略,,即在各區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新車銷售中“全車系和天籟車型市場(chǎng)占有率雙第一”,。經(jīng)過(guò)不懈的努力,無(wú)論是上牌量還是細(xì)分市場(chǎng)占有率,,天籟都在重點(diǎn)城市超越了各個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手,。截至目前,已經(jīng)有包括北京在內(nèi)的53個(gè)城市達(dá)成了“1+1”目標(biāo),。

  有賴于持之以恒的聚焦和強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),,天籟在三年里已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)拓市場(chǎng),、樹立強(qiáng)勢(shì)品牌形象的“掌印先鋒”。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版

  東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“天籟的三年,,折射的正是東風(fēng)日產(chǎn)人務(wù)本求實(shí)臻于至善的三年,。三年來(lái),我們踏實(shí)前進(jìn),,不走捷徑,;三年來(lái),我們以樸勝繁,,以拙勝巧,;三年來(lái),我們用務(wù)實(shí)的態(tài)度,、踏實(shí)的作風(fēng),、求實(shí)的精神,造就了令人矚目的‘東風(fēng)日產(chǎn)速度’,�,!薄爱�(dāng)一個(gè)人真正堅(jiān)持做一件事的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)結(jié)果會(huì)煥發(fā)出可怕的力量,�,!比斡伦詈蟊硎尽�

附錄:天籟三年大事記

  2008年4月20日,,“應(yīng)中國(guó)而生,,驅(qū)世界而動(dòng)”,東風(fēng)日產(chǎn)新天籟耀世首發(fā),,突破了傳統(tǒng)歐系車和日系車的固有界限,,率先在中國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)倡導(dǎo)“舒適主義”理念

  2008年6月16日,,新天籟隆重上市,,首月銷量就超過(guò)8000臺(tái),刷新了我國(guó)中高級(jí)車新車上市首月銷量紀(jì)錄,。

  2009年7月,,天籟獲得C-NCAP安全碰撞測(cè)試五星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

  2009年9月,,天籟銷量首次破萬(wàn),,達(dá)10,973臺(tái)。

  2010年6月,,憑借做到極致的人性化舒適以及媲美歐美車型的技術(shù)操控,,天籟以12,638臺(tái)的銷量首次超越雅閣凱美瑞,登頂中高級(jí)車市場(chǎng),,把“雅凱爭(zhēng)霸”變成“三國(guó)演義”,。

  2010年9月,天籟以16,548臺(tái)的銷量再度問(wèn)鼎中高級(jí)車市場(chǎng)月度冠軍,。

  2010年11月,,全新天籟在北京上市,憑借動(dòng)力,、舒適、安全,、智能四大“新坐標(biāo)”,天籟吹響了全面確立“中高級(jí)車NO.1”之戰(zhàn)的號(hào)角,。

  2010年,,天籟在J.D. Power亞太公司2010 年中國(guó)車輛可靠性調(diào)研(VDS)中,以總體可靠性評(píng)分163分,,位居高端高檔中型車市場(chǎng)之首,。而在同年的中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中,,天籟也以87分的成績(jī)榮膺亞軍,。

  2011年1月,,天籟即以超過(guò)17,645臺(tái)的銷量再度刷新了自己的單月紀(jì)錄,宣告2011“天籟年”的來(lái)臨,。

  2011年5月,天籟率先走出日本地震陰霾,,恢復(fù)產(chǎn)能,,并以12,035臺(tái)的銷量第三次奪得中高級(jí)車市場(chǎng)月度冠軍,,領(lǐng)先亞軍近5,000臺(tái)。

  2011年6月,,在上市三周年之際,天籟以13,175臺(tái)的銷量蟬聯(lián)冠軍,,并以73,026臺(tái)的上半年總銷量首次問(wèn)鼎年度半程冠軍。

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  • 樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.26 39.12 9.60
    測(cè)試文章:動(dòng)力夠用 舒適仍是主調(diào) 測(cè)試樓蘭2.5L
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計(jì),,也喜歡它的行駛質(zhì)感,,只可惜它在性能方面并沒(méi)有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,,0-100km/h加速時(shí)間10.26秒的成績(jī)實(shí)在一般,。當(dāng)然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價(jià),,但如果我真的想買樓蘭,,恐怕不會(huì)選擇這個(gè)排量的車型,須知道同級(jí)別同價(jià)位還有更好的選擇,。除非它的市場(chǎng)優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動(dòng)力比較勉強(qiáng),但開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的,,舒適性到位,,設(shè)計(jì)和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級(jí)當(dāng)中一款挺有個(gè)性的車型,,只是隨著冠道這些新對(duì)手的出現(xiàn),它可能需要再來(lái)點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性價(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)力了,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺(jué)卻很“顯大”,,一是坐姿高,,二是方向盤大,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開(kāi)著一輛大車,,與同級(jí)車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢,?其實(shí)沒(méi)有好不好,,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來(lái)看,我覺(jué)得樓蘭挺不錯(cuò)的,,減振和隔音都挺好的,我想這才是它的特色所在,。

  • 樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    測(cè)試文章:抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯(cuò)的,,在設(shè)計(jì)上面繼續(xù)保留了個(gè)性的風(fēng)格,,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,,所以樓蘭在造型上面和同價(jià)位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn),,變得更加合理了,,這臺(tái)頂配車型更是能讓人心滿意足。動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,但不失豪華特性,。不過(guò)我們都很清楚,真正的銷售主力只會(huì)是中低配車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    樓蘭的這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于絕對(duì)加速能力和綜合油耗的幫助,,并沒(méi)有我們常見(jiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)那么大。我覺(jué)得它主要改善了行駛中頻繁加減速時(shí)的響應(yīng)速度,,讓提速過(guò)程變得游刃有余,。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,配置也不低,,但接近38萬(wàn)的售價(jià)讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價(jià)區(qū)間,,它又沒(méi)有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點(diǎn)。所以,,我并不看好這款車的市場(chǎng)表現(xiàn),,不過(guò)低配車型還是可以考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),,卻依舊不設(shè)置七座車型。這次國(guó)內(nèi)上市的新樓蘭沒(méi)有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)好遺憾,,混合動(dòng)力車型卻太貴,,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,實(shí)惠,!

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樓蘭

指導(dǎo)價(jià):23.88-48.88萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)