● 日系車企演繹產(chǎn)能轉(zhuǎn)移
◆ 本田
★ 日本情況
2011年12月,,本田汽車宣布,將重新布置全球產(chǎn)能格局,,著重?cái)U(kuò)大北美區(qū)域產(chǎn)出,,面向全球出口市場(chǎng),以借助成本優(yōu)勢(shì)提升出口業(yè)務(wù),。本田一直是“大頭在外”,,70%以上的產(chǎn)能在國(guó)外,。當(dāng)前本田日本工廠每年的產(chǎn)量在120-130萬輛左右,其中25%左右(30-35萬輛)面向出口市場(chǎng),,而在未來因此伊東孝紳計(jì)劃將該比例壓縮至10-20%,。
★ 國(guó)內(nèi)情況
廣汽本田增城工廠能擴(kuò)工程已于2011年10月下旬完成,廣汽本田已形成48萬輛/年的產(chǎn)能,。
東風(fēng)本田二工廠于2012年7月10日正式投入使用,,初期產(chǎn)能12萬輛/年,最終擴(kuò)產(chǎn)至24萬輛/年,,加上第一工廠的產(chǎn)能,,東風(fēng)本田可實(shí)現(xiàn)48萬輛的總產(chǎn)能。(詳情可見)
★ 將引入的新車型
1:時(shí)韻Stream
支撐產(chǎn)能轉(zhuǎn)移以及對(duì)于消費(fèi)者最為密切的就是將引入的產(chǎn)品了,。有關(guān)本田產(chǎn)能轉(zhuǎn)移最密切的就是本田Stream,,也就是時(shí)韻。
本田Stream于2001年正式推出第一代車型,,但2007年進(jìn)入第二代時(shí)卻趕上了這類車型的熱度退去以及金融風(fēng)暴等等情況,,銷量并沒有對(duì)手馬自達(dá)5、豐田Wish等車型好,。由于日本本土銷量不理想加上日元升值壓力,,因此本田有意將Stream的生產(chǎn)基地從日本移出,并交由東風(fēng)本田生產(chǎn),。
『本田Stream基于思域平臺(tái)打造,,定位要低于奧德賽』
東風(fēng)本田將生產(chǎn)的,就將是未來的第三代Stream,,也就是北京車展亮相的Concept S概念車的量產(chǎn)版,。而由于生產(chǎn)地的轉(zhuǎn)移,這款車未來還將進(jìn)行出口,,這也是進(jìn)行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的一個(gè)目的,。
『車展亮相的本田Concept S概念車』
本田Stream這款車將與思域共享平臺(tái),是一款7座休旅車,,定位要比奧德賽低,。未來量產(chǎn)后預(yù)計(jì)動(dòng)力方面有1.8升、2.0升以及1.8升混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng),。
定位低于奧德賽 本田Stream明年將國(guó)產(chǎn)
//zphnet8.com/news/201205/338316.html
2:本田小型SUV
此前東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受媒體訪問中曾經(jīng)表示,,東風(fēng)本田正在計(jì)劃推出一款小型SUV車型,該車將會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化的設(shè)計(jì)研發(fā),。
『本田新小型SUV效果圖』
2012年,,中國(guó)市場(chǎng)中的SUV車型依然是汽車消費(fèi)者備受關(guān)注的車型之一,拿福特來說,,旗下的的全新小型SUV翼搏已經(jīng)是該廠商在中國(guó)細(xì)分SUV市場(chǎng)所進(jìn)行的延伸行為,,同樣地,,本田的這款小型的SUV也是向這一領(lǐng)域的擴(kuò)張。
與飛度同平臺(tái) 本田全新小型SUV效果圖
//zphnet8.com/news/201209/389579.html
3:兩廂思域
思域兩廂車型和我們熟悉的國(guó)產(chǎn)思域三廂有些區(qū)別,,其中兩廂思域是歐版車型,,車身長(zhǎng)寬高分別為:4300mm/1770mm/1470mm,軸距為2595mm,,相比起現(xiàn)款三廂思域2670mm的軸距要短了不少,,并采用后扭力梁懸掛。而國(guó)產(chǎn)思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨(dú)立懸架,。整體來看,,兩款車型不僅僅是兩廂和三廂的區(qū)別,而更像兩款車型,。
根據(jù)報(bào)道,,未來國(guó)產(chǎn)思域兩廂版將落戶廣汽本田,這樣將彌補(bǔ)廣汽本田緊湊車型的一個(gè)缺失,,填補(bǔ)雅閣和飛度之間的空白,。但由于兩廂版和三廂版在許多地方的不同,因此,,并不排除兩廂版會(huì)采用一個(gè)全新的中文名字,。
走精品運(yùn)動(dòng)路線 車展實(shí)拍全新歐版思域
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