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售48.88萬元 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭正式上市

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  [汽車之家 資訊]  2011年9月8日晚,東風(fēng)日產(chǎn)旗下中大型跨界SUV樓蘭正式上市,,先期僅推出搭載3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的一款車型,并匹配CVT無級(jí)變速箱,,售價(jià)為48.88萬元,,樓蘭詳細(xì)車型售價(jià)請(qǐng)見下表:

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭 指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)
3.5升車型 48.88

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 3.5L CVT

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 3.5L CVT

●  新車特點(diǎn)

  樓蘭出自日產(chǎn)全新的D+平臺(tái),是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款中大型跨界SUV,,融合了跑車和SUV的特點(diǎn),,另類的外觀設(shè)計(jì)讓人印象深刻,空間以及配置表現(xiàn)也能很好的與競(jìng)品抗?fàn)�,,稍顯遺憾的是先期僅推出3.5升車型,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  外觀方面:樓蘭的外觀給人的第一眼印象就是非常的怪,大面積鍍鉻中網(wǎng)與大燈連為一體橫貫前臉的夸張?jiān)O(shè)計(jì),,絕對(duì)能震撼你的眼球,,流暢的車側(cè)線條為整車營(yíng)造了一份動(dòng)感,尾部的設(shè)計(jì)則似乎有騏達(dá)的影子,。雖然樓蘭的外觀不一定人見人愛,,但如此獨(dú)特另類的設(shè)計(jì),如果你能接受定能被它所吸引,,如若不能怕是一輩子也很難被打動(dòng),。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  尺寸空間:新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4860/1885/1730(mm),軸距為2825mm,,相比于同級(jí)別漢蘭達(dá)來說身材更大了一號(hào),,也為內(nèi)部縱向空間的拓展提供了數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)內(nèi)部的前后門板儲(chǔ)物槽,、前排中央扶手箱,、大尺寸的平整后備廂、多個(gè)人性化的儲(chǔ)物格等也都比較到位,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  內(nèi)飾方面:樓蘭采用了更為溫馨的淺色調(diào)配色,,熟悉的中控臺(tái)整體造型也延續(xù)了日產(chǎn)車的一貫風(fēng)格,,簡(jiǎn)潔的中控面板與天籟如出一轍,但過于轎車化的設(shè)計(jì)對(duì)于一款SUV車型而言,,少了一些力量感,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  配置方面:樓蘭擁有智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能方向盤,、電子穩(wěn)定性控制,、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、帶加熱的電動(dòng)真皮座椅,、全景天窗,、電動(dòng)尾門控制系統(tǒng)以及倒車影像系統(tǒng)等,十分豐富也讓它擁有足夠與競(jìng)品抗衡的資質(zhì),。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  動(dòng)力表現(xiàn):樓蘭搭載的是與新天籟相同的VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),,只不過經(jīng)過重新調(diào)校后,最大功率輸出達(dá)到了228千瓦(310馬力),,相比天籟高出了43千瓦(59馬力),,峰值輸出扭矩為327N·m,在匹配了XTRONIC CVT無級(jí)變速箱后,,進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  四驅(qū)系統(tǒng):樓蘭配備的為全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),與奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)基本相似,,只是軟件控制所依賴的傳感元件更多,,也就是說樓蘭比奇駿考慮的因素更多,以此來更合適的設(shè)置四驅(qū)系統(tǒng)的狀態(tài),,必要時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以對(duì)前后軸實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配,,應(yīng)對(duì)一般的越野路況問題不大。

●  新車背景

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng),,特別是緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已日趨白熱化,,而對(duì)于25萬至40萬之間的國(guó)產(chǎn)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng),似乎除了一款漢蘭達(dá)外,,并沒有其他車型供消費(fèi)者選擇,。面對(duì)漢蘭達(dá)排隊(duì)或加價(jià)購(gòu)車的火爆銷售情況,為了在該市場(chǎng)分得一杯羹,,東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭便應(yīng)運(yùn)而生了,。

●  非直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)至尊版

  在目前國(guó)內(nèi)的中大型SUV陣營(yíng)中,同價(jià)位中樓蘭的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多,,如果按照海外市場(chǎng)的產(chǎn)品定位,,漢蘭達(dá)就是樓蘭的直接對(duì)手,不過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于企業(yè)改變了產(chǎn)品的定位并且提升了相應(yīng)的售價(jià),,使樓蘭和漢蘭達(dá)兩款產(chǎn)品市場(chǎng)重疊非常小,,只能構(gòu)成非直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,換句話說樓蘭由于其特殊的定位和產(chǎn)品售價(jià)在國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

●  適合人群

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  引入國(guó)內(nèi)的樓蘭為第二代的小改款車型,,同時(shí)也是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入高端市場(chǎng)的首款車型,它還專門針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“以大為榮”的特點(diǎn)對(duì)空間進(jìn)行了調(diào)整,,并且還擁有特立獨(dú)行的外觀以及豐富的配置,。它的適應(yīng)人群主要鎖定那些追求個(gè)性、對(duì)空間舒適要求較高并且事業(yè)比較成功的男士,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

●  總結(jié)

  樓蘭擁有個(gè)性的外觀,、寬敞的空間、豐富的配置,,并且在動(dòng)力輸出以及噪音控制方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),,略顯遺憾的是先期僅有3.5升車型推出,過高的定位和售價(jià)會(huì)讓能夠承受這一售價(jià)區(qū)間的消費(fèi)者更傾向于進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)豪華品牌的車型,。(文/汽車之家 楊靜)

●  更多閱讀:

汽車之家

內(nèi)飾和天籟很像 實(shí)拍新東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭
//zphnet8.com/advice/201107/220296.html

汽車之家

超個(gè)性日產(chǎn)車登場(chǎng) 試駕國(guó)產(chǎn)Murano樓蘭
http://zphnet8.com/drive/201108/226592.html

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    我喜歡樓蘭的設(shè)計(jì),,也喜歡它的行駛質(zhì)感,,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),,尤其是加速性能,0-100km/h加速時(shí)間10.26秒的成績(jī)實(shí)在一般,。當(dāng)然,,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價(jià),但如果我真的想買樓蘭,,恐怕不會(huì)選擇這個(gè)排量的車型,,須知道同級(jí)別同價(jià)位還有更好的選擇。除非它的市場(chǎng)優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動(dòng)力比較勉強(qiáng),,但開起來還是不錯(cuò)的,舒適性到位,,設(shè)計(jì)和配置方面也有足夠的豪華味道,,算是在同級(jí)當(dāng)中一款挺有個(gè)性的車型,只是隨著冠道這些新對(duì)手的出現(xiàn),,它可能需要再來點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性價(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)力了,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,,一是坐姿高,,二是方向盤大,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開著一輛大車,,與同級(jí)車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢,?其實(shí)沒有好不好,,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來看,,我覺得樓蘭挺不錯(cuò)的,減振和隔音都挺好的,,我想這才是它的特色所在,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    樓蘭的這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于絕對(duì)加速能力和綜合油耗的幫助,,并沒有我們常見的混動(dòng)系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時(shí)的響應(yīng)速度,,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,,配置也不低,,但接近38萬的售價(jià)讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價(jià)區(qū)間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點(diǎn),。所以,,我并不看好這款車的市場(chǎng)表現(xiàn),不過低配車型還是可以考慮的,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車型,。這次國(guó)內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)好遺憾,,混合動(dòng)力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,,實(shí)惠,!

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樓蘭

指導(dǎo)價(jià):23.88-48.88萬
級(jí)別:中型SUV
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