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26款重磅車型 底特律車展新車搶先看

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  [汽車之家 資訊]  底特律車展將于2013年1月14日正式開幕,,距離其正式開幕只有不到一周的時(shí)間了,。在本屆底特律車展上有不少重磅車型會推出,,例如奔馳新款E級,、奔馳CLA,、寶馬4系概念車,、雷克薩斯新一代IS,、新一代克爾維特謳歌全新MDX,、法拉利ENZO繼任者等等產(chǎn)品,,其中有多款還會同步引入到國內(nèi)。同時(shí)廣汽集團(tuán)還會走出國門,,攜3款新能源車在北美參展,。您想知道上述產(chǎn)品都各自有什么特點(diǎn)嗎?那么就讓我們走進(jìn)今天的文章,。

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● 奔馳新款E級家族

新車特點(diǎn):前臉更為動感/配置升級
是否引入:新E級普通版國產(chǎn)/Coupe和敞篷版進(jìn)口

  在即將開幕的底特律車展中,,奔馳展臺可能會格外熱鬧。因?yàn)閾?jù)外媒消息稱,,奔馳或?qū)y新款E級五款車型亮相,,其中包括E級普通版、旅行版,、Coupe版,、敞篷版,以及性能 更為強(qiáng)勁新款E級AMG車型。

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『新款E級家族』

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳E級(進(jìn)口)2013款 基本型 奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳E級(進(jìn)口)2013款 旅行版

『新款E級普通版』  『新款E級旅行版』

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳E級(進(jìn)口)2013款 敞篷版 奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳E級(進(jìn)口)2013款 E500 Coupe

  『新款E級敞篷版』  『新款E級Coupe版』

  目前奔馳新款E級普通版,、旅行版,、Coupe版、敞篷版以及E63 AMG車型的官圖已經(jīng)發(fā)布,,這也是新車亮相前必要的造勢工作,。受益于奔馳設(shè)計(jì)師為新E級重新設(shè)計(jì)的一體式前大燈,以及新樣式的前保險(xiǎn)杠,,這讓新E級的這五款車型均擁有一個(gè)極具攻擊性的前臉,。

奔馳奔馳AMG奔馳E級AMG2014款 E63 AMG

E63 AMG官圖

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『奔馳新款E級前大燈細(xì)節(jié)圖』

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳E級(進(jìn)口)2013款 基本型

  配置方面,奔馳新E級配有車距控制系統(tǒng)(DISTRONIC PLUS),、制動輔助系統(tǒng)(BAS  PLUS),、預(yù)安全防護(hù)系統(tǒng)(PRE-SAFE)、車道保持輔助系統(tǒng),、全景攝像頭等等配置,。另 外,其敞篷版車型還采用了AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng),。

   編輯簡評:現(xiàn)在奔馳的年輕化戰(zhàn)略也滲透到E級當(dāng)中,,相比現(xiàn)款產(chǎn)品,新款E級的確更有活力,,已經(jīng)不像奔馳以前的那些中端以上產(chǎn)品那樣,,看到外形就想坐進(jìn)后排,而是讓人有了更想駕駛它的沖動,。

  據(jù)海外媒體稱,,奔馳新E級包括AMG版本的五款車型均會在底特律車展發(fā)布,盡管現(xiàn)在官方還未最終列出自己的“車展節(jié)目單”,,但可以肯定的是,,這幾款產(chǎn)品已經(jīng)落定。而且結(jié)合奔馳國內(nèi)在售車型判斷,,未來至少新款E級普通版將會國產(chǎn),,而新E級Coupe和敞篷版也會進(jìn)口國內(nèi)。

  相關(guān)閱讀:

  1月首發(fā) 新款E級敞篷/Coupe版官圖發(fā)布
   //zphnet8.com/news/201301/452553.html

  增壓動力成主流 官圖解析奔馳新E級
  //zphnet8.com/advice/201212/441652.html

● 奔馳CLA

新車特點(diǎn):與奔馳新A級共享平臺技術(shù)/配四驅(qū)系統(tǒng)
是否引入:有望進(jìn)口

  至今為止,,奔馳尚未發(fā)布CLA車型的正式官圖,,因此我們僅能從測試車中品鑒其外形設(shè)計(jì)。

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  奔馳CLA外形設(shè)計(jì)借鑒了Concept Style Coupe轎跑概念車的設(shè)計(jì),,CLA以四門Coupe車型定位,,車身輪廓貼近CLS的風(fēng)格。從其名稱中不難看出,,這款車與全新A級有著密切的聯(lián)系,。據(jù)了解,奔馳CLA基于與新A級相同的MFA平臺研發(fā),軸距與新A級同樣為2699mm,。

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  動力方面,,CLA入門級車型(CLA 180/CLA 200)將配備一款1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī),提供高低功率兩個(gè)版本,,最大功率分別為122馬力和156馬力,。CLA 250搭載了2.0L四缸渦輪 增壓發(fā)動機(jī),最大輸出功率為211馬力(155kW),。此外,,CLA還將有AMG版本,CLA45 AMG搭載了高功率版本的2.0T發(fā)動機(jī),,最大輸出功率為335馬力(260kW),,峰值扭矩達(dá)到450N·m(點(diǎn)擊查看詳情),此外CLA還將配有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。

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  編輯簡評:CLA車型也是奔馳年輕化戰(zhàn)略的一個(gè)體現(xiàn),這款車將主要面對喜歡奔馳四門Coupe造型,,但預(yù)算又不夠購買CLS的年輕消費(fèi)者,。

  CLA將于2013年在奔馳匈牙利工廠投產(chǎn),相信該車隨后也會很快進(jìn)口國內(nèi),。 據(jù)悉,奔馳為CLA鎖定的競爭對手是奧迪A3三廂版和基于寶馬1系開發(fā)的GT車型,,但事實(shí)上,后兩者在外形方面與CLA還是有較大差異,。因此如果CLA順利上市,,那么在此細(xì)分市場,,奔馳將領(lǐng)先奧迪寶馬一步,。

  相關(guān)閱讀:

  奔馳發(fā)布CLA/CLA AMG官方諜照
  http://zphnet8.com/news/201212/436511.html

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    測試文章:要的是一種心境 測試奔馳E 300 轎跑車
    評測編輯-:

    E級轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,,無論哪個(gè)角度都很漂亮,,每次開它都能給你帶來極大的滿足感,這就是它的魅力所在,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    E級轎跑車的駕駛感受跟普通的E級非常接近,但它卻比普通的四門版E級看起來更有韻味,,適合那些看重顏值的人。

    評測編輯-:

    E級轎跑車開起來遠(yuǎn)沒有看起來那么運(yùn)動,,E 300 轎跑車的動力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。

  • 奔馳E級(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    測試文章:點(diǎn)到為止的運(yùn)動 測試奔馳E 200 Coupe
    評測編輯-張郁達(dá):

    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒問題,,就是200 四驅(qū)版本的動力開起來實(shí)在對不起這外觀,我建議真喜歡這車的話來一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    這是一臺讓人看著開著都很讓人留戀的車,,E Coupe也是同級別中少有的優(yōu)雅,,如果它開起來再多那么一絲靈動的話,,那么這臺車將會更加可人。

    評測編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,E Coupe基本都做到了,,只不過國內(nèi)沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾;說了這么多,,最終還得落實(shí)到錢上,,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本,。

  • 奔馳E級(進(jìn)口) 2010款 E 350 敞篷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    測試文章:優(yōu)雅的大玩具 測試體驗(yàn)奔馳E350敞篷版
    評測編輯-孟慶嘉:

    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,,它沒有那么明顯跑車的感覺,相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),,很有味道,。以C級 平臺開發(fā)的它,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,,因?yàn)樗小癊 Class”,。另外,,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺。

    評測編輯-梁�,。�

    同樣是奔馳E級,,但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,來自C級的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,,甚至不覺得這是一輛后驅(qū)車。當(dāng)然,,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,說是有錢人的玩具其實(shí)并不過分,。

    評測編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,你會驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,,這就是奔馳車的特點(diǎn),誰都適合擁有,,只要有錢,。

  • 奔馳E級(進(jìn)口) 2009款 E 350 Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    測試文章:性能其次風(fēng)格最到位 測奔馳E 350 Coupe
    評測編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,雖然擁有出色的發(fā)動機(jī),,但是它的精髓卻是享受精致和感官,。80萬的價(jià)格買一個(gè)C級底盤+E級外殼,不能說有性價(jià)比,,所以,,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評測編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅,。但是動力方面差點(diǎn)意思,,雖然3.5升發(fā)動機(jī)夠用了,但不是國際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī),。另外它的價(jià)格明顯高于對手,,總覺得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡直就是C級和E級優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,,它很漂亮,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性,、級別的象征以及動力性能表現(xiàn),,可以說幾乎在試駕前對產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,,我是很喜歡。

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    評測編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),,我很喜歡奔馳的品牌,,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽,。同時(shí),,我對E300的性能也不滿意�,?傮w來說,,這是個(gè)感性大于理性的車型。

    評測編輯-王苦公:

    奔馳說它是全球最佳行政座駕,,這話不假,。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡に嚕乱淮鶨級的確配得上這個(gè)稱號,。但我覺得不全面,,比較A6L、5系和E級,,你會覺得E級更有親和力,,并不像對手那樣給人過于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X,奔馳說這叫wellcome home,,E級可以給人賓至如歸的溫馨感受,。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)還沒拿到中國來。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新E級將舒適和品位的意境再次提升,,我更愿意用“小S級”來形容它,!不過奔馳E 300的動力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。

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