超過11款新車日系車企演繹產(chǎn)能大轉移

王寅

2012年09月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 日系車企演繹產(chǎn)能轉移

◆ 本田

　　★ 日本情況

　　2011年12月，本田汽車宣布,，將重新布置全球產(chǎn)能格局,，著重擴大北美區(qū)域產(chǎn)出，面向全球出口市場,，以借助成本優(yōu)勢提升出口業(yè)務,。本田一直是“大頭在外”,，70%以上的產(chǎn)能在國外。當前本田日本工廠每年的產(chǎn)量在120-130萬輛左右,，其中25%左右(30-35萬輛)面向出口市場,，而在未來因此伊東孝紳計劃將該比例壓縮至10-20%。

　　★ 國內(nèi)情況

　　廣汽本田增城工廠能擴工程已于2011年10月下旬完成,，廣汽本田已形成48萬輛/年的產(chǎn)能。

　　東風本田二工廠于2012年7月10日正式投入使用,，初期產(chǎn)能12萬輛/年,，最終擴產(chǎn)至24萬輛/年，加上第一工廠的產(chǎn)能,，東風本田可實現(xiàn)48萬輛的總產(chǎn)能,。（詳情可見）

　　★ 將引入的新車型

1：時韻Stream

　　支撐產(chǎn)能轉移以及對于消費者最為密切的就是將引入的產(chǎn)品了。有關本田產(chǎn)能轉移最密切的就是本田Stream,，也就是時韻,。

　　本田Stream于2001年正式推出第一代車型，但2007年進入第二代時卻趕上了這類車型的熱度退去以及金融風暴等等情況,，銷量并沒有對手馬自達5,、豐田Wish等車型好。由于日本本土銷量不理想加上日元升值壓力,，因此本田有意將Stream的生產(chǎn)基地從日本移出,，并交由東風本田生產(chǎn)。

『本田Stream基于思域平臺打造,，定位要低于奧德賽』

　　東風本田將生產(chǎn)的,，就將是未來的第三代Stream，也就是北京車展亮相的Concept S概念車的量產(chǎn)版,。而由于生產(chǎn)地的轉移,，這款車未來還將進行出口，這也是進行產(chǎn)能轉移的一個目的,。

『車展亮相的本田Concept S概念車』

　　本田Stream這款車將與思域共享平臺,，是一款7座休旅車，定位要比奧德賽低,。未來量產(chǎn)后預計動力方面有1.8升,、2.0升以及1.8升混動三種動力系統(tǒng)。

　　定位低于奧德賽本田Stream明年將國產(chǎn)
　　//zphnet8.com/news/201205/338316.html

2：本田小型SUV

　　此前東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受媒體訪問中曾經(jīng)表示,，東風本田正在計劃推出一款小型SUV車型,，該車將會針對中國市場進行本土化的設計研發(fā)。

『本田新小型SUV效果圖』

　　2012年,，中國市場中的SUV車型依然是汽車消費者備受關注的車型之一,，拿福特來說,，旗下的的全新小型SUV翼搏已經(jīng)是該廠商在中國細分SUV市場所進行的延伸行為，同樣地,，本田的這款小型的SUV也是向這一領域的擴張,。

　　與飛度同平臺本田全新小型SUV效果圖
　　//zphnet8.com/news/201209/389579.html

3：兩廂思域

　　思域兩廂車型和我們熟悉的國產(chǎn)思域三廂有些區(qū)別，其中兩廂思域是歐版車型,，車身長寬高分別為：4300mm/1770mm/1470mm,，軸距為2595mm，相比起現(xiàn)款三廂思域2670mm的軸距要短了不少,，并采用后扭力梁懸掛,。而國產(chǎn)思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨立懸架。整體來看,，兩款車型不僅僅是兩廂和三廂的區(qū)別,，而更像兩款車型。