● 對于“汽車三包”，經(jīng)銷商的聲音：

　　為了解大多數(shù)經(jīng)銷商對于汽車三包的真實看法,，編輯從目前市場占有率,、關(guān)注度較高的汽車品牌中挑選出七個品牌的經(jīng)銷商（一汽-大眾、北京現(xiàn)代,、上海通用別克,、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍,、奇瑞汽車,、長城汽車），并在北京,、上海,、廣州三地投放調(diào)查問卷，下面讓我們一起看看調(diào)查結(jié)果,。

車輛鑒定有難度

　　從收集到的經(jīng)銷商調(diào)查結(jié)果中顯示,，不僅是消費者擔(dān)心鑒定車輛的標準和公正性，有諸多經(jīng)銷商也表示受理起來有難度,。有經(jīng)銷商稱,，“汽車三包中沒有明確在質(zhì)量鑒定方面的細節(jié)問題，質(zhì)量問題究竟誰說了算,？必須有獨立第三方出面做權(quán)威認定”,。

　　也有經(jīng)銷商表示，即使經(jīng)過第三方中立機構(gòu)鑒定,，但很多車輛的問題并不是大到需要退車或者更換,，而高昂的鑒定費用和麻煩的維權(quán)程序，無形中提高了維權(quán)成本,。還有經(jīng)銷商坦言,，“汽車三包政策不應(yīng)一刀切，不是所有質(zhì)量問題都有標準依據(jù),，有些問題會根據(jù)不同的使用環(huán)境與當(dāng)時狀況產(chǎn)生完全不同的結(jié)果,，如一刀切對經(jīng)銷商欠缺公平，所以鑒定一個產(chǎn)品是否屬于質(zhì)量問題，還需要綜合參考周邊環(huán)境影響因素”,。

小問題自行解決,，“退或換”需由廠商決定

　　雖然“汽車三包”中明確三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān),，但在調(diào)查當(dāng)中絕大部分經(jīng)銷商回應(yīng),，車輛普通維修問題可在4S店解決，如牽扯退換,，那么需要經(jīng)銷商先將車主的意見提交至廠商處,，最終由廠商進行判斷。不過,，也有經(jīng)銷商表示,，如果不是產(chǎn)品設(shè)計缺陷，一般符合出廠標準的汽車,，產(chǎn)生退換情況的幾率應(yīng)該不大,。

被“退或換”車輛再售時會告知消費者

　　此外，對于消費者所擔(dān)心日后購買的新車是否為反修車這個問題,，幾乎所有經(jīng)銷商都表示,，“在銷售這類型產(chǎn)品時要明確告知消費者車輛的情況”。當(dāng)談到這類產(chǎn)品會采取什么形式銷售,，如何制定價格時,，有不少經(jīng)銷商認為，相關(guān)政策還沒有最終確定,，但如果作為二手車銷售存在難度,。對此，經(jīng)銷商建議,，可作為特殊車輛降價銷售,，并適當(dāng)增加保修期，也可車企內(nèi)部消化,，如賣給員工或作為企業(yè)公務(wù)用車,。

銷售者與生產(chǎn)者責(zé)任劃分不清

　　對于即將實施的汽車三包規(guī)定，經(jīng)銷商自然也有不少擔(dān)憂,。有經(jīng)銷商認為汽車三包政策出臺后,，經(jīng)銷商很可能會成為廠家和消費者之間的“夾心餅”，他們希望在賠償方面能有一個機構(gòu)進行認定來判斷責(zé)任是否由經(jīng)銷商承擔(dān),。

　　有經(jīng)銷商表示,，“經(jīng)銷商更應(yīng)起到消費者與廠家之間的溝通橋梁作用，將責(zé)任增加在經(jīng)銷商身上并不合理”,。在一些經(jīng)銷商看來,，產(chǎn)品質(zhì)量的保障都是由制造方提供的，車企應(yīng)先把好質(zhì)量關(guān)，出廠前保證每輛車都經(jīng)過嚴苛認證,。而經(jīng)銷商提供的是服務(wù)和信息溝通渠道,，應(yīng)該積極配合車企解決車主反映的問題。

　　編輯思考：在經(jīng)銷商的回應(yīng)中,，編輯發(fā)現(xiàn),，雖然銷售方是“汽車三包”中責(zé)任主體，但經(jīng)銷商認為牽扯退換產(chǎn)品方面的“大事情”最終還是要汽車廠商拍板決定,，經(jīng)銷商更多的是從中扮演“二傳手”的角色,。另外，經(jīng)銷商更希望能得到車企的更多支援,，并能通過相關(guān)標準,，來劃清經(jīng)銷商與車企間的責(zé)任。

　　顯然,，在“汽車三包”中,，車企雖不直接與消費者對接，但發(fā)揮著決定性作用,，要比經(jīng)銷商更為強勢,。然而，車企又會如何應(yīng)對“汽車三包”呢,？