西雅特新LEON
期待指數：★★★
入華概率：100%（進口）

　　期待理由：擁有西班牙血統(tǒng)的西雅特品牌注入了年輕活力的性格,，這也符合大眾集團起初收購時對它的“要求”,。入華后它也留給消費者高端小眾進口車的起初影響，因為LEON遠比它同平臺的兄弟車型國產高爾夫在華售價要高出不止一點半點,。而隨著七代高爾夫的問世,，全新LEON也一同在巴黎車展發(fā)布,。

　　由于LEON已在國內銷售,，所以西雅特引入其全新一代產品只是時間問題,，不過仍以進口車身份入華,，售價方面預計不會那么“親民”，所以國人對它的期待值遠遠要低于國產第七代高爾夫,，此現象除價格之外,，品牌認知度也是主要原因,。

　　新車特點：與七代高爾夫同樣采用MQB平臺打造的全新LEON重量相比上代減輕90kg,，達到1375kg,，同時行李箱容積也得到提升,。另外外形設計的變化也讓它更具吸引力,。

『展臺拍攝的LEON裙底，采用非獨立后懸掛』

　　動力配備上,，全新LEON入門級車款也首次配備了1.2TSI發(fā)動機,，而上代的1.4TSI與1.8TSI兩款動力得以保留,。不好的消息是,，新LEON同樣也擁有兩種不同的后懸掛組合出現,，輸出功率低于150馬力的車型采用后扭力梁半獨立懸掛的配置,，其他為多連桿獨立后懸掛的配置,。相信未來進口國內的產品也會有兩種選擇,。

『尚酷』

　　競爭對手：由于高定價/定位的緣故,，LEON在華并沒有直接的競爭對手,，如果非要選出沾邊的車型,，尚酷應該是最接近的了,，因為它們具有同樣彰顯個性的產品屬性和特點，同時又兼具不錯的運動性,。除此之外，在相同的售價區(qū)間里還有奧迪A3,，但品牌價值完全不在一個層面上。

　　入華展望：如果全新LEON入華仍不改變目前的定位與定價,，那么它仍算作是一款小眾車型,，畢竟它的核心部分與高爾夫過于接近,，而售價卻相差甚遠。如果非讓我找出不選擇國產高爾夫而購入LEON的理由,，或許只有它進口車的品質與普通高爾夫暫時不匹配的1.8TSI發(fā)動機這兩項優(yōu)勢了,。

● 更多閱讀：

　　2012巴黎車展：西雅特新一代LEON發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201209/403397.html

西雅特Toledo
期待指數：★★
入華概率：70%（進口）

　　期待理由：作為編輯,，有時報道相關西雅特品牌新車消息時總會犯愁,，因為它除了造型設計之外,，其余均會與大眾某款產品保持高度一致，甚至可以直接復制粘貼之前大眾某車描述來介紹西雅特的新車,。這不，巴黎車展上,，一款名為Toledo的西雅特新車發(fā)布，它正是基于三廂POLO平臺開發(fā)的車型,，與本文第二頁所介紹的斯柯達Rapid,、成都車展亮相的全新捷達和即將首發(fā)的全新桑塔納有直接的“血緣關系”,。

　　之所以本文選出Toledo來進行詳細介紹，原因是西雅特目前在華的產品線比較稀缺,，這款入門級的緊湊型轎車引入可能性較大,，未來與中國消費者有直接關系,。但為何期待值僅評兩星，原因大家應該清楚,，就是價格,。

　　新車特點：簡單介紹,，它基于大眾三廂新POLO平臺打造,，軸距2602mm,，達到緊湊車身材,。動力配備包括1.2TSI與1.4TSI兩款汽油發(fā)動機,。亮點在于定位入門級轎車,，并擁有讓人滿意的乘坐與載物空間。

『鋒范成為Toledo競爭對手可能性更大』

　　競爭對手：Toledo競爭對手本應該與斯柯達Rapid相同，包括韓系,、日系的一些入門緊湊型轎車,，但出于進口車的身份，其在華定價可能會超過預期,。那么屆時這款車型的直接競爭對手則可能為數不多,。

　　入華展望：鑒于西雅特年輕運動化的品牌定位,，讓這款偏向家轎市場的Toledo在西雅特家族車型中有些特立獨行的感覺,，那么它的問世是否會為提升市場份額做出貢獻？個人認為如果以進口形式引入中國,，由于價位等因素,，它的市場表現可能不會很好,，仍以小眾車身份在市場中艱難生存,�,；蛟S大眾引入西雅特品牌并不是為走量,，而是告訴消費者，它擁有這樣一個年輕的品牌,，一個普通年輕消費者短時間內買不起旗下車型的品牌。

● 更多閱讀：

　　2012巴黎車展：西雅特全新Toledo量產版
　　http://zphnet8.com/news/201209/402902.html