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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

對世界末日說“NO”系列選題之通用篇

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別克Encore
引入形式:國產(chǎn)
上市日期:預(yù)計2012年底

  新車信息:為進一步細化產(chǎn)品市場定位,,降低身段,別克自推出全尺寸SUV昂科雷之后,,于今年底特律車展中發(fā)布緊湊型SUV——Encore,其車身尺寸與奇瑞瑞虎相當(dāng),,長寬高分別為4278/1774/1646(mm),,軸距達到2555mm,尺寸上要小于競爭對手大眾途觀不少,。

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  而配置與動力是Encore主打的賣點,,其中該車在海外車型中配備了雙區(qū)自動空調(diào)、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅,、OnStar安吉星,、車道偏離警示、10個氣囊以及7英寸液晶顯示屏等,。同時還提供倒車影像系統(tǒng),、車載GPS系統(tǒng)、可加熱的前排座椅/方向盤,、前后倒車雷達等選裝件,。在同級車型中占據(jù)較大優(yōu)勢。

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  動力部分Encore則搭載一臺1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動機,,其最大輸出功率為140馬力,,最大扭矩為200N·m,傳動方面,,其配備的是6速自動變速箱,。動力配備符合目前需求較大的小排量增壓消費者購買需求,同時提升燃油經(jīng)濟性且不失過多動力性能,。

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『別克Encore國內(nèi)諜照』

  編輯簡評:官方如果將別克Encore原汁原味的引入國產(chǎn),,競爭對手會直指途觀1.4TSI車型,售價區(qū)間可能也會控制在17-22萬之間,,更高的配置可能會使國產(chǎn)Encore具有一定的市場競爭力,,不過空間表現(xiàn)是它的短板,,國產(chǎn)車型是否會針對這一屬性改進拉長,目前還不能確定,。

  不管怎樣說,,別克Encore不管從設(shè)計、動力與配置方面均比較出色,,同時在國內(nèi)市場對于該級別SUV的需求程度較大,,只要官方定出合理的價格,相信未來Encore國產(chǎn)入市后很快將變成香餑餑,。

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凱迪拉克XTS
引入形式:國產(chǎn)
上市日期:2012年下半年

  新車信息:作為凱迪拉克的旗艦車型,,XTS的競爭對手將鎖定寶馬7系奔馳S級等,,而它的原車型正是早前亮相的XTS Platinum概念車,,造型設(shè)計也僅是大燈內(nèi)部構(gòu)造、側(cè)身防擦條與鍍鉻裝飾等細節(jié)設(shè)計的調(diào)整,。此外該車還配備了CUE(Cadillac User Experience的縮寫)觸摸屏界面系統(tǒng),,其配備了12.3英寸全電容性屏幕,并支持閱讀SMS文本信息,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克XTS 2013款 基本型

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克XTS 2013款 基本型

  XTS內(nèi)飾風(fēng)格遵循了經(jīng)典的美式風(fēng)格,,簡單清晰的傳統(tǒng)布局配以黑色主題(或淺色主題)與桃木裝飾營造豪華感。另外動力方面,,凱迪拉克XTS搭載了一臺3.6L V6發(fā)動機,,傳動部分匹配6速手自一體自動變速器。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克XTS 2013款 基本型

  編輯簡評:XTS的發(fā)布擔(dān)當(dāng)起凱迪拉克重返高端豪華車市場的重任,,同時接替之前銷量表現(xiàn)不佳的STS與DTS,,外觀不在硬朗走流線風(fēng)格的XTS在設(shè)計方面有較大的提升,同時滿足市場需求推出的配置也進一步提升了它的競爭力,。

  而在中國市場,,XTS未來如果以國產(chǎn)車型率先引進,其相比競爭對手的優(yōu)勢則在于它的身份,,預(yù)計其入市后價格相比S級,、7系等在華銷售的進口車更低。當(dāng)然也有人會說購買這類車型的消費者不在乎產(chǎn)品價格,,只在乎品牌知名度,、產(chǎn)品口碑等,這便是XTS入華后最需改進的地方,。

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二,、豪華品牌轉(zhuǎn)型,瞄準(zhǔn)細分市場,,產(chǎn)品定位更清晰

  凱迪拉克在中國市場表現(xiàn)被競爭對手遠遠落在后面,,這其中主要原因是旗下車型多年定位不變,,同時品牌認知度低、維修成本高和產(chǎn)品受眾人群少等,,雖然近年去年依靠SRX銷量突破3萬輛,,但這一數(shù)據(jù)相比寶馬奧迪奔馳在華的表現(xiàn)還相差甚遠,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克ATS 2013款 基本型

  2012年底特律車展中凱迪拉克高調(diào)發(fā)布ATS預(yù)示它進軍中端運動型轎車市場,,同時該車也將在2013年引入國產(chǎn),這也是凱迪拉克品牌首次拉低身價挑戰(zhàn)寶馬3系這一強勁對手,,而后驅(qū),、最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機(動力數(shù)據(jù)比新3系2.0T高)與輕量化設(shè)計等亮點均是它提升競爭力的利器。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型

  另外除ATS之外,,未來XTS與新一代CTS的市場定位也會更加清晰,,分別瞄準(zhǔn)高端豪華車與運動型豪華車市場,這對于凱迪拉克品牌來言是一次較大的轉(zhuǎn)變,。此外通用高層之前也曾對外表示,,凱迪拉克品牌2012年將作為全球品牌加大推廣力度,地位與通用旗下雪佛蘭品牌平等,,可見通用對該品牌所給予的厚望之高。

  編輯簡評:凱迪拉克從一位呆傻且反應(yīng)緩慢的“打工仔”變成了會縱觀市場且積極反應(yīng)“創(chuàng)業(yè)者”,,雖然在華動作比寶馬,、奧迪等品牌慢上一拍,不過加大本土化水平力度預(yù)計會使凱迪拉克在華市場表現(xiàn)提升很快,,如果官方能做好推廣,、營銷與產(chǎn)品后期工作,相信不久后會追趕上競爭對手的腳步,。

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總結(jié):

  通用2012年從產(chǎn)品端入手進一步擴大在華品牌的市場份額,,其中邁銳寶、改款景程,、Encore是為滿足消費者需求同時提升銷量的重要產(chǎn)品,,而Orlando(奧蘭多)則是對細分市場的一次嘗試,凱迪拉克品牌的轉(zhuǎn)型將進一步擴大其品牌認知度與市場表現(xiàn),。2012年,,通用用自己在華的行動向世界末日說“NO”!今年的表現(xiàn)還是十分值得大家期待,。

  今天的內(nèi)容就告一段落了,,在明天的內(nèi)容中,我們將為大家?guī)碜灾髌放?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">長城汽車在2012年的產(chǎn)品規(guī)劃,,敬請期待,。(文/汽車之家 興珉)

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對世界末日說“NO”系列選題之PSA篇
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