[汽車之家 資訊]  2012年4月5日，LEXUS雷克薩斯中國宣布：全新一代GS正式登陸中國市場,。此次推出的GS共兩個排量5款車型,，其中GS 250包括三個版本：領(lǐng)先版、F SPORT和豪華版,，GS350包括兩個版本：F SPORT和豪華全驅(qū)版,。售價區(qū)間為：52.7-83.9萬元。具體的售價區(qū)間請見下表：

● 新車特點：

　　 全新紡錘形格柵是最大亮點和特點,。全新一代GS車型對雷克薩斯L finesse設(shè)計語言進行了嶄新的詮釋,。新車采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性家族設(shè)計元素——紡錘形格柵,。而“F-sport”車型還加裝了夸張的空氣動力學套件,，雖然這對實際動力上并沒有提高，但是在視覺效果上絕對是更顯運動時尚,。

　　雷克薩斯F-sport套件包括：網(wǎng)狀進氣口,、更霸氣的前保險杠造型,、車側(cè)和方向盤“F-SPORT”標識、18英寸鋁合金輪轂,、車尾后擾流板,、保險杠下部灰色金屬漆、黑色的內(nèi)襯和A柱顏色,、獨特的真皮紋路,、F SPORT專屬車內(nèi)裝飾板、16向調(diào)節(jié)運動型座椅,、鋁合金運動踏板,、帶黑色標識的迎賓踏板。

　　內(nèi)飾方面新GS豪華且運動,。全新一代GS繼續(xù)走的是豪華和運動相結(jié)合的道路,，采用木材和皮革點綴。木紋裝飾和大面積的褐色皮革凸顯是的豪華感,，而換擋撥片,、包裹性出色的座椅等細節(jié)則強化了一點運動感。而中控臺上支持分屏顯示功能的8英寸顯示屏則將內(nèi)飾的豪華展現(xiàn)得更為突出,。

　　安全配置豐富,。GS 250和GS 350均配備10個SRS氣囊，此外新車還配備有預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）,、閉眼探測功能,、自適應雷達巡航控制系統(tǒng)（ACC）等，在GS 350豪華版上則能提供車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）,。

　　其他配置豪華全面,。在新GS身上，豪華舒適性配置顯得很豐富,。抬頭顯示,、全新的三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、全車的LED照明,、后排乘客獨立音響控制,、可自動定時控制的可調(diào)按鍵式后排座椅加熱，以及我們所熟悉的G-book等都會在新車上悉數(shù)配備,。另外第二代的Remote Touch系統(tǒng)則在新GS上首次亮相,，在一些操作細節(jié)也得到了改進。在豪華版車型上駕駛席的運動座椅更是提供了夸張的18向電動可調(diào)功能,。

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　　座椅更舒適/儲物空間有提升：新GS不但提供了到位的座椅調(diào)節(jié)（高配車型上配備18向電動座椅調(diào)節(jié)）,，坐墊進行了加長處理，對腿部的支撐性更好,。新GS的行李艙空間容量增加到530升,，比現(xiàn)款有了100L的提升,。

　　引入更低排量發(fā)動機，節(jié)能同時售價更親民,。先期引入國內(nèi)的GS有兩種排量,，GS 250和GS 350分別搭載了2.5升及3.5升V6發(fā)動機，其中GS 250搭載了2.5升自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率為209馬力（154kW）,，峰值扭矩達到253N·m；GS 350則配備3.5升V6發(fā)動機,，最大輸出功率317馬力(233kW),，峰值扭矩達到378N·m。配備的均為6速手自一體變速器,。

　　 可變懸架,、可調(diào)節(jié)駕駛模式。經(jīng)過調(diào)整的前后懸架,，依然采用了前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu),。而新車自適應可變懸架系統(tǒng)（AVS）可以根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)阻尼。此外,，全新一代GS還能夠提供四種不同駕駛模式，包括標準模式（NORMAL）,、經(jīng)濟模式（ECO）,、運動模式（SPORT S）以及運動增強模式（SPORT S+），提供多樣化的駕駛體驗,。

● 新車背景：

　　從GS誕生那一天開始,，它就是為了打造一款高性能豪華運動型轎車而存在。GS=Grand Touring Sedan就是工程師們賦予GS的內(nèi)涵,。2005年,，雷克薩斯將第三代GS引入到國內(nèi)。而到今天,，全新一代GS正式登陸中國,。

● 競爭對手：

　　雷克薩斯GS是與奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6同級別的中大型車,，它的對手也是這三款車型,，但由于價格等原因GS在國內(nèi)并不常見。而從目前來看,，在國內(nèi)市場的這個級別車型中,，“長軸距”、“行政”依然是主流，GS或許還是很難與強大的對手抗衡,。

● 消費人群：

　　感覺上雷克薩斯GS是一款身兼數(shù)職的車型,，它想展現(xiàn)年輕,、成熟,、運動，同時還在往商務(wù)上傾向,。雖然它與奔馳E級,、奧迪A6是同一級別的中大型車，但由于它的定位更傾向于豪華運動,，少了那么一些商務(wù)氣息,，相比對手，它更像是成功人士的個人座駕,。但是不得不承認,，它的出現(xiàn)為消費者提供了另外一種選擇。

● 總結(jié)：

　　我們都說,，GS是豪華和運動的結(jié)合,，新一代的GS則以更加激進的外表、時尚的內(nèi)飾向我們展示著更加運動的設(shè)計理念,。另外雖然由于入門級排量的降低,，新車的起步價也有所調(diào)整，但是相比同級別德系霸主來看,，其進口的引入方式注定了新GS和它們還是有著不小的差距,，加上定位的不同，豐田新GS是否能打破日系高端品牌“高處不勝寒”的尷尬,，我們拭目以待,。（文/汽車之家 曾曉云）

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