試駕回顧：

　　此前我們的同事曾針對(duì)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer進(jìn)行了深度試駕,，而對(duì)于這款車的總體表現(xiàn)來說，他的評(píng)價(jià)還算不錯(cuò),。其中我們編輯說，積極的動(dòng)力調(diào)校使得在日常駕駛時(shí)并不需要將其逼至高轉(zhuǎn)速，參數(shù)顯示1250rpm即可輸出最大扭矩,，實(shí)際感受也基本如此。

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　　另外,，關(guān)于這臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)情況，我們同事其將一瓶礦泉水放在方向盤上,，怠速狀態(tài)下水瓶沒有振動(dòng),，瓶?jī)?nèi)的水面甚至是平靜的，而將同一瓶水放在發(fā)動(dòng)機(jī)表面,，其振動(dòng)還是比較大的,。工程師們將其完全隔絕在了駕駛艙外，方向盤,、座椅等都沒有振動(dòng),，對(duì)于駕駛品質(zhì)沒有影響。

　　在此前我們測(cè)試當(dāng)中,，這臺(tái)2系Active Tourer 218i車型共行駛了103.7公里,，路況包括時(shí)速80km/h左右的高速公路和時(shí)速20km/h左右的城市道路，測(cè)試完成時(shí)行車電腦顯示平均時(shí)速為30.4km/h,。最后加油量為7.94L,，計(jì)算得到寶馬2系Active Tourer 218i車型的油耗約為7.7L/100km。行車電腦上顯示車輛的平均油耗為7.6L/100km,。

　　另外,，這款車在性能測(cè)試中,，其獲得了0-100km/h加速時(shí)間為9.29秒的成績(jī)，而100-0km/h的剎車距離為39.14米,，表現(xiàn)良可,。如果您想了解更深一層次的試駕感受，可以點(diǎn)擊下方相關(guān)鏈接查看,。

車型背景：

『寶馬Active Tourer概念車』

　　在2012年的巴黎車展上,，寶馬正式展出了Active Tourer概念車，在隨后的2013年4月的上海車展上,，這款車首次亮相國(guó)內(nèi),。而基于這款概念車打造而來的量產(chǎn)版本“2系A(chǔ)ctive Tourer”則于2014年3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，并于4月的北京車展國(guó)內(nèi)發(fā)布,。這款前驅(qū)平臺(tái)誕生的車型,，其定位于緊湊型車，偏向家用MPV風(fēng)格,，目前這款車的內(nèi)部為五座設(shè)計(jì),，而其七座版本已經(jīng)開始路試，相信在不久的將來就會(huì)推出,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『國(guó)內(nèi)奔馳現(xiàn)款B級(jí)與海外新款B級(jí)』

　　作為一直更傾向于運(yùn)動(dòng)的寶馬品牌,，2系A(chǔ)ctive Tourer則是更傾向于舒適的一款產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品的推出,，也直接指向了一直獨(dú)占這塊細(xì)分市場(chǎng)的奔馳B級(jí),。通過此前的對(duì)比來看，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在空間表現(xiàn),、后備廂空間以及后備廂靈活性方面都要優(yōu)于奔馳B級(jí),。但動(dòng)力配備方面，奔馳B級(jí)的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上則要優(yōu)于2系A(chǔ)ctive Tourer,。不過上述對(duì)比只能針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款B級(jí)車型來說,，如今奔馳B級(jí)海外已經(jīng)推出改款車型，其有望于今年2月左右便引入國(guó)內(nèi)完成改款,，到時(shí)候,，其與寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer才算是迎來真正意義的“一對(duì)一戰(zhàn)爭(zhēng)”。

全文總結(jié)：

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer終于正式上市,，這款車是寶馬品牌旗下非常特殊的系列產(chǎn)品,，它的各方面突破以及定位均與我們頭腦中的寶馬車有所不同。正如此前我們同事所說,，這款車承載了諸多的第一次,，第一款前驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品，第一次配備三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟這些是否會(huì)被消費(fèi)者接受,，目前我們還無法定論,。但從產(chǎn)品本身而言，2系A(chǔ)ctive Tourer的空間,、后備廂等方面的表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異,，符合該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求,；另外三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車內(nèi)噪音,、震動(dòng)抑制也非常不錯(cuò)，值得表揚(yáng),。

　　不過談到價(jià)格層面,，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)如今的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)5萬元左右（官方指導(dǎo)價(jià)為27.80萬元-36.80萬元），價(jià)格方面剛剛上市的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer優(yōu)勢(shì)真的不大,。在產(chǎn)品層面表現(xiàn)較為優(yōu)異的2系A(chǔ)ctive Tourer,，未來能否在價(jià)格戰(zhàn)上取勝，真的是這款車成功與否的關(guān)鍵,。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

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　　諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
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