［汽車之家 資訊］ “德國(guó)三駕馬車”在全球豪華車市場(chǎng)的前三席位至今未被它人取代,，不過隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的迎頭趕上,，以及消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品需求的轉(zhuǎn)變,，傳統(tǒng)明星車型的市場(chǎng)份額逐漸被扼殺,，“更入門更個(gè)性更細(xì)化”成為絕大多數(shù)廠商對(duì)旗下新車型著重考慮的重點(diǎn)，目的也自然是滿足用戶的要求,。而就在近期我們所收集的新車計(jì)劃中,，奧迪、寶馬與奔馳品牌未來幾年各自的動(dòng)作均史無前例,，其中新面孔占據(jù)較大的比例,，下面本文將與大家一同展望，并且從中總結(jié)一些它們未來新產(chǎn)品之間的共同點(diǎn),。

注：本文未來新車計(jì)劃梳理不涉及三品牌旗下日后推出的中期改款車型

奔馳近年來新車規(guī)劃
--MFA和MRA全新平臺(tái)衍生多款新車,，同時(shí)發(fā)力轎跑車市場(chǎng)

　　剛剛過完125歲“生日”的梅賽德斯-奔馳曾舉行一系列宣傳活動(dòng)強(qiáng)調(diào)自己“汽車發(fā)明者”的身份，而對(duì)于未來新車的規(guī)劃,，奔馳思路也比較清晰,，計(jì)劃通過最新研發(fā)的MFA和MRA兩大平臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線，除此之外,，換代車與性能車也占據(jù)其中較大的比重。

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『新一代S級(jí)效果圖』

『GLC效果圖』

　　根據(jù)目前掌握的奔馳品牌未來新車規(guī)劃來看,，基于新平臺(tái)開發(fā)的車型占據(jù)半數(shù)多的席位,，其中MRA平臺(tái)更多是開發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品的換代車型，并將重心放在車身輕量化方面,，已達(dá)到更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,。而另一MFA前驅(qū)平臺(tái)則是打造品牌旗下入門級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)車款，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)極光的跨界車GLA,、以及基于B級(jí)衍生的緊湊級(jí)SUV——GLC,。

『或?yàn)镃LA雛形的Concept Style Coupe概念車』

『之前曝光的奔馳MLC假想圖』

　　除此之外，繼奔馳CLS上市之后，旗下轎跑車市場(chǎng)還將增加新丁,，以小號(hào)CLS——BLS與新A級(jí)演變而來CLA四門Coupe為代表的三款全新車將陸續(xù)登場(chǎng),，除此之外，奔馳AMG性能部門產(chǎn)品也將更加豐富,，此外在SUV方面則計(jì)劃推出一款與寶馬X6競(jìng)爭(zhēng)的MLC,，以進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。

寶馬近年來新車規(guī)劃
--新車規(guī)模史無前例,，謀劃大規(guī)模細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品

　　BMW曾在中高端豪華車細(xì)分市場(chǎng)中拔得先籌,，以X6與5系GT為代表的產(chǎn)品曾獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，相比奧迪與奔馳搶得先機(jī),。而在未來,，寶馬品牌仍將重心放在推進(jìn)細(xì)分產(chǎn)品之中，包括擴(kuò)大GT風(fēng)格的陣容,、并豐富X系列以及Z系列跑車家族,。

『寶馬3系GT效果圖』

　　寶馬似乎在5系GT中吃足了甜頭，事實(shí)證明,，這種大掀背且具備類似轎跑車風(fēng)格的GT設(shè)計(jì)能被消費(fèi)者稱道認(rèn)可,，而未來這種風(fēng)格的車型將逐漸普及到BMW旗下轎車系列中，最先發(fā)布的則是新3系GT,，此外BMW工程師甚至有了在緊湊級(jí)1系車系中衍生GT的念頭,。

『寶馬1系Coupe效果圖，或命名2系』

　　除了GT版本之外,，寶馬還計(jì)劃將Coupe轎跑車市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)化,，并建立新的車系獨(dú)立運(yùn)作，其中新3系與1系轎跑車將被命名為4系與2系,，這樣一來可更清晰的區(qū)分產(chǎn)品級(jí)別,。

『X4效果圖』

『X7效果圖』

『寶馬Z2假想圖』

　　另外X家族也將新增三位新成員，其中X2定位于時(shí)尚跨界SUV,，而X4則填補(bǔ)X3與X5之間的市場(chǎng)空白,，X7將挑戰(zhàn)全尺寸SUV市場(chǎng)，與奔馳老牌選手GL競(jìng)爭(zhēng),�,？偟膩碇v，此次寶馬新車的規(guī)模是有史以來最大的一次,，涉及多級(jí)別產(chǎn)品,，鋪開市場(chǎng)戰(zhàn)線。