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超過11款新車 日系車企演繹產(chǎn)能大轉(zhuǎn)移
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-09-13 01:00
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[汽車之家 資訊] 在稍早前我們曾曝光了《國產(chǎn)計劃不變 外媒稱馬自達CX-7停產(chǎn)》這樣一則新聞,。無獨有偶,,另一家日系廠商本田也曾曝出了《定位低于奧德賽 本田Stream明年將國產(chǎn)》一則新聞。兩篇新聞看似無關(guān),,但是我們從中還是能夠找出一定的共性:日系廠商正在不斷縮減日本本土產(chǎn)能,,并在中國積極建廠投產(chǎn),,進行產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移。除了本田,、馬自達之外,,豐田日產(chǎn)等等日系廠家也都在進行著這樣的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移部署,,一座座在華工廠也于近兩年建成,。那么這樣的大規(guī)模的“產(chǎn)能轉(zhuǎn)移”行動有著怎樣的原因,對于國內(nèi)市場以及消費者會有著怎樣的影響呢,?我們今天就一同來看看,。

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● 日系車企產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的背景和原因

◆ 貨幣升值原因

匯率和出口的關(guān)系相信大家都有一定了解,簡單來說:匯率下降,,本國貨幣貶值,,就可以用同樣多的外幣買到更多的本國商品,這樣本國的出口商品有著更強的競爭力,。而如果匯率上升,,本國貨幣升值,那么同樣的外幣就買不到這個商品了,。

目前的日本正在面臨日元高速升值的情況,,自2007年8月份以來到2012年中,,幾年時間,日元對美元的升值幅度已經(jīng)超過了52%,。

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同時我們看到,,2011年,日本八大車商的出口總量為357585輛,,增長3.5%,。不要忘了,2011年日本經(jīng)歷了地震和海嘯的影響,。如此大量的出口規(guī)模,,在日元的強勢升值下,讓車企感到越來越大的壓力,。

◆ 日本地震原因

我們都還記得,,在去年,日本經(jīng)歷了地震和海嘯,,不少車企都受到了影響,。(有關(guān)當時地震的報道)由于日本是個多地震國,因此在震后重建時,,許多廠家都不約而同的發(fā)布了本土減產(chǎn)計劃,,這樣可以進一步分擔未來可能出現(xiàn)的不可抗風險。

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『2011年日本地震資料圖片』

例如:日產(chǎn)此前在日本本土產(chǎn)能為135萬輛/年,,預計2012-2013財年將達到122萬輛/年,,在完成降低15%目標之后,每年在日本生產(chǎn)的汽車數(shù)量將逐漸縮水為115萬輛,。豐田方面稱,,計劃2014年前將日本本土的汽車產(chǎn)量再削減10%。

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『在華份額的降低,,也讓日系車欲通過國產(chǎn)來挽救市場,。圖片來源:網(wǎng)易汽車』

總的來看,日元升值以及為了規(guī)避地震帶來的風險,,讓日系車企需要快速的做出應對,,這就是我們今天講的一個大背景。

在這個背景下,,日系車企是如何來做出的反應呢,?這其中,不少車企都不約而同的選擇日本本土減產(chǎn),,并對中國產(chǎn)能進行擴充,,進行了一種產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移。那么這些車企具體都是怎么實行的?同時,,支撐產(chǎn)能轉(zhuǎn)移以及對于消費者最為密切的就是將引入的產(chǎn)品了,,那么有什么新品會引入?產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的整體現(xiàn)象對我們消費者有怎樣的影響呢,?我們接下來繼續(xù)來看,。

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