● 國產(chǎn)售價：GLK300低配仍可能在40萬左右

　　現(xiàn)款進口GLK 300的價格為44.8和49.50和61.80萬元,，購車沒有優(yōu)惠,。從車型配置來看，全系安全,、操控配置相同,，高低配主要區(qū)別集中在氙燈、導航等配置上,。而北京奔馳C級的價格為30.80-46.30萬,，C300的售價為46萬多元，配置和進口GLK的中配車型相似,。

　　因此編輯分析看來（個人看法）,，國產(chǎn)GLK300低配車型的價格，由于有品牌定位的原因,，起步的售價應該比奧迪Q5最低配37.98萬元高一些,，將在40萬元左右,；國產(chǎn)GLK主力車型在43-50萬元；高配則在50萬之上,。從這個假設(shè)來看,，國產(chǎn)車型的價格可能和進口車型相比變化并不大，那么國產(chǎn)車型的實惠體現(xiàn)在哪呢,？編輯認為這就要談到上文所說的配置上了,。

『國產(chǎn)GLK300的起售價很可能要高于Q5』

　　編輯分析北京奔馳很可能采用增配的方式，來彌補車價降低幅度和高品牌定位的矛盾,。也就是雖然看上去國產(chǎn)車比進口車在車價上優(yōu)惠不多,，但是國產(chǎn)卻增加了許多實惠的配置，比如受關(guān)注的氙燈,、電動尾門以及液晶屏等等,，這種方法相信能夠平衡相對較高售價所帶來的影響。但上面只是編輯的一個猜測,，最終情況還要等待官方的信息,。

　　此外，新車的價格或看上去沒什么太大驚喜,，還有原因是因為國產(chǎn)前期主要是進行組裝,，包括發(fā)動機等都還是進口件，這也讓車價不是那么容易降下來,。而等到新發(fā)動機工廠2013年投產(chǎn)后,，這一點或有所改變。

　　除了GLK300車型,，如果今后推出GLK260,、GLK200之后，那么國產(chǎn)GLK的入門車型很可能將下探到35萬元之下,。我們可以說,，GLK 200和GLK 260推出后，國產(chǎn)奔馳GLK才會真正展現(xiàn)出價格優(yōu)勢,。

　　此外根據(jù)消息,，GLK在推出國產(chǎn)車型后，進口奔馳GLK將在中國停止引進,，也就是說,，國產(chǎn)奔馳GLK將取代進口奔馳GLK，兩款車型不共市銷售,。

　　或許有些讀者可能對車的質(zhì)量有所疑問,，而從編輯同事C200車型的3年使用感受來講，北京奔馳國產(chǎn)后的品質(zhì),、質(zhì)量還是可以讓大家滿意的,。根據(jù)此前報道,，今年5月8日和9日兩天，65名北京奔馳員工已分赴奔馳在不萊梅和辛德芬根的兩家工廠,，開始為期1-2個月,、包括裝焊、噴漆,、總裝等在內(nèi)的GLK國產(chǎn)項目技術(shù)培訓了,。

● 國產(chǎn)奔馳GLK的重要性

　　◆ 對奔馳自己

　　此前,，奔馳傳出了銷售渠道整合的問題,，我們也對其做了報道。作為渠道整合后的首款推出車型,，國產(chǎn)GLK寄托著北京奔馳很大的希望,，它代表了奔馳產(chǎn)品在新的銷售體系下進行的新的運營模式。（點擊了解奔馳渠道整合情況：《北京奔馳/奔馳中國渠道整合內(nèi)幕第一期》）

　　今年6月29日,，戴姆勒股份公司與北汽集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，以進一步深化雙方在華合作。同時,，戴姆勒CEO蔡澈曾提出奔馳計劃在2015年底之前,，將在華汽車銷量提升至30萬輛，其中一半將在中國本地生產(chǎn),。新GLK的投產(chǎn)可以說是雙方深化合作的開篇序曲,，也是新B級、新A級以及一系列未來奔馳將國產(chǎn)車型的試金石,。如何打響這頭一炮,，對于目標遠大的奔馳以及北京奔馳來講十分重要。

　　◆ 競爭對手

　　奔馳GLK雖然尺寸比Q5稍小,，但是相似的售價以及動力則將對手直接指向了Q5,。目前國產(chǎn)奧迪Q5由于產(chǎn)能問題，去年銷量為32483輛,，今年到目前為止銷售了33754輛,，雖然在SUV車型中總排名不高，但是較高的人氣已經(jīng)逐漸成為豪華中型SUV的一個標桿,。而在國產(chǎn)后,，GLK和Q5的價格將處于同一起跑線，加強了GLK自己的競爭力,，力圖未奔馳贏回這個“標桿”的稱號,。

　　和寶馬X3相比，目前進口X3的價格在54.50-70.90萬,，整體價格已經(jīng)超過未來國產(chǎn)GLK了,；寶馬X1定位稍低于GLK,，也將于明年才能國產(chǎn)。而參考沃爾沃XC60的國產(chǎn)進度,，XC60或于2013年進行國產(chǎn),，和對手相比，GLK的投產(chǎn)在時間表上已有所領(lǐng)先,。

　　 ◆ 市場情況

　　在中國進口汽車貿(mào)易公司的分析報告中,，去年的前9個月里，進口汽車累計注冊量達到47.4萬輛,，同比增長高達92.5%,，其中尤以緊湊型SUV 115.6%的增幅最為驚人。在2010年,，約有77萬中國消費者購買了該細分市場的產(chǎn)品,。

　　而據(jù)戴姆勒預計，截至2020年,，中國緊湊豪華車市場將超過每年200萬輛的規(guī)模,。屆時，中國在該細分市場的全球份額亦將從現(xiàn)有的12%提升至20%以上,，成為全球最大的緊湊型豪華車市場,。而奔馳也正式看中了這一市場而將GLK進行國產(chǎn)的。

● 結(jié)語：

　　在回到今天的題目：極具戰(zhàn)略意義的車型,。相信看完上面的內(nèi)容,，大家應該對這一點有所了解。從消費者來說,，奔馳GLK將以更低的價格,、更實惠的配置來到我們面前，值得我們期待,。而對于北京奔馳來講,，國產(chǎn)GLK已經(jīng)承載和寄托了許多非車型本身的東西，其戰(zhàn)略意義對于北京奔馳來說是一款不容有失的車型,。

　　GLK這款車個性鮮明,，特點突出，很適合那些不需要太大車身,，追去品質(zhì)以及品味的年輕消費者來選擇,。在看完今天的內(nèi)容后，不知您是否和我們一樣期待這款國產(chǎn)GLK了,，那么他的售價最終會如何呢,？讓我們拭目以待吧！（編譯/汽車之家 王寅）

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