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直擊北美車展:數(shù)十款重磅新車不斷更新

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● 寶馬新款Z4

關(guān)鍵詞:小幅升級(jí)

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 基本型

  在北美車展中亮相的寶馬新款Z4在造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面均有所變化,其中前后大燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì),,內(nèi)飾的方向盤也有所變化,,同時(shí)還對(duì)音響、導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),。動(dòng)力方面,,寶馬新款Z4有三種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,其中sDrive28i車型搭載243馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),;sDrive35i配備304馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),;sDrive35is則配備高功率版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出340馬力的峰值功率,。

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  2013北美車展寶馬新款Z4正式發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201301/458526.html


● 奔馳新款E63 AMG

關(guān)鍵詞:增四驅(qū)版本,,加速突破四秒內(nèi)

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

  與新款E級(jí)一同發(fā)布的還有奔馳新款E63 AMG,新車搭載一臺(tái)5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率輸出為557馬力(410kW),,峰值扭矩達(dá)到720N·m,。該車從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需4.2秒。另外奔馳還為新款E63 AMG推出四驅(qū)版本,,百公里加速時(shí)間縮減至3.7秒,,快0.5秒,。

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  2013北美車展:新款E63 AMG實(shí)車發(fā)布
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● TESLA MODEL X

關(guān)鍵詞:超前設(shè)計(jì)的電動(dòng)車

TESLATESLAMODEL X2012款 基本型

TESLATESLAMODEL X2012款 基本型

  美國(guó)著名電動(dòng)車品牌TESLA在本屆北美車展上攜TESLA MODEL X亮相,其外觀造型具有比較多的跨界元素,,這也與之前TESLA所推出的電動(dòng)跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同,。動(dòng)力方面,TESLA MODEL X搭載的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別裝置在車輛前后軸,,其從靜止加速至96km/h的時(shí)間在5秒內(nèi),。

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  2013北美車展:TESLA MODEL X正式發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201301/459212.html


● 賓利全新歐陸GT Speed敞篷版

關(guān)鍵詞:優(yōu)雅的豪華轎跑車

  全新歐陸GT Speed敞篷版繼承了其硬頂版車型的設(shè)計(jì)元素,而敞篷的設(shè)計(jì)讓這款豪華轎跑車看上去更具吸引力,。動(dòng)力部分,,賓利歐陸GT Speed敞篷版搭載的是6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱,,從靜止加速至100km/h的時(shí)間為4.1秒,。

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  2013北美車展:賓利歐陸GT Speed敞篷版
  http://zphnet8.com/news/201301/459251.html

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  • 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:性能較老款有提升 測(cè)試新Z4 sDrive30i
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡新Z4的外觀,,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),,這才是跑車的動(dòng)力!這次測(cè)試的是裝配老款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的新Z4,,說實(shí)話我對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,,新Z4的樣子有些太飛揚(yáng)跋扈了,,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,,終于突破了傳統(tǒng)模式,,變得比3系更豪華了,當(dāng)然那種純粹的運(yùn)動(dòng)感也不見了,。3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么變化,,性能也就還是那樣。價(jià)格偏高,,同級(jí)還是TTS物美價(jià)廉,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)測(cè)試的新寶馬Z4 30i,我僅對(duì)它的改款造型給出評(píng)價(jià),,因?yàn)閯?dòng)力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,新款車型確實(shí)看著要狠一些,,這也是它成功的一點(diǎn),,內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹,其他呢,?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:駕趣十足/成績(jī)平平 測(cè)試寶馬Z4 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Z4給我感覺是比較失望的,,作為一款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,7秒的性能我并不是很滿意,!同時(shí),,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,,我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚(yáng),有些人會(huì)接受不了,,我就是其中之一,。但不得不承認(rèn),它確實(shí)很好看,。車內(nèi)配置比較簡(jiǎn)單,,但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動(dòng)力性能,還是有些讓人失望,,3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值很突出,,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,,但過于強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,難免會(huì)對(duì)日常駕駛產(chǎn)生影響,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對(duì)于運(yùn)動(dòng)的定義比較準(zhǔn)確!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,,甚至它會(huì)完全犧牲日常的使用空間而去營(yíng)造“純粹”的感覺,;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,;在不錯(cuò)的駕駛感中,,表現(xiàn)平平的動(dòng)力卻從中削弱了它的亮點(diǎn)。

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加載中

寶馬Z4 2014款 Pure Fusion

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-