�,。�汽車之家 資訊］ “德國三駕馬車”在全球豪華車市場的前三席位至今未被它人取代,，不過隨著競爭對手的迎頭趕上,，以及消費者對于產品需求的轉變，傳統(tǒng)明星車型的市場份額逐漸被扼殺,，“更入門更個性更細化”成為絕大多數廠商對旗下新車型著重考慮的重點,，目的也自然是滿足用戶的要求。而就在近期我們所收集的新車計劃中,，奧迪,、寶馬與奔馳品牌未來幾年各自的動作均史無前例,，其中新面孔占據較大的比例，下面本文將與大家一同展望,，并且從中總結一些它們未來新產品之間的共同點,。

注：本文未來新車計劃梳理不涉及三品牌旗下日后推出的中期改款車型

奔馳近年來新車規(guī)劃
--MFA和MRA全新平臺衍生多款新車，同時發(fā)力轎跑車市場

　　剛剛過完125歲“生日”的梅賽德斯-奔馳曾舉行一系列宣傳活動強調自己“汽車發(fā)明者”的身份,，而對于未來新車的規(guī)劃,，奔馳思路也比較清晰，計劃通過最新研發(fā)的MFA和MRA兩大平臺進一步擴展產品線,，除此之外,，換代車與性能車也占據其中較大的比重。

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『新一代S級效果圖』

『GLC效果圖』

　　根據目前掌握的奔馳品牌未來新車規(guī)劃來看,，基于新平臺開發(fā)的車型占據半數多的席位,，其中MRA平臺更多是開發(fā)現有產品的換代車型，并將重心放在車身輕量化方面,，已達到更出色的燃油經濟性。而另一MFA前驅平臺則是打造品牌旗下入門級別細分市場車款,，包括競爭對手瞄準極光的跨界車GLA,、以及基于B級衍生的緊湊級SUV——GLC。

『或為CLA雛形的Concept Style Coupe概念車』

『之前曝光的奔馳MLC假想圖』

　　除此之外,，繼奔馳CLS上市之后,，旗下轎跑車市場還將增加新丁，以小號CLS——BLS與新A級演變而來CLA四門Coupe為代表的三款全新車將陸續(xù)登場,，除此之外,，奔馳AMG性能部門產品也將更加豐富，此外在SUV方面則計劃推出一款與寶馬X6競爭的MLC,，以進一步提升市場份額,。

寶馬近年來新車規(guī)劃
--新車規(guī)模史無前例，謀劃大規(guī)模細分市場產品

　　BMW曾在中高端豪華車細分市場中拔得先籌,，以X6與5系GT為代表的產品曾獲得不錯的市場反饋,，相比奧迪與奔馳搶得先機。而在未來,，寶馬品牌仍將重心放在推進細分產品之中,，包括擴大GT風格的陣容、并豐富X系列以及Z系列跑車家族,。

『寶馬3系GT效果圖』

　　寶馬似乎在5系GT中吃足了甜頭,，事實證明，這種大掀背且具備類似轎跑車風格的GT設計能被消費者稱道認可,，而未來這種風格的車型將逐漸普及到BMW旗下轎車系列中,，最先發(fā)布的則是新3系GT,，此外BMW工程師甚至有了在緊湊級1系車系中衍生GT的念頭。

『寶馬1系Coupe效果圖,，或命名2系』

　　除了GT版本之外,，寶馬還計劃將Coupe轎跑車市場進一步細化，并建立新的車系獨立運作,，其中新3系與1系轎跑車將被命名為4系與2系,，這樣一來可更清晰的區(qū)分產品級別。

『X4效果圖』

『X7效果圖』

『寶馬Z2假想圖』

　　另外X家族也將新增三位新成員,，其中X2定位于時尚跨界SUV,，而X4則填補X3與X5之間的市場空白，X7將挑戰(zhàn)全尺寸SUV市場,，與奔馳老牌選手GL競爭,。總的來講,，此次寶馬新車的規(guī)模是有史以來最大的一次,，涉及多級別產品，鋪開市場戰(zhàn)線,。