● 對于“汽車三包” 車企的聲音：

　　與收集經(jīng)銷商看法相同,，編輯也分別與七家車企進行聯(lián)系，試圖了解廠方對于“汽車三包”的看法,，但非常遺憾,，其中許多企業(yè)均以“相關政策正在研究中”的回復保持沉默。截止編輯發(fā)稿時,，僅有東風日產,、東風雪鐵龍兩家企業(yè)給予了明確回應。以下是詳細內容：

不會將增加的售后成本轉嫁消費者

　　面對消費者所擔心的“汽車三包”規(guī)定實施后,，會被轉嫁更多售后成本方面,，兩家企業(yè)明確表示，不會把售后成本轉嫁給消費者,。

　　在“退或換”車輛由誰決定這個問題上,，東風日產申明，只要東風日產客戶所購的產品,，符合“汽車三包”規(guī)定的“退換”條件,，將支持和督促經(jīng)銷商不打折扣地去執(zhí)行。現(xiàn)在,，正根據(jù)“汽車三包”規(guī)定精神,，在此基礎上進行完善和細化,。

　　同樣，東風雪鐵龍對于此問題也表示正在研究當中,，會按照國家“三包”的相關規(guī)定,，制定三包退換車的具體操作流程。

只有檢驗合格才能再銷售/尊重消費者的知情權

　　另外,，當問到可能出現(xiàn)的消費者退回的車輛將如何處置,，東風日產回答，“會給予妥善的處理,，至于是否再次銷售,，以及再售產品的價格問題，我們正在進行研究,，但無論結果如何,，我們都會尊重和保障購買東風日產產品的客戶的知情權”。

　　東風雪鐵龍強調,，將嚴格按照汽車三包政策要求進行檢驗,，只有經(jīng)檢驗合格后才能再次銷售；并且明示“三包退換車”以及更換,、退貨的原因,。“三包退換車”的三包責任按“三包退換車”相應的銷售合同約定執(zhí)行,。

會與經(jīng)銷商明確責任

　　經(jīng)銷商與車企的責任如何界定,，則是經(jīng)銷商所關注的問題。對此,，東風日產表示,，目前“汽車三包”政策尚未全面推行，對于責任的承擔,，東風日產與經(jīng)銷商之間會明確理清,。

　　東風雪鐵龍對此的回復是，“目前正按照三包規(guī)定的要求進行準備,；包括將對現(xiàn)有保修政策進行調整,，網(wǎng)點授權經(jīng)營合同的修訂,，相關售后服務工作程序,、規(guī)章制度的修改等。在與經(jīng)銷商簽訂的《網(wǎng)點授權經(jīng)營合同》中將明確雙方應當承擔的汽車三包責任和義務,；由于經(jīng)銷商服務質量和維修不當?shù)仍�因導致的三包責任由�?jīng)銷商承擔,；因汽車產品本身質量問題導致的三包責任則由經(jīng)銷商向生產者追償”。

“汽車三包”有助提升產品品質/鑒定體系需完善

　　關于“汽車三包”規(guī)定的出臺,，兩家企業(yè)均認為對汽車制造廠家的產品品質,、技術以及售后服務起促進作用,。不過，第三方鑒定機構體系仍有待完善,。

　　東風雪鐵龍認為,，目前來看，第三方鑒定機構體系不健全,，執(zhí)行層面的實施細則尚未出臺,，東風日產希望在“汽車三包”正式執(zhí)行前，這些問題都能得到完善和建立,。

　　東風雪鐵龍表示,，目前只有長春、天津,、襄樊,、上海等幾家汽車鑒定中心，檢測內容大都面向企業(yè)和機構,，且價格較高,，單一零部件的鑒定費就要十幾萬元。即使普通消費者可以憑著中消協(xié)出具的公函,，要求第三方機構接受其鑒定要求,，但這個費用怎么出、由誰出,、出多少,，仍沒有明確的規(guī)定。

　　編輯思考：從東風日產和東風雪鐵龍的反饋看,，兩家企業(yè)在整體方向上與“汽車三包”保持一致,，并希望相關部門能明確第三方鑒定機構體系。而對于日后顧客進行退換車中間環(huán)節(jié)的流程,、被退換的車輛將如何處理,，如何銷售？雙方尚未給出詳細介紹,。因此我們還需持觀望態(tài)度,。

　　然而，對于一些廠商目前在“汽車三包”面前所表現(xiàn)出的暫時“沉默”,，編輯認為,，并不利于企業(yè)責任感的體現(xiàn)，雖然現(xiàn)階段的三包政策并未明顯涉及到廠商的利益,，但企業(yè)也應該積極面對,。

● 全文總結：

　　歷經(jīng)近10年的等待，“汽車三包”終于來了。編輯認為,，對于消費者來說,，其實“來了總比不來的好”，至少出臺的“三包”規(guī)定是以維護消費者合法權益為前提制定的,。汽車三包明確了責任主體是銷售者,，換言之，讓消費者有問題直接找經(jīng)銷商,，減少扯皮情況出現(xiàn),。

　　當然，消費者也應該正確解讀“汽車三包”,，從現(xiàn)階段出臺該規(guī)定的力度看,，或僅能滿足用正當理由維權的消費者的“溫飽”。這也體現(xiàn)了推行“汽車三包”的目的絕不是讓所有消費者都去索賠,，而是對消費者利益的一個保障性措施,。

　　同樣，現(xiàn)在的“汽車三包”規(guī)定對于車企,、經(jīng)銷商而言也只規(guī)定了60分的事情,。因此，我們也希望車企,、經(jīng)銷商至少不要在及格線下運作,，如果能在保證60分的基礎上，進一步提升從而達到更高水準,，自然就更好了,。

　　目前的“汽車三包”規(guī)定還有許多問題需要細化，其中如何解決“鑒定難”問題,，是“三包”能否順利執(zhí)行的關鍵,。對此，現(xiàn)在質檢總局也在著手建立技術咨詢專家?guī)�,，由專家來為爭議處理提供技術咨詢,，欲通過這種低成本的爭議處理方式，降低進入“質量鑒定”程序的幾率,。

　　距“汽車三包”實施還有近8個月的時間,，質檢總局之所以選擇在今年10月1日才開始正式實施，也是給完善規(guī)定中相關細則,，車企,、經(jīng)銷商貫徹執(zhí)行規(guī)定預留出時間。因此,，“汽車三包”的出臺能否真正幫助消費者維權,，能否倒逼汽車業(yè)轉型，從而形成“誠信造車,、誠信賣車,、誠信服務”的行業(yè)環(huán)境，我們不妨也再等等看,。（文/汽車之家 齊天翔）

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