[汽車之家 資訊]  我國已經(jīng)當(dāng)仁不讓的成為了全球第一大汽車市場以及眾多品牌的全球最大市場,。伴隨著汽車市場的飛速發(fā)展,，許多廠家已經(jīng)開始專門針對中國市場進(jìn)行研究并開始打造新車了,。如果您還僅是停留在“中國化打造就是加長軸距”這個觀點(diǎn)的話,，那么我只能說您“OUT”了,。目前車企針對中國市場已經(jīng)不斷升級推出更多有“中國特色”的產(chǎn)品,。在剛剛結(jié)束的上海車展上,，多款“針對中國打造車型”的亮相則是這一趨勢的直接體現(xiàn),。下面就讓我們一同來看看那些“針對中國市場”打造的新車吧,。

● 大眾CrossBlue Coupe概念車

　　大眾CrossBlue Coupe概念車于車展首發(fā),，該車可以看做是此前發(fā)布的大眾CrossBlue概念車的一個衍生版本,。大眾CrossBlue Coupe概念車和此前發(fā)布的CrossBlue概念車是基于MQB平臺打造的新中型SUV。其實(shí)無論是CrossBlue Coupe還是CrossBlue,，大家可以不用去記它們的名字,，只需要知道它們未來會國產(chǎn)，定位于7座中型SUV即可,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　其實(shí)大眾7座中型SUV最早消息曝光是在美國大眾方面，據(jù)海外媒體報(bào)道,，它的競爭對手瞄準(zhǔn)了福特探險(xiǎn)者與本田專供北美市場的Pilot等車型,。而據(jù)上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑此前表示,，在上海大眾的產(chǎn)品布局中，未來會進(jìn)一步發(fā)展C級車市場和B級SUV市場（C級車指的是中大型車,，B級SUV指的是中型SUV）,，這些布局會在2015年完成。其中這款B級SUV就是我們今天講的CrossBlue車系未來的量產(chǎn)版本,，該車的開發(fā)過程有中德美三方的合作背景,。

　　其實(shí)我們對于“聯(lián)合開發(fā)”、“主要針對中國和美國市場”以及“落戶上海大眾國產(chǎn)”這樣的關(guān)鍵詞組合并不陌生,。上海大眾新帕薩特（NMS）就是上海大眾和大眾聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物,。在新邁騰和新帕薩特中間，一汽-大眾新邁騰可以說是海外PASSAT B7的國產(chǎn)加長版本,；而上海大眾新帕薩的身份則是代號為NMS的,、由上海大眾聯(lián)合大眾一同開發(fā)、針對中美市場的另一款中型車,。

　　大眾CrossBlue車系的到來讓相同的開發(fā)模式再次出現(xiàn)在我們面前,。回顧大眾在華發(fā)展史,，大眾其實(shí)從2008年便開始了中國化打造,。在當(dāng)年大眾的“model X+Y”戰(zhàn)略中，“model X”誕生了一汽-大眾新寶來,，“model Y”經(jīng)過上海大眾再開發(fā),，誕生了朗逸。大眾的中國化打造仍在繼續(xù),，除了今天講的這款7座SUV由上海大眾參與研發(fā)外,，其實(shí)新捷達(dá),、新桑塔納以及昕銳這三款同平臺衍生車,，未來將推出的廉價品牌，都是大眾對于中國市場特殊化打造的手筆,。當(dāng)然,，我們也不會忘了新速騰后懸架的減配。

　　★ 前景展望：

『上海大眾產(chǎn)品規(guī)劃　　表中的“B-SUV MQB”車型即是將投產(chǎn)的7座中型SUV』

　　大眾在中國化打造上可以說是起步較早的,，也是進(jìn)行較成熟的,。未來將量產(chǎn)的這款7座中型SUV定位在途觀和途銳之間，主要面對的競爭對手為豐田漢蘭達(dá),、福特銳界等產(chǎn)品,。該車從產(chǎn)品實(shí)力以及品牌上來講，還是很值得期待的,。根據(jù)此前曝光的規(guī)劃信息,，這款中型SUV預(yù)計(jì)2015年底開始在華小批量生產(chǎn),，未來規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)7萬輛左右，這個數(shù)字也表明了大眾對于該車在華市場前景的樂觀態(tài)度,。

　　多款重磅車 上海大眾未來新車計(jì)劃曝光
　　//zphnet8.com/news/201212/439222.html

● 北京現(xiàn)代名圖

　　北京現(xiàn)代名圖于車展正式首發(fā),，該車的英文名為Mistra，命名靈感來自于希臘南部拉哥尼亞地區(qū)一個城市的名字,，為拜占庭帝國的遺址,，它蘊(yùn)含著美麗，高貴和神秘的含義,。該車是北京現(xiàn)代推出的全新中型車,，定位在朗動和索納塔八之間，軸距達(dá)到了2770mm,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　在去年8月份，海外媒體便已經(jīng)曝出現(xiàn)代將針對中國市場推出名圖這款車了（查看詳情）,。在新車首發(fā)時,，廠家一直在強(qiáng)調(diào)其針對中國市場設(shè)計(jì)，并以“一款配置豐富,，空間寬敞的家用轎車”為開發(fā)理念,。從去年我們對于汽車消費(fèi)需求的調(diào)查來看，空間和配置是同級別非常重要的購車因素之一,。

　　未來北京現(xiàn)代將形成朗動--名圖--索納塔八這樣的中高端緊湊型車到中型車的產(chǎn)品陣線,，這樣的產(chǎn)品分布其實(shí)很像日產(chǎn)主打的騏達(dá)--軒逸--天籟。目前國內(nèi)中型車市場和緊湊型車市場的產(chǎn)品銷量占到了很大比重,，2012年銷量占比分別達(dá)到了15.3%和44.9%,，二者累計(jì)可達(dá)60.2%，現(xiàn)代也是瞄準(zhǔn)這兩個市場進(jìn)行準(zhǔn)確切入布局,，不要忘了在緊湊型市場現(xiàn)代還有伊蘭特和悅動兩款緊湊型車,。

　　在去年9月，作為現(xiàn)代的兄弟廠家,，起亞也已經(jīng)曝出準(zhǔn)備針對中國市場推出K4產(chǎn)品(查看詳情),。名圖以及可能推出的起亞K4將采用同平臺打造，是現(xiàn)代集團(tuán)對于中國市場研究后的一個細(xì)分,。

　　★ 前景展望：

　　對于名圖這款車,，我們需要注意的是目前朗動的售價區(qū)間為10.58-14.98萬，索納塔八的售價區(qū)間為16.69-24.99萬,，留給這款車的售價區(qū)間并不是很大,。據(jù)此前報(bào)道，該車的預(yù)計(jì)售價在15-19萬元,，官方目前還沒有對這個價格進(jìn)行回應(yīng),。如果真以15萬元售價入市,，考慮到目前索納塔八終端有3萬多元的優(yōu)惠，最低配僅13萬多元,，名圖這款車可能會和索納塔八產(chǎn)生一定市場沖突,。

『名圖將定位于朗動和索塔納八之間』

　　從車展官方信息來看，未來該車的競爭對手將鎖定為新速騰,、英朗GT等產(chǎn)品,。據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副部長劉智豐在接受對話時表示,，北京現(xiàn)代名圖預(yù)計(jì)于11月份上市,。對于這款車的預(yù)期，他表示：“這款車上市以后希望能夠一年銷量在十萬輛以上,，和索納塔八一起成為中高級別的明星,，索納塔八現(xiàn)在月銷量在一萬輛以上，兩個加在一起希望達(dá)到兩萬輛銷售規(guī)模,�,！�

　　沉穩(wěn)不失時尚 車展實(shí)拍北京現(xiàn)代名圖
　　//zphnet8.com/advice/201304/513895.html

● 福特Escort

　　在上海車展上，福特發(fā)布了Escort概念車,，該車定位于緊湊型三廂轎車,。從福特官方的信息來看，該車是以中國市場需求作為核心設(shè)計(jì)理念的概念車,。很多人都在猜測它的身份,，綜合信息來看，這款車或?qū)⑹怯?014年年中國產(chǎn)的福特C490車型,，預(yù)計(jì)定位將低于�,？怂梗�主打空間和家用,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　在Escort概念車發(fā)布的官方新聞稿中，出現(xiàn)頻率最高的莫過于“中國”二字,。福特宣稱,，這款Escort車型基于中國市場的需求研發(fā)。福特是這樣描述Escort的：�,？怂怪饕�面向追求駕駛樂趣與創(chuàng)新性車載科技的消費(fèi)者，而Escort概念車將能贏得鐘情于寬敞車內(nèi)空間,、強(qiáng)大的日常實(shí)用性與成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者青睞,。雖然沒有明確的字眼描述福克斯與Escort的高低定位關(guān)系,，但從字里行間不難看出,，兩者關(guān)系更像是一個補(bǔ)充和對市場的細(xì)分,，能看出福特對于其潛在用戶群的研究。

　　綜合網(wǎng)絡(luò)曝光的信息來看,，這款車量產(chǎn)后的定位可能要低于�,？怂梗�預(yù)計(jì)價格也會略低一些,。如果說�,？怂故呛退衮v作為對手，那么這款Escort選擇的對手應(yīng)該是寶來和朗逸,。如果報(bào)道屬實(shí)的話,，在福特這款新的緊湊型車推出后，該車將取代目前在售的�,？怂菇�(jīng)典版,，面對一些主打家用，更喜歡中庸設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者,。至于�,？怂菇�(jīng)典車型，則有望改掛合資自主品牌標(biāo)識,。未來福特也將在目前最大的緊湊型車市場布局多款車型,。

　　★ 前景展望：

　　無論是在全球還是中國市場，大眾都是福特最強(qiáng)有力的競爭對手,。然而與大眾相比,，福特在國內(nèi)起步偏晚，早期發(fā)展受限于產(chǎn)品匱乏的限制,，起步階段并不順利,。而隨著越來越多產(chǎn)品的投放，有展示高端的翼虎,、新蒙迪歐,，福克斯ST,，也有未來將走平民路線,、“走量”的福特Escort的投入，福特的“組合拳”相信能夠讓不少競爭對手感到壓力,。

　　定位或低于�,？怂� 福特Escort明年國產(chǎn)
　　//zphnet8.com/news/201304/515369.html

● 謳歌SUV-X

　　謳歌在本次車展全球首發(fā)了一款名為SUV-X的概念車。這款新車的前臉造型頗具沖擊力,，運(yùn)動型的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和鋒利的車身線條凸顯了其年輕運(yùn)動的定位,。海外資料顯示，它是一款小型SUV，未來將進(jìn)行國產(chǎn),。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　謳歌SUV-X概念車是以中國市場為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)開發(fā)的一款全球車型，也是謳歌首次在北美以外地區(qū)發(fā)布全球首發(fā)概念車,，這也充分展現(xiàn)了謳歌對于中國市場的重視和希望,。

　　本田中國總經(jīng)理倉石誠司在接受國內(nèi)媒體對話時表示：“謳歌將以三年左右的時間為目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)�,！蓖瑫r倉石誠司還表示謳歌將加強(qiáng)對中國產(chǎn)品的研發(fā)和投放,，以更好的滿足中國消費(fèi)者的需求。據(jù)猜測,，SUV-X概念車的量產(chǎn)版本很有可能將成為謳歌國產(chǎn)的首款車型,。 

　　★ 前景展望：

　　目前謳歌在華過的并不是很好，謳歌2012年在華銷量為0.23萬輛,，同比下滑43.9%,。對比謳歌在美國的銷量來看，謳歌2012年在美銷量為15.62萬輛,，同比增長26.7%,，銷量增幅領(lǐng)跑豪華車市場。從銷量的對比來看,，謳歌在大洋兩岸面對著“冰火兩重天”,。回想謳歌是一個針對北美打造的品牌,，其如果想要在華銷售有所起色,，那么它急需針對中國市場做一些改變了。

　　從謳歌SUV-X的首發(fā)來看,，我們看到了謳歌想要改變的態(tài)度,，但是三年后實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)感覺有些遠(yuǎn)水解不了近渴。而且面對著發(fā)改委審批的問題以及汽車市場的不斷變化,，3年后的汽車趨勢尚無法確定,，謳歌國產(chǎn)真的能夠扭轉(zhuǎn)乾坤么？如果只是寄希望于3年后國產(chǎn)的話,，那么謳歌這兩年恐怕依然難過,。如今謳歌所面臨的困境，其實(shí)更應(yīng)該從定價策略以及營銷方式調(diào)整入手,。

● 東風(fēng)本田杰德

　　東風(fēng)本田杰德（JADE）于車展首發(fā),，這款車和思域采用同平臺打造，定位于緊湊型MPV,，外形設(shè)計(jì)上該車看上去很流暢,。杰德?lián)碛?座和4+a座兩個版本，其4+a座版本車型充分利用后備廂空間,，體現(xiàn)其多功能特性,。根據(jù)官方消息，該車將于今年9月正式上市銷售,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　東風(fēng)本田杰德這款車的推出有著自己的“中國故事”。東風(fēng)本田杰德來自于去年北京車展發(fā)布的Concept S車型,。在Concept S概念車發(fā)布時,，本田強(qiáng)調(diào)這款車是一款針對中國市場設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品，但追根溯源,，其實(shí)這款Concept S是本田新一代Stream的設(shè)計(jì)雛形,。

『Concept S概念車是杰德的設(shè)計(jì)雛形』

　　本田Stream于2001年正式推出第一代車型，但2007年進(jìn)入第二代時卻趕上了這類車型的熱度退去以及金融風(fēng)暴等等情況,，銷量并沒有對手馬自達(dá)5,、豐田Wish等車型好。由于日本本土銷量不理想加上日元升值壓力,，因此本田有意將Stream的生產(chǎn)基地從日本移出,，并交由東風(fēng)本田生產(chǎn)。

　　東風(fēng)本田將生產(chǎn)的杰德,，其實(shí)就是第三代Stream,。而由于生產(chǎn)地的轉(zhuǎn)移，這款車未來還將進(jìn)行出口,。杰德的中國故事除了其首發(fā)地點(diǎn)選在中國之外,，還體現(xiàn)了日本車企的一個產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。(還有哪些日企也進(jìn)行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,？)

　　★ 前景展望：

　　目前本田在華已經(jīng)有了艾力紳和奧德賽兩款MPV車型,，杰德推出后將進(jìn)軍更入門的緊湊型MPV市場，將會與大眾途安,、豐田逸致等產(chǎn)品形成競爭關(guān)系,。不過我們看到在市場上，它的競爭對手過的并不是很好,，結(jié)合銷量來看,，途安月均銷量在3000余臺，而逸致只有不過千臺的成績,。雖然官方對于這款車有所期待,，但是目前這種產(chǎn)品的市場潛力其實(shí)并不大，這可能是東風(fēng)本田需要考慮的了,。

　　家用緊湊型MPV 東風(fēng)本田杰德外觀實(shí)拍
　　//zphnet8.com/advice/201304/513572.html

● 廣汽本田凌派

　　廣汽本田凌派（CRIDER）也于車展首發(fā),，該車定位于鋒范和雅閣之間。外觀方面，凌派采用了名為“Cool Dragon中國龍”的設(shè)計(jì)理念,，整體造型在保留年輕,、運(yùn)動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重,、大氣的成分,。據(jù)最新消息，這款車在4月19日開始接受預(yù)定,，并預(yù)計(jì)于今年6月正式上市,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　凌派和上文說的杰德關(guān)系密切,。本田在去年4月北京車展發(fā)布了兩款針對中國市場的概念車,，分別為Concept S和Concept C。其中Concept S由東風(fēng)本田量產(chǎn)后成為杰德,，Concept C由廣汽本田量產(chǎn)后成為凌派,。

　　過去，本田僅僅對于北美等重點(diǎn)市場進(jìn)行本土研發(fā),，再將產(chǎn)品直接導(dǎo)入至其他國家,。但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用,。據(jù)本田社長伊東孝紳表示,，“如果要在全球取得成功，我們需要在全球各個地區(qū)都開發(fā)出具有本田特點(diǎn),、有樂趣的,、同時適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品”。而杰德和凌派就是這個新形勢下推出的產(chǎn)品,。

　　★ 前景展望：

　　從車型定位來看,，凌派是一款高于鋒范，低于雅閣的緊湊型車,，主要填補(bǔ)14-20萬元左右的市場,。那么這款新的緊湊型車，和東風(fēng)本田思域?qū)⑷绾螀^(qū)分定位呢,？其實(shí)它與思域偏運(yùn)動化的訴求有些不同,，據(jù)廠商表示凌派會在車身尺寸、車內(nèi)空間以及配置等方面更有優(yōu)勢,，和思域形成一定程度上的定位互補(bǔ),。凌派這款車的定位編輯預(yù)計(jì)和上文說的福特Escort和福克斯的關(guān)系相似,。

『凌派和思域雖然都定位于緊湊型車,，但面對的用戶和訴求有些不同』

　　和上文的杰德不同,，未來凌派進(jìn)軍的市場都是普遍月銷要達(dá)萬輛左右的市場，據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在對話時表示,，“我們期待它年銷售量能夠超越10萬臺,。”從這番表述來看,，廣汽本田對于該車還是寄予厚望的,，而未來能否取得好的市場反響,，讓我們等到6月該車上市發(fā)布價格后再來判斷,。

　　專為國人打造 廣汽本田凌派車展實(shí)拍
　　//zphnet8.com/advice/201304/513505.html

● 廣汽豐田新YARIS

　　廣汽豐田新YARIS于車展首發(fā)，該車前臉采用大嘴式造型,，前大燈極為犀利,。據(jù)廣汽豐田副總經(jīng)理李暉在接受媒體對話時表示，這款新品將在2013年底于國內(nèi)市場推出,，上市時將采用新的中文名字,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　在新YARIS亮相車展的時候,，我們感到大吃一驚,，這是我們印象中的那個雅力士么？不同于以往的是,，這次推出的新YARIS并不是直接引進(jìn)歐版,、日版或美版車型升級換代，而是廣汽豐田根據(jù)中國市場需求,，專為中國顧客打造的全新車型,，帶著中國專屬的標(biāo)簽。

　　據(jù)了解,，該車的外觀造型基于2012年在中國首發(fā)的“Dear親”概念車設(shè)計(jì)而來,。據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露，YARIS是為中國市場量身定做的車型,，在車身尺寸上做了全面升級,，改變了現(xiàn)款雅力士更加符合美國消費(fèi)者喜好的小尺寸的設(shè)計(jì)。

　　值得一提的是該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本和新威馳保持了一致,。編輯分析看來，豐田基于新小型車平臺推出了兩款車,，三廂轎車就是威馳,，兩廂掀背車就是新YARIS。由于豐田在華有兩個合資伙伴,，因此平衡分配給兩家企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn),。

　　★ 前景展望

　　此前老款雅力士的銷量不夠理想,，2012年該車在華共銷售1.23萬輛，同比下滑36.1%,，該車的品牌也沒有真正打響,，那么新YARIS未來能賣的好么？這個問題不太好回答,，但其實(shí)對于廣汽豐田來講,，廠家的著眼點(diǎn)并不只在這一款車上。

　　據(jù)馮興亞透露,，“到2015年廣汽豐田的小型車銷量將達(dá)到當(dāng)年累計(jì)銷量的40%,，為了支撐這一目標(biāo)，隨后廣汽豐田還將引入全新的A級車（緊湊型車）,，和A0級車型（小型車）,。”從之后還會有更多同級別產(chǎn)品推出來看,，這款新YARIS其實(shí)是廣汽豐田小型車戰(zhàn)略的啟幕之作,，更像是一個宣言書。這“頭一炮”能否真的打響,，讓我們等到該車價格公布時再來評判,。

　　大不同 上海車展體驗(yàn)廣汽豐田YARIS
　　//zphnet8.com/drive/201304/513656.html

● 一汽豐田新威馳

　　一汽豐田新威馳于車展發(fā)布，新車相比現(xiàn)款車型的外形設(shè)計(jì)有著脫胎換骨的變化,。從對話中獲得的信息來看,，國產(chǎn)新威馳有望于今年10月份正式上市。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　威馳系列車型本身就是豐田針對東亞以及東南亞市場開發(fā)的一款產(chǎn)品,，可以說車型本身的設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮了這些市場的需求。此次新威馳的中國元素還體現(xiàn)在其設(shè)計(jì)上,，其設(shè)計(jì)造型來源于2012年在中國首發(fā)的“Dear親”三廂概念車,，可以說是和上文的新YARIS同源。

　　威馳還有著11年的中國故事,。威馳作為豐田汽車公司進(jìn)入中國的第一款國產(chǎn)車型,，于2002年10月開始銷售以來，伴隨著樸樹的“Colourful Days”歌聲,，曾經(jīng)有著輝煌的過去,。11年過去了，此次發(fā)布的新威馳可以說是2007年推出的第二代車型后的第三代全新車型,，威馳品牌也通過多年的銷售,，深入到國人的心中。 

　　★ 前景展望

　　5年前,，那時候威馳主要面向女性用戶的精準(zhǔn)定位給自己贏得了一些市場,。而隨著造型的變化,，新威馳相信能夠吸引更多男性消費(fèi)者的關(guān)注。但除了外形讓人眼前一亮之外,，在動力（4AT）以及內(nèi)飾方面,，新威馳并沒有給人帶來太大的變化。在日益激烈的市場競爭中,，豐田的這種保守的做法還能不能有效,？還能不能取得好的市場反響？我們將拭目以待,。

　　先睹為快,！車展體驗(yàn)全新一代豐田威馳
　　//zphnet8.com/drive/201304/513648.html

結(jié)語：

　　曾經(jīng)的美國專屬、歐洲專屬,、英國專屬,、日本專屬這些讓人艷羨的名詞已經(jīng)隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐漸打破了，今天最時髦的詞已經(jīng)變成了“針對中國打造”,。從今天的內(nèi)容我們看到，針對中國打造目前已經(jīng)從簡單的加長逐漸上升到針對細(xì)分市場,、細(xì)分人群研發(fā)新的細(xì)分車型的階段,，說明車企對于市場的研究越來越成熟。等到年底的廣州車展或者明年的北京車展,，相信這樣的車型會越來越多的展示在我們面前,。有著更多對自己口味的產(chǎn)品選擇，這對于我們消費(fèi)者來說也是一件好事,。（編譯/汽車之家 王寅）

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