[汽車之家 資訊]  我國已經(jīng)當仁不讓的成為了全球第一大汽車市場以及眾多品牌的全球最大市場。伴隨著汽車市場的飛速發(fā)展,，許多廠家已經(jīng)開始專門針對中國市場進行研究并開始打造新車了,。如果您還僅是停留在“中國化打造就是加長軸距”這個觀點的話，那么我只能說您“OUT”了,。目前車企針對中國市場已經(jīng)不斷升級推出更多有“中國特色”的產(chǎn)品,。在剛剛結(jié)束的上海車展上，多款“針對中國打造車型”的亮相則是這一趨勢的直接體現(xiàn),。下面就讓我們一同來看看那些“針對中國市場”打造的新車吧,。

● 大眾CrossBlue Coupe概念車

　　大眾CrossBlue Coupe概念車于車展首發(fā)，該車可以看做是此前發(fā)布的大眾CrossBlue概念車的一個衍生版本,。大眾CrossBlue Coupe概念車和此前發(fā)布的CrossBlue概念車是基于MQB平臺打造的新中型SUV,。其實無論是CrossBlue Coupe還是CrossBlue，大家可以不用去記它們的名字,，只需要知道它們未來會國產(chǎn),，定位于7座中型SUV即可。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　其實大眾7座中型SUV最早消息曝光是在美國大眾方面,，據(jù)海外媒體報道，它的競爭對手瞄準了福特探險者與本田專供北美市場的Pilot等車型,。而據(jù)上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑此前表示,，在上海大眾的產(chǎn)品布局中，未來會進一步發(fā)展C級車市場和B級SUV市場（C級車指的是中大型車，B級SUV指的是中型SUV）,，這些布局會在2015年完成,。其中這款B級SUV就是我們今天講的CrossBlue車系未來的量產(chǎn)版本，該車的開發(fā)過程有中德美三方的合作背景,。

　　其實我們對于“聯(lián)合開發(fā)”,、“主要針對中國和美國市場”以及“落戶上海大眾國產(chǎn)”這樣的關(guān)鍵詞組合并不陌生。上海大眾新帕薩特（NMS）就是上海大眾和大眾聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物,。在新邁騰和新帕薩特中間，一汽-大眾新邁騰可以說是海外PASSAT B7的國產(chǎn)加長版本,；而上海大眾新帕薩的身份則是代號為NMS的,、由上海大眾聯(lián)合大眾一同開發(fā)、針對中美市場的另一款中型車,。

　　大眾CrossBlue車系的到來讓相同的開發(fā)模式再次出現(xiàn)在我們面前,。回顧大眾在華發(fā)展史,，大眾其實從2008年便開始了中國化打造,。在當年大眾的“model X+Y”戰(zhàn)略中，“model X”誕生了一汽-大眾新寶來,，“model Y”經(jīng)過上海大眾再開發(fā),，誕生了朗逸。大眾的中國化打造仍在繼續(xù),，除了今天講的這款7座SUV由上海大眾參與研發(fā)外,，其實新捷達、新桑塔納以及昕銳這三款同平臺衍生車,，未來將推出的廉價品牌,，都是大眾對于中國市場特殊化打造的手筆。當然,，我們也不會忘了新速騰后懸架的減配,。

　　★ 前景展望：

『上海大眾產(chǎn)品規(guī)劃　　表中的“B-SUV MQB”車型即是將投產(chǎn)的7座中型SUV』

　　大眾在中國化打造上可以說是起步較早的，也是進行較成熟的,。未來將量產(chǎn)的這款7座中型SUV定位在途觀和途銳之間,，主要面對的競爭對手為豐田漢蘭達、福特銳界等產(chǎn)品,。該車從產(chǎn)品實力以及品牌上來講,，還是很值得期待的。根據(jù)此前曝光的規(guī)劃信息,，這款中型SUV預計2015年底開始在華小批量生產(chǎn),，未來規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)7萬輛左右，這個數(shù)字也表明了大眾對于該車在華市場前景的樂觀態(tài)度。

　　多款重磅車 上海大眾未來新車計劃曝光
　　//zphnet8.com/news/201212/439222.html

● 北京現(xiàn)代名圖

　　北京現(xiàn)代名圖于車展正式首發(fā),，該車的英文名為Mistra,，命名靈感來自于希臘南部拉哥尼亞地區(qū)一個城市的名字，為拜占庭帝國的遺址,，它蘊含著美麗,，高貴和神秘的含義。該車是北京現(xiàn)代推出的全新中型車,，定位在朗動和索納塔八之間,，軸距達到了2770mm。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　在去年8月份,，海外媒體便已經(jīng)曝出現(xiàn)代將針對中國市場推出名圖這款車了（查看詳情）。在新車首發(fā)時,，廠家一直在強調(diào)其針對中國市場設(shè)計,，并以“一款配置豐富，空間寬敞的家用轎車”為開發(fā)理念,。從去年我們對于汽車消費需求的調(diào)查來看,，空間和配置是同級別非常重要的購車因素之一。

　　未來北京現(xiàn)代將形成朗動--名圖--索納塔八這樣的中高端緊湊型車到中型車的產(chǎn)品陣線,，這樣的產(chǎn)品分布其實很像日產(chǎn)主打的騏達--軒逸--天籟,。目前國內(nèi)中型車市場和緊湊型車市場的產(chǎn)品銷量占到了很大比重，2012年銷量占比分別達到了15.3%和44.9%,，二者累計可達60.2%,，現(xiàn)代也是瞄準這兩個市場進行準確切入布局，不要忘了在緊湊型市場現(xiàn)代還有伊蘭特和悅動兩款緊湊型車,。

　　在去年9月,，作為現(xiàn)代的兄弟廠家，起亞也已經(jīng)曝出準備針對中國市場推出K4產(chǎn)品(查看詳情),。名圖以及可能推出的起亞K4將采用同平臺打造,，是現(xiàn)代集團對于中國市場研究后的一個細分。

　　★ 前景展望：

　　對于名圖這款車,，我們需要注意的是目前朗動的售價區(qū)間為10.58-14.98萬,，索納塔八的售價區(qū)間為16.69-24.99萬，留給這款車的售價區(qū)間并不是很大,。據(jù)此前報道,，該車的預計售價在15-19萬元，官方目前還沒有對這個價格進行回應,。如果真以15萬元售價入市,，考慮到目前索納塔八終端有3萬多元的優(yōu)惠,，最低配僅13萬多元，名圖這款車可能會和索納塔八產(chǎn)生一定市場沖突,。

『名圖將定位于朗動和索塔納八之間』

　　從車展官方信息來看,，未來該車的競爭對手將鎖定為新速騰、英朗GT等產(chǎn)品,。據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理,、銷售本部副部長劉智豐在接受對話時表示，北京現(xiàn)代名圖預計于11月份上市,。對于這款車的預期,，他表示：“這款車上市以后希望能夠一年銷量在十萬輛以上，和索納塔八一起成為中高級別的明星,，索納塔八現(xiàn)在月銷量在一萬輛以上,，兩個加在一起希望達到兩萬輛銷售規(guī)模�,！�

　　沉穩(wěn)不失時尚 車展實拍北京現(xiàn)代名圖
　　//zphnet8.com/advice/201304/513895.html

● 福特Escort

　　在上海車展上,，福特發(fā)布了Escort概念車,，該車定位于緊湊型三廂轎車,。從福特官方的信息來看，該車是以中國市場需求作為核心設(shè)計理念的概念車,。很多人都在猜測它的身份,，綜合信息來看，這款車或?qū)⑹怯?014年年中國產(chǎn)的福特C490車型,，預計定位將低于�,？怂梗�主打空間和家用,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　在Escort概念車發(fā)布的官方新聞稿中，出現(xiàn)頻率最高的莫過于“中國”二字,。福特宣稱,，這款Escort車型基于中國市場的需求研發(fā)。福特是這樣描述Escort的：�,？怂怪饕�面向追求駕駛樂趣與創(chuàng)新性車載科技的消費者,，而Escort概念車將能贏得鐘情于寬敞車內(nèi)空間、強大的日常實用性與成熟的設(shè)計風格的消費者青睞,。雖然沒有明確的字眼描述�,？怂古cEscort的高低定位關(guān)系，但從字里行間不難看出,，兩者關(guān)系更像是一個補充和對市場的細分,，能看出福特對于其潛在用戶群的研究,。

　　綜合網(wǎng)絡曝光的信息來看，這款車量產(chǎn)后的定位可能要低于�,？怂�,，預計價格也會略低一些。如果說�,？怂故呛退衮v作為對手,，那么這款Escort選擇的對手應該是寶來和朗逸。如果報道屬實的話,，在福特這款新的緊湊型車推出后,，該車將取代目前在售的福克斯經(jīng)典版,，面對一些主打家用,，更喜歡中庸設(shè)計風格的消費者。至于�,？怂菇�(jīng)典車型,，則有望改掛合資自主品牌標識。未來福特也將在目前最大的緊湊型車市場布局多款車型,。

　　★ 前景展望：

　　無論是在全球還是中國市場,，大眾都是福特最強有力的競爭對手。然而與大眾相比,，福特在國內(nèi)起步偏晚,，早期發(fā)展受限于產(chǎn)品匱乏的限制，起步階段并不順利,。而隨著越來越多產(chǎn)品的投放,，有展示高端的翼虎、新蒙迪歐,，�,？怂筍T，也有未來將走平民路線,、“走量”的福特Escort的投入,，福特的“組合拳”相信能夠讓不少競爭對手感到壓力。

　　定位或低于�,？怂� 福特Escort明年國產(chǎn)
　　//zphnet8.com/news/201304/515369.html

● 謳歌SUV-X

　　謳歌在本次車展全球首發(fā)了一款名為SUV-X的概念車,。這款新車的前臉造型頗具沖擊力，運動型的前進氣格柵設(shè)計和鋒利的車身線條凸顯了其年輕運動的定位,。海外資料顯示,，它是一款小型SUV，未來將進行國產(chǎn),。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　謳歌SUV-X概念車是以中國市場為出發(fā)點設(shè)計開發(fā)的一款全球車型,，也是謳歌首次在北美以外地區(qū)發(fā)布全球首發(fā)概念車，這也充分展現(xiàn)了謳歌對于中國市場的重視和希望,。

　　本田中國總經(jīng)理倉石誠司在接受國內(nèi)媒體對話時表示：“謳歌將以三年左右的時間為目標來實現(xiàn)國產(chǎn),。”同時倉石誠司還表示謳歌將加強對中國產(chǎn)品的研發(fā)和投放,，以更好的滿足中國消費者的需求,。據(jù)猜測，SUV-X概念車的量產(chǎn)版本很有可能將成為謳歌國產(chǎn)的首款車型,。 

　　★ 前景展望：

　　目前謳歌在華過的并不是很好,，謳歌2012年在華銷量為0.23萬輛，同比下滑43.9%,。對比謳歌在美國的銷量來看,，謳歌2012年在美銷量為15.62萬輛，同比增長26.7%,，銷量增幅領(lǐng)跑豪華車市場,。從銷量的對比來看，謳歌在大洋兩岸面對著“冰火兩重天”,�,；叵胫幐枋且粋�針對北美打造的品牌，其如果想要在華銷售有所起色,，那么它急需針對中國市場做一些改變了,。

　　從謳歌SUV-X的首發(fā)來看,，我們看到了謳歌想要改變的態(tài)度,，但是三年后實現(xiàn)國產(chǎn)感覺有些遠水解不了近渴。而且面對著發(fā)改委審批的問題以及汽車市場的不斷變化,，3年后的汽車趨勢尚無法確定,，謳歌國產(chǎn)真的能夠扭轉(zhuǎn)乾坤么？如果只是寄希望于3年后國產(chǎn)的話,，那么謳歌這兩年恐怕依然難過,。如今謳歌所面臨的困境，其實更應該從定價策略以及營銷方式調(diào)整入手,。

● 東風本田杰德

　　東風本田杰德（JADE）于車展首發(fā),，這款車和思域采用同平臺打造，定位于緊湊型MPV,，外形設(shè)計上該車看上去很流暢,。杰德?lián)碛?座和4+a座兩個版本，其4+a座版本車型充分利用后備廂空間,，體現(xiàn)其多功能特性,。根據(jù)官方消息,，該車將于今年9月正式上市銷售。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　東風本田杰德這款車的推出有著自己的“中國故事”,。東風本田杰德來自于去年北京車展發(fā)布的Concept S車型。在Concept S概念車發(fā)布時,，本田強調(diào)這款車是一款針對中國市場設(shè)計的全新產(chǎn)品,，但追根溯源，其實這款Concept S是本田新一代Stream的設(shè)計雛形,。

『Concept S概念車是杰德的設(shè)計雛形』

　　本田Stream于2001年正式推出第一代車型,，但2007年進入第二代時卻趕上了這類車型的熱度退去以及金融風暴等等情況，銷量并沒有對手馬自達5,、豐田Wish等車型好,。由于日本本土銷量不理想加上日元升值壓力，因此本田有意將Stream的生產(chǎn)基地從日本移出,，并交由東風本田生產(chǎn),。

　　東風本田將生產(chǎn)的杰德，其實就是第三代Stream,。而由于生產(chǎn)地的轉(zhuǎn)移,，這款車未來還將進行出口。杰德的中國故事除了其首發(fā)地點選在中國之外,，還體現(xiàn)了日本車企的一個產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,。(還有哪些日企也進行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移？)

　　★ 前景展望：

　　目前本田在華已經(jīng)有了艾力紳和奧德賽兩款MPV車型,，杰德推出后將進軍更入門的緊湊型MPV市場,，將會與大眾途安、豐田逸致等產(chǎn)品形成競爭關(guān)系,。不過我們看到在市場上,，它的競爭對手過的并不是很好，結(jié)合銷量來看,，途安月均銷量在3000余臺,，而逸致只有不過千臺的成績。雖然官方對于這款車有所期待,，但是目前這種產(chǎn)品的市場潛力其實并不大,，這可能是東風本田需要考慮的了。

　　家用緊湊型MPV 東風本田杰德外觀實拍
　　//zphnet8.com/advice/201304/513572.html

● 廣汽本田凌派

　　廣汽本田凌派（CRIDER）也于車展首發(fā),，該車定位于鋒范和雅閣之間,。外觀方面，凌派采用了名為“Cool Dragon中國龍”的設(shè)計理念,，整體造型在保留年輕,、運動元素的同時,，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分,。據(jù)最新消息,，這款車在4月19日開始接受預定，并預計于今年6月正式上市,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　凌派和上文說的杰德關(guān)系密切。本田在去年4月北京車展發(fā)布了兩款針對中國市場的概念車,，分別為Concept S和Concept C,。其中Concept S由東風本田量產(chǎn)后成為杰德，Concept C由廣汽本田量產(chǎn)后成為凌派,。

　　過去,，本田僅僅對于北美等重點市場進行本土研發(fā)，再將產(chǎn)品直接導入至其他國家,。但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化,，這種方式變得不再適用。據(jù)本田社長伊東孝紳表示,，“如果要在全球取得成功,，我們需要在全球各個地區(qū)都開發(fā)出具有本田特點、有樂趣的,、同時適應當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品”,。而杰德和凌派就是這個新形勢下推出的產(chǎn)品。

　　★ 前景展望：

　　從車型定位來看,，凌派是一款高于鋒范,，低于雅閣的緊湊型車，主要填補14-20萬元左右的市場,。那么這款新的緊湊型車,，和東風本田思域?qū)⑷绾螀^(qū)分定位呢,？其實它與思域偏運動化的訴求有些不同,，據(jù)廠商表示凌派會在車身尺寸、車內(nèi)空間以及配置等方面更有優(yōu)勢,，和思域形成一定程度上的定位互補,。凌派這款車的定位編輯預計和上文說的福特Escort和福克斯的關(guān)系相似,。

『凌派和思域雖然都定位于緊湊型車,，但面對的用戶和訴求有些不同』

　　和上文的杰德不同，未來凌派進軍的市場都是普遍月銷要達萬輛左右的市場,，據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在對話時表示,，“我們期待它年銷售量能夠超越10萬臺,。”從這番表述來看,，廣汽本田對于該車還是寄予厚望的,，而未來能否取得好的市場反響，讓我們等到6月該車上市發(fā)布價格后再來判斷,。

　　專為國人打造 廣汽本田凌派車展實拍
　　//zphnet8.com/advice/201304/513505.html

● 廣汽豐田新YARIS

　　廣汽豐田新YARIS于車展首發(fā),，該車前臉采用大嘴式造型，前大燈極為犀利,。據(jù)廣汽豐田副總經(jīng)理李暉在接受媒體對話時表示,，這款新品將在2013年底于國內(nèi)市場推出，上市時將采用新的中文名字,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面,？

　　在新YARIS亮相車展的時候，我們感到大吃一驚,，這是我們印象中的那個雅力士么,？不同于以往的是，這次推出的新YARIS并不是直接引進歐版,、日版或美版車型升級換代,，而是廣汽豐田根據(jù)中國市場需求，專為中國顧客打造的全新車型,，帶著中國專屬的標簽,。

　　據(jù)了解，該車的外觀造型基于2012年在中國首發(fā)的“Dear親”概念車設(shè)計而來,。據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露,，YARIS是為中國市場量身定做的車型，在車身尺寸上做了全面升級,，改變了現(xiàn)款雅力士更加符合美國消費者喜好的小尺寸的設(shè)計,。

　　值得一提的是該車的內(nèi)飾設(shè)計，該車的內(nèi)飾設(shè)計基本和新威馳保持了一致,。編輯分析看來,，豐田基于新小型車平臺推出了兩款車，三廂轎車就是威馳,，兩廂掀背車就是新YARIS,。由于豐田在華有兩個合資伙伴，因此平衡分配給兩家企業(yè)進行生產(chǎn),。

　　★ 前景展望

　　此前老款雅力士的銷量不夠理想,，2012年該車在華共銷售1.23萬輛，同比下滑36.1%，該車的品牌也沒有真正打響,，那么新YARIS未來能賣的好么,？這個問題不太好回答，但其實對于廣汽豐田來講,，廠家的著眼點并不只在這一款車上,。

　　據(jù)馮興亞透露，“到2015年廣汽豐田的小型車銷量將達到當年累計銷量的40%,，為了支撐這一目標,，隨后廣汽豐田還將引入全新的A級車（緊湊型車），和A0級車型（小型車）,�,！睆闹�后還會有更多同級別產(chǎn)品推出來看，這款新YARIS其實是廣汽豐田小型車戰(zhàn)略的啟幕之作,，更像是一個宣言書,。這“頭一炮”能否真的打響，讓我們等到該車價格公布時再來評判,。

　　大不同 上海車展體驗廣汽豐田YARIS
　　//zphnet8.com/drive/201304/513656.html

● 一汽豐田新威馳

　　一汽豐田新威馳于車展發(fā)布,，新車相比現(xiàn)款車型的外形設(shè)計有著脫胎換骨的變化。從對話中獲得的信息來看,，國產(chǎn)新威馳有望于今年10月份正式上市,。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　威馳系列車型本身就是豐田針對東亞以及東南亞市場開發(fā)的一款產(chǎn)品,，可以說車型本身的設(shè)計已經(jīng)考慮了這些市場的需求,。此次新威馳的中國元素還體現(xiàn)在其設(shè)計上，其設(shè)計造型來源于2012年在中國首發(fā)的“Dear親”三廂概念車,，可以說是和上文的新YARIS同源,。

　　威馳還有著11年的中國故事。威馳作為豐田汽車公司進入中國的第一款國產(chǎn)車型,，于2002年10月開始銷售以來,，伴隨著樸樹的“Colourful Days”歌聲，曾經(jīng)有著輝煌的過去,。11年過去了,，此次發(fā)布的新威馳可以說是2007年推出的第二代車型后的第三代全新車型，威馳品牌也通過多年的銷售,，深入到國人的心中,。 

　　★ 前景展望

　　5年前，那時候威馳主要面向女性用戶的精準定位給自己贏得了一些市場,。而隨著造型的變化，新威馳相信能夠吸引更多男性消費者的關(guān)注。但除了外形讓人眼前一亮之外,，在動力（4AT）以及內(nèi)飾方面,，新威馳并沒有給人帶來太大的變化。在日益激烈的市場競爭中,，豐田的這種保守的做法還能不能有效,？還能不能取得好的市場反響？我們將拭目以待,。

　　先睹為快,！車展體驗全新一代豐田威馳
　　//zphnet8.com/drive/201304/513648.html

結(jié)語：

　　曾經(jīng)的美國專屬、歐洲專屬,、英國專屬,、日本專屬這些讓人艷羨的名詞已經(jīng)隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐漸打破了，今天最時髦的詞已經(jīng)變成了“針對中國打造”,。從今天的內(nèi)容我們看到,，針對中國打造目前已經(jīng)從簡單的加長逐漸上升到針對細分市場、細分人群研發(fā)新的細分車型的階段,，說明車企對于市場的研究越來越成熟,。等到年底的廣州車展或者明年的北京車展，相信這樣的車型會越來越多的展示在我們面前,。有著更多對自己口味的產(chǎn)品選擇,，這對于我們消費者來說也是一件好事。（編譯/汽車之家 王寅）

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