三,、談與沃爾沃的合作

　　在第三次轉(zhuǎn)型中,，吉利希望通過和沃爾沃更好的合作并更好的參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),。在2012年3月9日,，吉利與沃爾沃簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，沃爾沃將有關(guān)安全,、空氣質(zhì)量的部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓給吉利,。但在安聰慧看來(lái)單純的技術(shù)轉(zhuǎn)讓會(huì)存在一些問題，聯(lián)合開發(fā)才應(yīng)是最好的方式,。而說(shuō)到為什么要聯(lián)合研發(fā),，安聰慧舉了一個(gè)生動(dòng)的例子：“就像中國(guó)人喜歡吃中餐，但花錢買了西餐,，問題是你吃了不舒服,、消化不了。同理,，單純的買技術(shù),，簡(jiǎn)單的買別人的專利，有一些東西是消化不了的,。因此我們就開始雙方討論進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃——怎么形成更好的共識(shí),，怎么能夠?qū)崿F(xiàn)1+1>2�,！�

成立CEVT進(jìn)行聯(lián)合研發(fā),，一天研發(fā)20小時(shí)

　　基于上述原因，吉利和沃爾沃這兩個(gè)兄弟公司最終走向了共同開發(fā),，并開始了一系列布局,。2013年2月20日，吉利集團(tuán)歐洲研發(fā)中心（英文為CEVT,，China Euro Vehicle Technology）在瑞典哥德堡成立,，吉利集團(tuán)將通過CEVT整合集團(tuán)旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優(yōu)勢(shì)資源，全力打造新一代中型車模塊化架構(gòu)（CMA平臺(tái)）及相關(guān)部件,，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來(lái)的市場(chǎng)需求,。

　　在成立CEVT之后，吉利利用這個(gè)平臺(tái)聚集了歐洲的優(yōu)秀人材,，保證了產(chǎn)品的開發(fā),。同時(shí)中國(guó)方面目前還選派了一百個(gè)人過去到CEVT。此外,，吉利還設(shè)立了CEVT中國(guó),，CEVT和CEVT中國(guó)雙方將共同承擔(dān)起研發(fā)的重?fù)?dān)，并由方浩瀚（Mats Fagerhag）統(tǒng)一負(fù)責(zé),。由于存在歐洲和中國(guó)兩個(gè)研發(fā)中心,，那么兩個(gè)中心怎樣解決交流和溝通的問題呢,？這個(gè)問題在安聰慧看來(lái)非常好解決，同時(shí)還可以善加利用形成優(yōu)勢(shì),。

　　“不管我們?nèi)嗽谀睦铮�有一套非常完整的研發(fā)體系在這里,，大家知道該怎么去做,。開會(huì)是什么情況呢？屏幕是大屏,，他們?cè)趯?duì)面,，我們?cè)谶@邊，低頭在記錄東西時(shí),，哪邊發(fā)出聲音就知道誰(shuí)在講話,，都很清楚，同時(shí)我們的數(shù)字,、圖象,，包括計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的軟件都是共享的。你在歐洲,、我在中國(guó),，軟件大家共同使用，等于就在一個(gè)辦公室,�,！�

　　而針對(duì)優(yōu)勢(shì)，安聰慧向我們描述：“如果說(shuō)都在中國(guó),，只能保證8個(gè)小時(shí)左右的研發(fā)時(shí)間,。而我們現(xiàn)在的辦公是面對(duì)面的，中國(guó)這邊早上開始工作,，下午三點(diǎn)以后和CEVT對(duì)接,，晚上七、八點(diǎn),，中國(guó)這邊下班了,，歐洲又該下午上班了。雖然兩邊都在做研究,，但整個(gè)數(shù)據(jù)是通的,，一天能做到20個(gè)小時(shí)在研發(fā)�,！�

　　同時(shí),，安聰慧還向我們透露了雙方合作的更多細(xì)節(jié)：“我們現(xiàn)在有很多合作委員會(huì)，最頂層的是戰(zhàn)略委員會(huì),，雙方每個(gè)月都要進(jìn)行面對(duì)面的交流,。再往下，我們有研發(fā)委員會(huì)，采購(gòu)也是聯(lián)合采購(gòu),、共同批準(zhǔn),。制造有制造委員會(huì)，公關(guān)有委員會(huì),，品牌建設(shè)也有委員會(huì),，總之雙方能夠形成很好的合作，但設(shè)計(jì)沒有委員會(huì),，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的造型不能叫雙方有任何的接觸,，我們分的很清楚�,！�

吉利是吉利,，沃爾沃是沃爾沃

　　目前吉利和沃爾沃進(jìn)行了聯(lián)合的研發(fā)，但其實(shí)不能說(shuō)雙方就成了一個(gè)品牌,，成為一體,。安聰慧告訴我們，雖然吉利和沃爾沃緊密的合作,，但是雙方還是有區(qū)別和屬于自己的定位的,，他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“沃爾沃和吉利汽車是一個(gè)集團(tuán)下的兄弟單位，沃爾沃是沃爾沃,，吉利是吉利,，這一點(diǎn)是不能夠有任何混淆。你不能說(shuō)沃爾沃汽車就是吉利汽車,，吉利汽車就是沃爾沃汽車,。沃爾沃是豪華車品牌，他一直在豪華車的品牌里面,；吉利是一個(gè)大眾化的品牌,，那我們就在大眾車型的細(xì)分市場(chǎng)里�,！�

　　我們看到,，吉利和沃爾沃共同合作、聯(lián)合研發(fā)能夠使新技術(shù)更快的應(yīng)用到雙方的新車上,，但新技術(shù)推出后,，吉利和沃爾沃也能很好的區(qū)別開兩個(gè)品牌不同的定位，并選擇適合自己品牌的相應(yīng)技術(shù),、配置等等,，這樣能夠在不同細(xì)分市場(chǎng)獲得競(jìng)爭(zhēng)力，并能夠保證兩個(gè)品牌相對(duì)的獨(dú)立性,。

　　而針對(duì)大家極為關(guān)注的CMA平臺(tái)研發(fā)和合作細(xì)節(jié),，以及未來(lái)的產(chǎn)品走向問題,，安聰慧表示目前該項(xiàng)目的合作細(xì)節(jié)還處于保密階段，暫時(shí)不便向外透露,，對(duì)此,，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注，在后續(xù)平臺(tái)規(guī)劃浮出水面時(shí),，再為您做深入解讀,。

四、談吉利未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃

　　除了目前尚無(wú)法透露的CMA平臺(tái)產(chǎn)品陣容外,，吉利未來(lái)還有哪些新產(chǎn)品,，還有哪些研發(fā)思路,？安聰慧向我們做了介紹,。

吉利在現(xiàn)有三大平臺(tái)上都會(huì)有新產(chǎn)品

　　“除了CMA之外，我們現(xiàn)有的三大平臺(tái)未來(lái)都會(huì)有新產(chǎn)品,。一個(gè)是FE平臺(tái),，帝豪實(shí)際上就是老FE平臺(tái)，我們?cè)谠瓉?lái)帝豪的平臺(tái)之上進(jìn)行提升,，推出了帝豪全新的第二代產(chǎn)品,，今年年底能投放市場(chǎng)。明年帝豪平臺(tái)上SUV,、三廂車,、CROSS車型都會(huì)出來(lái)�,！�

　　“第二個(gè)是KC也就是博瑞的平臺(tái)�,，F(xiàn)在KC平臺(tái)又在做升級(jí)了，KC-2已在開發(fā),，就是為了滿足我們的新能源要求,�,！�

　　“第三個(gè)是MPV平臺(tái)，吉利汽車目前沒有進(jìn)入MPV市場(chǎng),，但實(shí)際上吉利從去年開始就已經(jīng)全面投入研發(fā),。MPV這個(gè)平臺(tái)我們則叫做CV，從去年開發(fā),，一開始定位就是以新能源為主,，傳統(tǒng)市場(chǎng)為輔�,！� 

　　我們看到吉利自己本身?yè)碛腥齻�(gè)平臺(tái),，同時(shí)還有通過CEVT開發(fā)的產(chǎn)品，那這幾個(gè)平臺(tái)將來(lái)的產(chǎn)品未來(lái)將怎么布局呢,？

　　對(duì)于這個(gè)問題,，安聰慧告訴我，“吉利的目標(biāo)不是簡(jiǎn)單的在中國(guó)去做,，而是要參與全球競(jìng)爭(zhēng),。通過CEVT開發(fā)的產(chǎn)品，要真正的參與到與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng),，比如說(shuō)大眾,、通用、豐田,、本田,、現(xiàn)代，和他們正面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。而吉利其他的FE,、KC、CV這幾個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品,，則是與中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng),。”

　　而除此之外,，新能源市場(chǎng)也將是吉利的重中之重,，未來(lái)吉利將如何在新能源市場(chǎng)布局呢？

以新能源為主開發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)

　　安聰慧表示,，“新能源代表未來(lái)的發(fā)展方向,，未來(lái)一定是新能源的天下。我講的新能源不是簡(jiǎn)單的純電動(dòng)汽車,，大家買純電動(dòng)車,，時(shí)間還早。在純電動(dòng)汽車大面積普及之前,，還是需要一個(gè)過渡,。這個(gè)過渡中就有比如油電混合,、油氣混合等新能源汽車�,！�

　　對(duì)于開發(fā)新能源車,，吉利則有著不同于以往的思路和考慮�,！霸谶@之前很多人談新能源,，他們以傳統(tǒng)汽車為主考慮新能源，但是吉利現(xiàn)在規(guī)劃的全新產(chǎn)品一定是以新能源為主再考慮傳統(tǒng)汽車,。這里包括了研發(fā),、投入、管理,、體系等等都是以新能源為主進(jìn)行考慮,。”

　　這么做的原因安聰慧告訴我們,，“目前很多新能源汽車在原來(lái)的汽車上進(jìn)行改裝,，這個(gè)實(shí)際上對(duì)一個(gè)汽車來(lái)說(shuō)并不是最合理的,，要開發(fā)新能源車不能是簡(jiǎn)單的把一個(gè)電池,、電機(jī)放進(jìn)去，這樣有很大的安全問題,。因?yàn)橐婚_始在產(chǎn)品平臺(tái)的規(guī)劃上,，設(shè)計(jì)之初并沒有充分考慮到要做新能源車。所以現(xiàn)在吉利就是堅(jiān)定不移的在新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃上,，以新能源為主來(lái)開發(fā)產(chǎn)品平臺(tái),。”

　　其實(shí)這樣的發(fā)展思路就是從新能源“倒推”做傳統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā),，就是由遠(yuǎn)及近的做,，“吉利未來(lái)所有平臺(tái)的發(fā)展都將是這種思路，這種思路我們?cè)缇陀�,，之前沒有實(shí)現(xiàn)就是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)解決不了,，和沃爾沃合作以后解決了這些問題�,！�

　　在了解了開發(fā)思路后,，未來(lái)吉利的新能源產(chǎn)品會(huì)具體有哪些呢？就這個(gè)問題,，安聰慧告訴我們,，“我們?cè)谛履茉瓷嫌胁咫娀靹?dòng)、油電混合,、增程插電和純電動(dòng)這四個(gè)技術(shù)方向,。今年下半年油電混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)在吉利帝豪上進(jìn)行使用,，同時(shí)還會(huì)有帝豪的純電動(dòng)汽車，插電混動(dòng)車型則在明年推出,�,！�