不過(guò),，東風(fēng)英菲尼迪成立的前夕并非風(fēng)平浪靜,，2014年7月，原英菲尼迪全球總裁約翰德尼琛遞交辭呈,，9月10日,，英菲尼迪宣布該職位由原寶馬集團(tuán)副總裁羅蘭克魯格接任，而這一重大人事調(diào)整,，令英菲尼迪的未來(lái)前景顯得撲朔迷離，而其寶馬集團(tuán)的出身,，也令人對(duì)戴雷與之的關(guān)系充滿遐想,，而這一切在戴雷自己的眼里，似乎都不是問(wèn)題,。

　　“雷諾日產(chǎn)的高層對(duì)英菲尼迪的支持和決心沒(méi)有動(dòng)搖過(guò),。克魯格先生不僅接任英菲尼迪全球總裁,，也兼日產(chǎn)汽車公司的高級(jí)副總裁,，并直接向日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩匯報(bào)工作。他對(duì)英菲尼迪未來(lái)的發(fā)展有很大的信心,�,！�

　　而談起他的團(tuán)隊(duì)，戴雷喜歡握緊拳頭激情澎湃的告訴我們：“和我們‘敢·愛(ài)’的品牌精神一樣,，我們?cè)谥袊?guó)的團(tuán)隊(duì)也是一個(gè)非常有激情,、敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì),。英菲尼迪的戰(zhàn)略是真正進(jìn)入豪華汽車品牌第一陣營(yíng),，這需要很長(zhǎng)時(shí)間的探索和努力。全球豪華品牌的比例大約是10%至20%,，但所占利潤(rùn)卻有50%左右,。雷諾日產(chǎn)現(xiàn)為全球第四大汽車集團(tuán)，需要一個(gè)很強(qiáng)的豪華品牌來(lái)助力集團(tuán)發(fā)展,。所以英菲尼迪未來(lái)的發(fā)展不容小覷,。”

　　緊隨東風(fēng)英菲尼迪成立的腳步,，2014年11月17日,，其首款車型Q50L也以27.98-42.98萬(wàn)的售價(jià)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新車上市,，面對(duì)和進(jìn)口車型的售價(jià)對(duì)比,，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低排量低價(jià)策略，系列問(wèn)題向戴雷拋來(lái),。

戴雷認(rèn)為國(guó)產(chǎn)Q50L性價(jià)比高,，否認(rèn)定價(jià)高于進(jìn)口車型

　　對(duì)比售價(jià)為32.58-39.78萬(wàn)的進(jìn)口Q50，部分消費(fèi)者認(rèn)為有些國(guó)產(chǎn)車型的定價(jià)要高于進(jìn)口車型,，對(duì)國(guó)產(chǎn)Q50L的定價(jià)策略頗有微詞,。而戴雷的反應(yīng)則強(qiáng)烈而直接，他認(rèn)為這個(gè)判斷并不正確�,！霸瓉�(lái)進(jìn)口英菲尼迪Q50有三款車型,，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L有五款車型，其中兩款最高配置的國(guó)產(chǎn)車型配置非常之高,，已達(dá)到進(jìn)口Q50 3.7L和Q50 Hybrid的配置水平,。所以從車型配置來(lái)說(shuō)其實(shí)我們的價(jià)格還是降低了不少，由原來(lái)的32.5萬(wàn)起到現(xiàn)在27.9萬(wàn)起這樣一個(gè)幅度變化,，可以說(shuō)性價(jià)比是非常高的,。”

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低排量低價(jià)策略,，英菲尼迪會(huì)考慮市場(chǎng)需求而定

　　而面對(duì)豪華車市場(chǎng)上,，諸如寶馬316Li、奔馳C 180 L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呈降低排量,、價(jià)格下探的策略趨勢(shì),，戴雷的回應(yīng)則為英菲尼迪留有余地：“目前，我們不僅提供了一個(gè)性能非常強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),，還為消費(fèi)者提供了足夠?qū)捲５膬r(jià)格區(qū)間,，并且入門車型配置水平也不錯(cuò)，我覺(jué)得我們能覆蓋90%細(xì)分市場(chǎng),。但我們會(huì)以消費(fèi)者的需求為主,，如果未來(lái)消費(fèi)者需要，我們也會(huì)考慮新增車型,�,！�

　　此外，在消費(fèi)者關(guān)心的銷量計(jì)劃以及襄陽(yáng)工廠產(chǎn)能是否足以應(yīng)對(duì)的問(wèn)題上,，戴雷給出明確的答案：“今年10月,，進(jìn)口英菲尼迪Q50突破了1000臺(tái)，我相信Q50L也是不錯(cuò)的,，肯定能高出原來(lái)Q50的銷量,。未來(lái)一年，我希望Q50L至少能在細(xì)分市場(chǎng)突破5%的份額,。對(duì)于在襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)的兩款國(guó)產(chǎn)車型,，我們初步定的產(chǎn)能是六萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)三四年,，我們對(duì)產(chǎn)能有足夠的信心,。”

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