[汽車之家 新聞]  PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）入華已經(jīng)有許多年了,，而隨著中國市場(chǎng)越來越重要,，PSA旗下的三個(gè)品牌：標(biāo)致、雪鐵龍以及DS都針對(duì)中國市場(chǎng)制定了新品引入計(jì)劃,。經(jīng)過我們梳理,，在近兩年,，PSA集團(tuán)將在中國推出7款產(chǎn)品，里面除了全新車型外,，還包括了一些動(dòng)力升級(jí)的產(chǎn)品,，下面就讓我們按品牌來分別看下。

● 標(biāo)致品牌

◆ 新408
　　 新車特點(diǎn)：基于全新平臺(tái)打造,；軸距達(dá)2730mm,。

　　如果說上一代408是一款有中國特色的產(chǎn)品，那么全新408也可以說是有中國特色的一款產(chǎn)品,。老款408是在老307的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行加長(zhǎng)升級(jí)而成。而新一代408的中國特色則體現(xiàn)在海外該車并沒有原型車,，這款車是東風(fēng)標(biāo)致基于海外新308（兩廂車）平臺(tái)打造成的一款三廂產(chǎn)品,。

　　標(biāo)致新一代408于北京車展首發(fā)，據(jù)我們獲得的消息,，新車預(yù)計(jì)于今年8月正式上市,。標(biāo)致新一代408基于EMP2模塊化平臺(tái)開發(fā)而來，其長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm,，軸距為2730mm,，定位于越級(jí)緊湊型車。

『新408內(nèi)飾諜照』

　　新408前臉延用了海外新一代標(biāo)致308的設(shè)計(jì),，部分車型還將配備全LED前大燈,，而該車尾部造型層次感比現(xiàn)款車型更強(qiáng)，尾燈箭頭式設(shè)計(jì)也很特別,。動(dòng)力方面,，新一代標(biāo)致408將搭載1.8L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)或6速手自一體變速箱,。

新車展望：

　　從408的誕生來看,，可以說是東風(fēng)標(biāo)致將海外308（兩廂）改造成了一款三廂車，并采用全新命名,。雖然沒有率先引入我們期待的原型車,，但這種中國化的改變，反而會(huì)對(duì)其未來銷售產(chǎn)生有利的影響,。在國內(nèi)市場(chǎng),，兩廂車在逐漸興起，但主打家用產(chǎn)品中賣的更好的依然是三廂車型,。而新408恰好擊中中國人的三廂情節(jié),，這或許是標(biāo)致沒有率先原汁原味引入海外308（兩廂）的原因。

　　但我們此前也看到了兩廂車型在國內(nèi)的路試圖片,，并且東風(fēng)標(biāo)致的規(guī)劃中其實(shí)也是有兩廂版本的,。引入海外的兩廂版本國產(chǎn)也是將EMP2模塊平臺(tái)效率最大化的一個(gè)方式,。未來新408將和英朗GT、速騰等車型競(jìng)爭(zhēng),，而像大眾,、別克這些品牌，在同一級(jí)別也都同時(shí)布局了兩廂和三廂產(chǎn)品,。相信標(biāo)致一定也會(huì)看到這一情況的,，兩廂版的具體投放，可能只是時(shí)間的問題,。

『英朗GT和速騰將是未來408最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

　　現(xiàn)款408的售價(jià)區(qū)間為12.69-17.69萬元,，我們預(yù)計(jì)新一代產(chǎn)品的售價(jià)將和現(xiàn)款車型接近。現(xiàn)款408的月均銷量在5000輛左右,，而憑借新408的實(shí)力,，這個(gè)數(shù)字估計(jì)只是一個(gè)開始。

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　　新平臺(tái)/新動(dòng)力 標(biāo)致新一代408或8月上市
　　//zphnet8.com/news/201405/800312.html

◆ 新508
　　新車特點(diǎn)：前臉造型修改,；或配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),；增電子手剎。

　　我們此前曝光了東風(fēng)標(biāo)致新一代508的諜照,，據(jù)悉,，新車將基于標(biāo)致全新的EMP2平臺(tái)打造。通過實(shí)車圖來看,，新車前臉運(yùn)用了標(biāo)致最新的家族式前臉設(shè)計(jì),，中網(wǎng)格柵采用三橫幅式鍍鉻設(shè)計(jì)，前大燈造型也非常兇狠,。此外,，新車前保險(xiǎn)杠運(yùn)用了多處黑色涂裝，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的日間行車燈突顯運(yùn)動(dòng)感,。

『新款508諜照』

　　從曝光的內(nèi)飾來看，新車中控依然延續(xù)了現(xiàn)款508的風(fēng)格,。細(xì)節(jié)方面,，新車的排擋區(qū)域有所變化，引入了電子手剎,，這可是現(xiàn)款車型全系沒有的配置,。此外Info-Drive系統(tǒng)的控制區(qū)域和座椅加熱調(diào)節(jié)鈕的位置有所更改。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，東風(fēng)標(biāo)致全新508除了搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外,，還有望搭載一臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為200馬力,，峰值扭矩為280�,！っ�,。

新車展望：

　　其實(shí)我們對(duì)新508的身份還有一些疑問，畢竟508從2011年推出以來,，到現(xiàn)在也才3年,，一個(gè)產(chǎn)品3年就換代，讓我們感覺確實(shí)有些短,。再結(jié)合其內(nèi)飾整體變化不大來看,，該車其實(shí)也很像是一個(gè)中期大改款車型。但從另一方面想,，如果新車換代采用標(biāo)致EMP2平臺(tái)打造的話,，那么模塊化平臺(tái)帶來的成本節(jié)省能夠?yàn)闃?biāo)致未來帶來更多利潤(rùn)，這一點(diǎn)可以參考產(chǎn)品生命周期同樣不長(zhǎng)的第六代高爾夫,。

　　現(xiàn)款508今年前4個(gè)月的月均銷量不到2000輛,，在目前中型車中銷量中已經(jīng)排到30多位了，并不理想,。從我們的口碑來看,，油耗、動(dòng)力兩項(xiàng)是消費(fèi)者對(duì)于508比較不滿意的地方（查看口碑）,，而從未來將換用1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)來看,，這兩方面有望得到提升，這將進(jìn)一步提升508未來的競(jìng)爭(zhēng)力,。而中型車產(chǎn)品如果銷售出色的話,，對(duì)于整個(gè)品牌的提升還是很有幫助的。

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　　引入電子手剎 東風(fēng)標(biāo)致新款508內(nèi)飾諜照
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