�,。�汽車之家 資訊] “德國(guó)三駕馬車”在全球豪華車市場(chǎng)的前三席位至今未被它人取代,,不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的迎頭趕上,以及消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品需求的轉(zhuǎn)變,,傳統(tǒng)明星車型的市場(chǎng)份額逐漸被扼殺,,“更入門更個(gè)性更細(xì)化”成為絕大多數(shù)廠商對(duì)旗下新車型著重考慮的重點(diǎn),目的也自然是滿足用戶的要求,。而就在近期我們所收集的新車計(jì)劃中,,奧迪、寶馬與奔馳品牌未來(lái)幾年各自的動(dòng)作均史無(wú)前例,,其中新面孔占據(jù)較大的比例,,下面本文將與大家一同展望,并且從中總結(jié)一些它們未來(lái)新產(chǎn)品之間的共同點(diǎn),。
注:本文未來(lái)新車計(jì)劃梳理不涉及三品牌旗下日后推出的中期改款車型
奔馳近年來(lái)新車規(guī)劃
--MFA和MRA全新平臺(tái)衍生多款新車,,同時(shí)發(fā)力轎跑車市場(chǎng)
剛剛過(guò)完125歲“生日”的梅賽德斯-奔馳曾舉行一系列宣傳活動(dòng)強(qiáng)調(diào)自己“汽車發(fā)明者”的身份,而對(duì)于未來(lái)新車的規(guī)劃,,奔馳思路也比較清晰,,計(jì)劃通過(guò)最新研發(fā)的MFA和MRA兩大平臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線,除此之外,,換代車與性能車也占據(jù)其中較大的比重,。
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奔馳新車計(jì)劃表 | ||
級(jí)別 | 新車型 | 預(yù)計(jì)發(fā)布日期 |
MFA前驅(qū)平臺(tái) | GLA | 2013年 |
GLC | 2014年 | |
MRA后驅(qū)平臺(tái) | 新C級(jí) | 2014年 |
新S級(jí) | 2013年 | |
新E級(jí) | 未確定 | |
轎跑車 | CLA | 2013年 |
CLC | 2015年 | |
BLS | 2013年 | |
AMG性能車 | SLC AMG | 2014年 |
A級(jí) AMG | 2013年 | |
SUV | MLC | 未確定 |
『新一代S級(jí)效果圖』
『GLC效果圖』
根據(jù)目前掌握的奔馳品牌未來(lái)新車規(guī)劃來(lái)看,基于新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型占據(jù)半數(shù)多的席位,,其中MRA平臺(tái)更多是開(kāi)發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品的換代車型,,并將重心放在車身輕量化方面,已達(dá)到更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,。而另一MFA前驅(qū)平臺(tái)則是打造品牌旗下入門級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)車款,,包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)極光的跨界車GLA、以及基于B級(jí)衍生的緊湊級(jí)SUV——GLC。
『或?yàn)镃LA雛形的Concept Style Coupe概念車』
『之前曝光的奔馳MLC假想圖』
除此之外,,繼奔馳CLS上市之后,,旗下轎跑車市場(chǎng)還將增加新丁,以小號(hào)CLS——BLS與新A級(jí)演變而來(lái)CLA四門Coupe為代表的三款全新車將陸續(xù)登場(chǎng),,除此之外,,奔馳AMG性能部門產(chǎn)品也將更加豐富,此外在SUV方面則計(jì)劃推出一款與寶馬X6競(jìng)爭(zhēng)的MLC,,以進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額,。
寶馬近年來(lái)新車規(guī)劃
--新車規(guī)模史無(wú)前例,謀劃大規(guī)模細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品
BMW曾在中高端豪華車細(xì)分市場(chǎng)中拔得先籌,,以X6與5系GT為代表的產(chǎn)品曾獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋,,相比奧迪與奔馳搶得先機(jī)。而在未來(lái),,寶馬品牌仍將重心放在推進(jìn)細(xì)分產(chǎn)品之中,,包括擴(kuò)大GT風(fēng)格的陣容、并豐富X系列以及Z系列跑車家族,。
寶馬新車計(jì)劃表 | ||
級(jí)別 | 新車型 | 預(yù)計(jì)發(fā)布日期 |
GT | 新3系GT | 2013年 |
1系GT | 2015年 | |
旅行版 | 新3系旅行 | 2012年 |
1系旅行 | 2014年 | |
SUV—X家族 | X4 | 2014年 |
X2 | 2015年 | |
X5 | 2014年 | |
X7 | 未確定 | |
跑車 | Z2 | 未確定 |
新Z4 | 2015年 | |
轎跑車 | 4系(敞篷/四門/兩門) | 2013年 |
2系 | 未確定 | |
M高性能版 | 新M3 | 2014年 |
新X5 M | 2014年 | |
新能源車i品牌 | i8 | 2014年 |
『寶馬3系GT效果圖』
寶馬似乎在5系GT中吃足了甜頭,,事實(shí)證明,這種大掀背且具備類似轎跑車風(fēng)格的GT設(shè)計(jì)能被消費(fèi)者稱道認(rèn)可,,而未來(lái)這種風(fēng)格的車型將逐漸普及到BMW旗下轎車系列中,,最先發(fā)布的則是新3系GT,此外BMW工程師甚至有了在緊湊級(jí)1系車系中衍生GT的念頭,。
『寶馬1系Coupe效果圖,,或命名2系』
除了GT版本之外,寶馬還計(jì)劃將Coupe轎跑車市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)化,,并建立新的車系獨(dú)立運(yùn)作,,其中新3系與1系轎跑車將被命名為4系與2系,這樣一來(lái)可更清晰的區(qū)分產(chǎn)品級(jí)別,。
『X4效果圖』
『X7效果圖』
『寶馬Z2假想圖』
另外X家族也將新增三位新成員,,其中X2定位于時(shí)尚跨界SUV,而X4則填補(bǔ)X3與X5之間的市場(chǎng)空白,,X7將挑戰(zhàn)全尺寸SUV市場(chǎng),,與奔馳老牌選手GL競(jìng)爭(zhēng)�,?偟膩�(lái)講,,此次寶馬新車的規(guī)模是有史以來(lái)最大的一次,涉及多級(jí)別產(chǎn)品,,鋪開(kāi)市場(chǎng)戰(zhàn)線,。
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