[汽車(chē)之家 新聞]  2015上海車(chē)展已經(jīng)在4月20日正式拉開(kāi)了帷幕,，在本屆車(chē)展上,，共有200余款新車(chē)型與大家見(jiàn)面。這其中包含有像蘭博基尼Aventador SV這樣令人血脈僨張的超跑,，也有像MINI JCW這樣十分值得玩味的個(gè)性車(chē),，還有很多像新款福克斯這樣的家用車(chē),。不過(guò),，我們將帶您從另一個(gè)角度來(lái)看上海車(chē)展，在本篇文章中您會(huì)看到比亞迪宋,、元,，您還會(huì)看到卡羅拉/雷凌混動(dòng)版、奧迪Q7 e-tron等,。此刻,，我想您心中已經(jīng)有了答案。是的,，本文將展示的是上海車(chē)展推出的30余款新能源車(chē)型,。那么在這些車(chē)型中，每款車(chē)都有怎樣的特點(diǎn),？中國(guó)品牌與國(guó)外品牌的產(chǎn)品有什么不同,？讓我們一起在本文中尋找答案吧。

★ 混動(dòng)車(chē)型

車(chē)型：比亞迪宋
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：0-100km/h加速時(shí)間4.9秒

　　之所以選擇以比亞迪作為這篇文章的開(kāi)篇,，是因?yàn)槲蚁嘈盘崞饑?guó)內(nèi)的混動(dòng)技術(shù),，很多人都會(huì)想起比亞迪。的確，比亞迪的混動(dòng)技術(shù)在中國(guó)品牌中屬于較高的水平,，其產(chǎn)品風(fēng)格在眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企中也獨(dú)樹(shù)一幟,。接下來(lái)要說(shuō)的這款比亞迪宋則就是其“542”戰(zhàn)略下的全新產(chǎn)物。

　　比亞迪宋可以看做是比亞迪S3的新能源版本車(chē)型,，這款車(chē)在外觀方面繼承了比亞迪S3的設(shè)計(jì),，前臉X形的設(shè)計(jì)使其擁有很強(qiáng)的辨識(shí)度，而六邊形的格柵造型以及犀利的大燈設(shè)計(jì)則表現(xiàn)出一定的進(jìn)攻性,。在尾部,，這款車(chē)的造型動(dòng)感，尾燈遵循了前臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，線條同樣犀利,。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高依次為4565/1830/1703mm，軸距為2660mm,。

　　在內(nèi)飾方面,，展車(chē)采用了深色的配色，車(chē)內(nèi)使用了一些斜線設(shè)計(jì)并采用了鍍鉻裝飾,，營(yíng)造出動(dòng)感的氛圍,。新車(chē)車(chē)內(nèi)還采用了多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)底部標(biāo)有紅色的“宋”字,，彰顯著這款車(chē)的身份,。不過(guò)據(jù)工作人選透露，新車(chē)內(nèi)飾最終造型還可能會(huì)發(fā)生較大的變化,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，比亞迪宋搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)分布在前后橋以實(shí)現(xiàn)四驅(qū),。這款車(chē)在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為70公里,，而車(chē)尾的“4.9s”標(biāo)識(shí)則毫不低調(diào)的展示著其0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。目前比亞迪尚未公布這款車(chē)具體油耗,，不過(guò)按照“542”戰(zhàn)略的定義,，其綜合油耗應(yīng)該不會(huì)超過(guò)2L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：根據(jù)此前獲得的消息,，比亞迪宋的售價(jià)或在25萬(wàn)元左右,，扣去6.3萬(wàn)元的補(bǔ)貼（按1:1計(jì)算，國(guó)家3.15萬(wàn)元+地方3.15萬(wàn)元）,，其售價(jià)還有望進(jìn)一步下降,。相比于之前的唐，比亞迪宋較低的定位使得其更加親民,。

　　就產(chǎn)品而言,，搭載四驅(qū)系統(tǒng),、0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，這些都讓該車(chē)在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中難尋競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。對(duì)于那些熱衷于比亞迪的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，新車(chē)自然十分具有吸引力。而比亞迪需要考慮的是如何去抓住更多普通消費(fèi)者的訴求,，這不僅僅是幾組令人驚訝的數(shù)字便可以做到的,，其仍需要在品牌影響力,、產(chǎn)品質(zhì)量等諸多方面進(jìn)行更多的投入,。

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車(chē)型：比亞迪元
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：0-100km/h加速時(shí)間4.9秒

　　說(shuō)完比亞迪宋，我們也得說(shuō)說(shuō)比亞迪元,。比亞迪元定位低于比亞迪宋，是一款小型SUV,。不過(guò)其同樣搭載了四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時(shí)間同樣為4.9秒，令人印象深刻,。

　　比亞迪元在一些細(xì)節(jié)上與比亞迪宋風(fēng)格相似,，比如犀利的前大燈以及個(gè)性的黑色裝飾面板等,。新車(chē)車(chē)身還采用了雙色涂裝，配備了多輻式輪圈,，展現(xiàn)出個(gè)性的一面。新車(chē)在尾部采用了外掛式備胎,，比亞迪LOGO被標(biāo)在尾部的左下角,。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm,。

　　比亞迪元的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,，車(chē)內(nèi)采用了與宋相似的多功能方向盤(pán)，紅色的“元”字標(biāo)識(shí)鑲嵌在方向盤(pán)的底部,。此外,，我們還可以看到新車(chē)車(chē)內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)十分個(gè)性，中控臺(tái)等部位還采用了仿碳纖維樣式裝飾,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，比亞迪元使用的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，該車(chē)在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為70公里,，0-100km/h加速時(shí)間同樣為4.9秒,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：就我們之前了解到的信息,，比亞迪元的售價(jià)或在20萬(wàn)元左右（補(bǔ)貼前），按照2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，這款車(chē)享受?chē)?guó)家和地方的補(bǔ)貼之后的售價(jià)或在14萬(wàn)元左右（地方補(bǔ)貼或存在差異）,，這使其成為比亞迪混動(dòng)SUV中的入門(mén)級(jí)車(chē)型。以14萬(wàn)元左右的價(jià)格,，可以購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)搭載四驅(qū)系統(tǒng),、0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒的SUV車(chē)型，比亞迪元的確具備很大的吸引力,。

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車(chē)型：豐田卡羅拉/雷凌混動(dòng)版
動(dòng)力類(lèi)型：混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：百公里綜合油耗4.9L

　　在本屆上海車(chē)展中，豐田全新卡羅拉/雷凌混動(dòng)版車(chē)型正式亮相,，混合動(dòng)力版車(chē)型在前臉部分采用了新的設(shè)計(jì),，整體外觀造型更為運(yùn)動(dòng)。新車(chē)的前進(jìn)氣格柵采用單橫條幅造型,，中央的豐田L(fēng)OGO采用藍(lán)色底色,。此外，新車(chē)的前保險(xiǎn)杠造型棱角分明,，更加時(shí)尚,。

『配圖為卡羅拉混動(dòng)版』

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，兩款車(chē)型都搭載了一套由1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，這套混動(dòng)系統(tǒng)最大功率99馬力,，官方公布的百公里綜合油耗為4.9L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：豐田在混動(dòng)系統(tǒng)方面的造詣不淺,，之前普銳斯車(chē)型的成功讓其走在了很多廠商的前面,。目前，混動(dòng)車(chē)型逐漸被更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)同,，豐田基于國(guó)產(chǎn)卡羅拉/雷凌這兩款暢銷(xiāo)車(chē)型推出混動(dòng)車(chē)型,，也是理所當(dāng)然的。

　　在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,，非插電式混動(dòng)車(chē)型很難享受補(bǔ)貼以及其他鼓勵(lì)政策,，對(duì)于這兩款混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)是十分不利的。不過(guò)豐田已經(jīng)在常熟建立了其全球最大的研發(fā)中心,，該研發(fā)中心的一大任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化,。搭載了國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)的卡羅拉/雷凌制造成本將大幅降低，其售價(jià)也很有可能會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜,。

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車(chē)型：奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI quattro
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合油耗為2.5L/100km

　　本屆車(chē)展上,，奧迪帶來(lái)了一款重量級(jí)車(chē)型——全新Q7 e-tron 2.0TFSI quattro，此次是該車(chē)在全球范圍內(nèi)的首次亮相,。在外觀方面,，新車(chē)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了全新設(shè)計(jì),，融入了LED日間行車(chē)燈，整體看起來(lái)更有科技感,。此外,，新車(chē)還配備了一款全新的五輻式輪圈。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,，其綜合最大功率達(dá)到367馬力，峰值扭矩700�,！っ�,。相比Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大功率減小6馬力，峰值扭矩保持不變,。官方稱(chēng),，新車(chē)純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為53公里，將電池充滿電僅需2.5小時(shí),。此外,，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速達(dá)到220km/h,，而在綜合模式下最大續(xù)航里程可達(dá)1020公里,，而它的綜合油耗僅為2.5L/100km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪全新Q7 e-tron 2.0TFSI quattro車(chē)型是專(zhuān)門(mén)針對(duì)亞洲地區(qū)發(fā)售的車(chē)型,，這款車(chē)引入后將填補(bǔ)奧迪在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，不過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是十分具有實(shí)力的,，除了現(xiàn)有的路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版,、寶馬X6等，未來(lái)可能還會(huì)有寶馬X5以及奔馳GLE級(jí)等混動(dòng)版車(chē)型加入競(jìng)爭(zhēng),。

　　查看2014年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，我們可以看到奧迪Q7在與寶馬X5、奔馳M級(jí)（未來(lái)GLE級(jí)）的競(jìng)爭(zhēng)中并不占優(yōu)勢(shì),。不過(guò)憑借全新的設(shè)計(jì)以及新混動(dòng)系統(tǒng)的支持,，讓我們對(duì)全新Q7的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待,。。

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車(chē)型：一汽-大眾奧迪A6L e-tron
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合油耗為2.2L/100km

　　本次亮相的奧迪A6L e-tron將會(huì)是國(guó)產(chǎn)奧迪A6L的首款插電式混動(dòng)車(chē)型,，這款新車(chē)在外觀上采用了海外新款A(yù)6的造型,。新車(chē)前大燈組與尾燈組采用全LED光源,，前保險(xiǎn)杠采用全新設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)配備有LED日間行車(chē)燈,。另外，新車(chē)還配備了全新的18英寸多輻式輪圈,，并在前翼子板處貼有“e-tron”標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)采用的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這套系統(tǒng)綜合最大功率245馬力,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速Tiptronic變速箱。新車(chē)在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為50km、最高時(shí)速達(dá)到135km/h,，綜合續(xù)航里程達(dá)到880km。官方稱(chēng),，雖然A6L e-tron的整備質(zhì)量為2000kg,，但0-100km/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時(shí)速被限制在210km/h,，綜合油耗僅為2.2L/100km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬曾在2015年年初推出了530Le車(chē)型,，該車(chē)上市后成為豪華品牌中大型車(chē)市場(chǎng)中唯一一款插電式混動(dòng)車(chē)型。不過(guò)作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的豪華品牌，奧迪并不會(huì)允許這樣的情況持續(xù)下去,，于是便有了這次亮相的A6L e-tron車(chē)型。

　　眾所周知,，目前該類(lèi)型車(chē)型的售價(jià)對(duì)于汽油車(chē)型相對(duì)較高,，消費(fèi)人群相對(duì)較少,。不過(guò),，隨著混動(dòng)車(chē)型的逐漸普及,，這兩款車(chē)的捷足先登對(duì)于搶占市場(chǎng)卻卻很大作用,。所以530Le以及A6L e-tron的存在意義更大于其對(duì)品牌銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)，它們打的是一場(chǎng)面向于未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng),。

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車(chē)型：奧迪Prologue Allroad概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：百公里最低油耗2.4L/搭載無(wú)線充電技術(shù)

　　奧迪在本次車(chē)展上還帶來(lái)了Prologue Allroad概念車(chē)，作為Prologue系列概念車(chē)其中的一款,，這款車(chē)前臉設(shè)計(jì)基本上延用了Prologue Avant概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)顯得很有力量感，另外這款車(chē)的車(chē)身高度也更高,。車(chē)身尺寸方面,，新車(chē)的長(zhǎng)度為5130mm。

　　在內(nèi)飾部分,，Prologue Allroad概念車(chē)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,，車(chē)內(nèi)使用了全液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)上的液晶屏配合設(shè)計(jì)獨(dú)特的換擋桿和多功能方向盤(pán),，科技感十足,。

　　在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是由4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為734馬力,，最大扭矩900N·m,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外,，這款車(chē)還配備有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

　　據(jù)悉，Prologue Allroad概念車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒,，其最低油耗僅為2.4L/100km,。這款車(chē)在純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，為電動(dòng)機(jī)供電的是容量為14.1kWh的鋰離子電池組,。此外,，其還應(yīng)用了AWC奧迪無(wú)線充電技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近年來(lái),，奧迪還曾推出過(guò)其他Prologue概念車(chē)型，這些車(chē)型都成為未來(lái)奧迪新車(chē)的設(shè)計(jì)雛形,。而本次奧迪選擇在上海車(chē)展推出Prologue Allroad概念車(chē),，可以看出奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度還是非常高的。Prologue Allroad概念車(chē)未來(lái)將會(huì)成為全新A6 Allroad車(chē)型的雛形,，而其搭載的無(wú)線充電技術(shù)等都還展現(xiàn)了奧迪對(duì)于未來(lái)新能源技術(shù)的思考,。不過(guò)目前尚沒(méi)有關(guān)于這款車(chē)量產(chǎn)車(chē)型的消息放出，我們將持續(xù)關(guān)注,。

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車(chē)型：寶馬X5 xDrive40e
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：百公里綜合油耗3.3-3.4L

　　寶馬在本屆車(chē)展帶來(lái)的新能源車(chē)型為寶馬X5 xDrive40e,，這款車(chē)在外觀上與在售的寶馬X5基本保持一致，但細(xì)節(jié)部分,，新車(chē)前翼子板附近帶有充電插口,，并配備了一款個(gè)性的五輻式輪圈。在車(chē)身尺寸方面,，寶馬X5 xDrive40e的長(zhǎng)寬高分別為4886/1938/1762mm,，軸距為2933mm。

　　配置部分,，寶馬X5 xDrive40e將會(huì)標(biāo)配有BMW平視顯示器,、帶有人員及動(dòng)物識(shí)別以及動(dòng)態(tài)光斑的夜視系統(tǒng)、變道警告,、駐車(chē)助手,、倒車(chē)攝像頭、環(huán)車(chē)影像動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）,、彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)（CBC）,、動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制系統(tǒng)（DBC）,、干燥制動(dòng)功能等,，整體配置十分豐富,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，寶馬X5 xDrive40e搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的最大功率為313馬力,，峰值扭矩為450牛·米,。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，其搭載的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。官方稱(chēng),，這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒,。在純電動(dòng)模式下，新車(chē)最高時(shí)速可達(dá)120km/h,，續(xù)航里程為31km,，該車(chē)的百公里綜合油耗為3.3-3.4升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬在新能源車(chē)型方面的部署還是非常及時(shí)的,，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，除了進(jìn)口的i系列、混動(dòng)版X6,、混動(dòng)版7系等,，國(guó)產(chǎn)5系也推出了混動(dòng)車(chē)型。相比于其他豪華品牌,，寶馬的新能源車(chē)型陣容已經(jīng)相當(dāng)豐富,。

　　若寶馬X5 xDrive40e引入國(guó)內(nèi)，寶馬將在中大型混動(dòng)SUV市場(chǎng)擁有X5和X6雙重布局,。不過(guò)已推出多年的寶馬X6 4.4T混動(dòng)版車(chē)型在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上已初露疲態(tài),，若能夠搭載與X5 xDrive40e相同的混動(dòng)系統(tǒng)，其與后者憑借不同風(fēng)格的搭配所產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)力,，對(duì)于同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)依舊是不容小窺的存在,。

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車(chē)型：奔馳GLE級(jí)插電式混動(dòng)版車(chē)型
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合最大功率或達(dá)到449馬力/充滿電最快僅需2小時(shí)

　　奧迪和寶馬都帶來(lái)了插電式混動(dòng)SUV，奔馳當(dāng)然不會(huì)袖手旁觀,。奔馳在本次車(chē)展上推出了GLE 500e 4MATIC插電式混動(dòng)版車(chē)型（GLE級(jí)是M級(jí)的改款）,，新車(chē)前進(jìn)氣格柵將采用新的造型，前大燈組和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有所改變,。而在尾部,，新車(chē)的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也發(fā)生了變化，并且采用了雙邊共兩出排氣布局,。

　　內(nèi)飾部分,，新車(chē)車(chē)內(nèi)配備了三輻式多功能方向盤(pán)以及全新的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng),。 配置方面，新車(chē)將配備DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)操控控制系統(tǒng),，該系統(tǒng)將提供六種駕駛模式選擇,。此外，新車(chē)還配備有空氣懸架和主動(dòng)彎道控制系統(tǒng),，配合DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)操控控制系統(tǒng),，將為新車(chē)提供更穩(wěn)健的操控表現(xiàn)。

　　在動(dòng)力部分,，奔馳GLE 500e 4MATIC插電式混動(dòng)版車(chē)型搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由333馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和116馬力的電動(dòng)機(jī)組成,，與之匹配的是7速7G-TRONIC自動(dòng)變速箱。據(jù)悉,，這款混動(dòng)車(chē)型在純電動(dòng)模式下可行駛29.6公里,，容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需兩個(gè)小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪,、寶馬,、奔馳之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)深入到了許許多多細(xì)分市場(chǎng)中，現(xiàn)在,，我們又鑒證他們之間的戰(zhàn)火將蔓延到中大型混動(dòng)SUV這一細(xì)分市場(chǎng),。最終，是目前最受歡迎的寶馬X5 xDrive40e一路笑到底,，還是采用全新設(shè)計(jì)的奧迪Q7 e-tron 2.0T上演逆襲大片,，亦或是動(dòng)力最為強(qiáng)勁的奔馳GLE級(jí)混動(dòng)車(chē)型最終獲勝，讓我們共同期待吧,。

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車(chē)型：奔馳S 500 e L插電式混動(dòng)版車(chē)型
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合油耗最低為2.8L/100km

　　奔馳還在本次車(chē)奔馳展上推出了S 500 e L插電式混動(dòng)版車(chē)型,，這款車(chē)基于奔馳全新S級(jí)車(chē)型打造，在外觀和內(nèi)飾方面都與全新S級(jí)設(shè)計(jì)保持一致,。在新車(chē)尾部,，S 500 e L標(biāo)識(shí)則彰顯了這款車(chē)的真實(shí)身份。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，奔馳S 500 e L搭載了由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為442馬力，峰值扭矩為650N·m,。據(jù)悉,，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，在純電力驅(qū)動(dòng)模式下的續(xù)航里程為33km,，而在混動(dòng)模式下綜合最低油耗為2.8L/100km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：之前，奔馳S級(jí)僅有S 400 L HYBRID一款混動(dòng)車(chē)型,，奔馳S 500 e L加入后,，將為S級(jí)引入一款定位更高的混動(dòng)產(chǎn)品,。而相比于寶馬7系、奧迪A8等車(chē)型,，奔馳S 500 e L并沒(méi)有直接的細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，這對(duì)于奔馳S級(jí)整體而言是十分具有優(yōu)勢(shì)的。而對(duì)于這款車(chē)的售價(jià),，很有可能會(huì)超越奔馳S 500 L 4MATIC車(chē)型（209.80萬(wàn)元）,，所以選擇購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者肯定是愿意嘗試新鮮事物且資金十分雄厚的人,。

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車(chē)型：北京奔馳C 350 e L插電式混動(dòng)版車(chē)型
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合油耗最低為2.1L/100km

　　除了以上兩款車(chē),，奔馳還帶來(lái)了C 350 e L插電式混動(dòng)版車(chē)型，這款車(chē)基于全新長(zhǎng)軸距版C級(jí)車(chē)型打造,，外觀方面基本保持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),，但是在C柱上增加了個(gè)性的鍍鉻飾件裝飾。

　　在動(dòng)力方面,，這款車(chē)使用的是由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，其綜合最大功率輸出為279馬力，峰值扭矩為600N·m,。新車(chē)搭載6.2千瓦時(shí)的鋰離子電池組,，蓄電池為水冷式，重量約100kg,。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，其匹配的是7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)版變速箱，0-100km/h的加速為5.9秒,，綜合百公里油耗為2.1L,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：北京奔馳C 350 e L插電式混動(dòng)版將成為豪華品牌首款國(guó)產(chǎn)的插電式混動(dòng)車(chē)，而其他豪華品牌在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有推出同類(lèi)型的產(chǎn)品,，所以北京奔馳C 350 e L在短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。作為一款插電式混動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)的綜合油耗僅為2.1L/100km,，表現(xiàn)十分不錯(cuò),。不過(guò)目前插電式混動(dòng)版車(chē)型的售價(jià)往往比較高，而且尚未有該車(chē)進(jìn)入國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼目錄的消息,，所以價(jià)格將成為很多消費(fèi)者猶豫的原因,。

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車(chē)型：英菲尼迪Q80概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合最大功率550馬力/百公里油耗5.5L

　　英菲尼迪在本屆車(chē)展上帶來(lái)了未來(lái)豪華四門(mén)轎跑車(chē)的雛形——Q80概念車(chē)。這款車(chē)整體采用了溜背式造型,，駕駛艙為用淚滴形設(shè)計(jì),，并取消了外部后視鏡。在車(chē)身尺寸方面,，Q80 Inspiration長(zhǎng)寬高分別為5052/2027/1350mm,，軸距3103mm,，22英寸的輪圈采用了輕量鋁合金材質(zhì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，Q80概念車(chē)采用了碳纖維,、鋁和真皮等高端材質(zhì)。此外,，概念車(chē)的車(chē)頂及車(chē)窗均由輕量化隔音玻璃打造而成,，視覺(jué)上的通透性營(yíng)造出了很強(qiáng)的未來(lái)感。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新車(chē)將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套系統(tǒng)由450馬力的3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和100馬力的電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率550馬力,，最大扭矩為750N·m,。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，其配備的是9速自動(dòng)變速箱,，并搭載了四驅(qū)系統(tǒng),。據(jù)悉，新車(chē)0-96km/h的加速時(shí)間為4秒內(nèi),，官方百公里油耗僅5.5升,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一個(gè)發(fā)展迅速的豪華品牌，英菲尼迪需要推出更多的高端車(chē)型來(lái)進(jìn)一步撐起品牌的形象,。Q80概念車(chē)將是其豪華四門(mén)轎跑車(chē)的雛形,，其量產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)鎖定在保時(shí)捷Panamera等車(chē)型上。此外,，Q80概念車(chē)還將成為英菲尼迪全球四大設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)方向的參考,，而其中就有北京設(shè)計(jì)中心，這意味著未來(lái)你在國(guó)內(nèi)買(mǎi)到的英菲尼迪新車(chē),，其很有可能會(huì)采用來(lái)自于這款車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，十分值得期待。

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車(chē)型：沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒/最低綜合油耗2.1L/100km

　　在上海車(chē)展上,，沃爾沃推出了S60L插電式混動(dòng)版車(chē)型,，該車(chē)售價(jià)區(qū)間為50.59-55.99萬(wàn)元。其目前已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)家新能源車(chē)型補(bǔ)貼目錄中,，可享受?chē)?guó)家和地方補(bǔ)貼(按照地方1:1來(lái)計(jì)算的話,，補(bǔ)貼總額將為6.3萬(wàn)元)。在外觀和內(nèi)飾方面,，S60L插電式混動(dòng)版與目前在售的車(chē)型相比沒(méi)有太大的區(qū)別,。

　　S60L插電式混動(dòng)版最大的特點(diǎn)是搭載了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由最大功率238馬力的Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率68馬力的電動(dòng)機(jī)組成，其0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒,。

　　在油耗方面,，沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版車(chē)型的最低綜合油耗僅為2.1L/100km，新車(chē)的綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到1000km,。而在純電動(dòng)模式下,，S60L插電式混動(dòng)版可以擁有50km的續(xù)航里程。根據(jù)充電標(biāo)準(zhǔn)的不同,，新車(chē)最快僅需要4個(gè)小時(shí)就可為電池充滿電,。除此之外，新車(chē)還提供性能,、混動(dòng)和純電動(dòng)三種駕駛模式可選,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從奧迪、寶馬等廠商的動(dòng)作我們可以看到豪華廠商將加速進(jìn)軍國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)的趨勢(shì),。沃爾沃成功的趕在了前列,，成為繼華晨寶馬之后第二個(gè)入圍新能源車(chē)補(bǔ)貼目錄的豪華品牌,，其入圍的產(chǎn)品便是本文中的沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版,。

　　之前我們也曾報(bào)道過(guò)，沃爾沃未來(lái)將為旗下的所有新車(chē)型提供搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本可選,，加上國(guó)內(nèi)對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的補(bǔ)貼政策,，相信未來(lái)沃爾沃在擴(kuò)充國(guó)產(chǎn)車(chē)型的陣容時(shí)，同樣會(huì)為我們帶來(lái)更多的插電式混動(dòng)車(chē)型,，我們將持續(xù)關(guān)注,。

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　　2015上海車(chē)展：S60L插電式混動(dòng)版發(fā)布
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車(chē)型：大眾C Coupe GTE概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合最大功率245馬力

　　大眾在本次車(chē)展上推出了一款重磅概念車(chē)——大眾C Coupe GTE概念車(chē)。該車(chē)將是大眾未來(lái)全新中大型車(chē)的設(shè)計(jì)雛形,。

　　大眾C Coupe GTE概念車(chē)整體來(lái)看十分大氣,。新車(chē)采用了三幅式格柵設(shè)計(jì)，而底部格柵兩側(cè)還采用了U型的燈組,。新車(chē)配備了全LED大燈,，尾部則采用了L型的尾燈。作為一款Coupe車(chē)型,，新車(chē)的車(chē)頂線條向下傾斜,，和車(chē)尾很好的融合。

　　在內(nèi)飾方面,，大眾C Coupe GTE概念車(chē)采用了三輻式方向盤(pán),，中控、儀表盤(pán)處使用的兩塊12.3英寸液晶顯示屏顯得非常有科技感,。新車(chē)的后排座椅采用的是雙座設(shè)計(jì),，前排座椅后方還引入了貫穿式的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，并配備了9.5英寸的液晶顯示屏,。

　　大眾C Coupe GTE概念車(chē)搭載了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其綜合最大功率為245馬力,，峰值扭矩為500N·m。其中2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為210馬力,，峰值扭矩為350N·m,；電動(dòng)機(jī)的最大功率為91kW，最大扭矩為220N·m,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱,。此外新車(chē)還配備了14.1kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式的極速為130km/h,，純電動(dòng)模式下可續(xù)航50km,。據(jù)悉，新車(chē)混動(dòng)模式下續(xù)航里程大于800km,，百公里綜合油耗為2.3L,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾C Coupe GTE概念車(chē)作為中大型車(chē)的雛形，外觀設(shè)計(jì)十分大氣,。內(nèi)飾豪華且富有科技感,，整體設(shè)計(jì)十分符合其產(chǎn)品定位。此前,，大眾并沒(méi)有在中大型車(chē)這一級(jí)別布置一款產(chǎn)品,，而大眾C Coupe GTE概念車(chē)量產(chǎn)后將會(huì)填補(bǔ)其在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白。未來(lái),，這款新車(chē)型在國(guó)內(nèi)將由上海大眾引入國(guó)產(chǎn),，其將會(huì)同輝騰一起征戰(zhàn)中高端車(chē)型市場(chǎng)，對(duì)于提升大眾的品牌形象具有十分重要的作用,。

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　　2015上海車(chē)展：大眾C Coupe GTE概念車(chē)
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車(chē)型：標(biāo)致Quartz概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：外形科幻/搭載四驅(qū)系統(tǒng)

　　在2015上海車(chē)展上,，標(biāo)致同樣帶來(lái)了多款混動(dòng)產(chǎn)品。標(biāo)致Quartz概念車(chē)曾在巴黎車(chē)展上發(fā)布,，這款車(chē)展現(xiàn)了標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　外觀方面,，新車(chē)前臉采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)理念,，兩側(cè)LED前大燈造型狹長(zhǎng)，內(nèi)部帶有LED日間行車(chē)燈,。此外,，新車(chē)前保險(xiǎn)杠的造型則彰顯了其兇猛的一面，尾部獨(dú)特的后擾流板造型與尾燈樣式也十分個(gè)性,。

　　標(biāo)致Quartz概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為科幻,，多功能方向盤(pán)采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)樣式，車(chē)內(nèi)還使用了電子儀表,。新車(chē)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)采用了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，底部還帶有手寫(xiě)識(shí)別功能,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，標(biāo)致Quartz概念車(chē)搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套混動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)116馬力的電動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)組成,，其中兩個(gè)電動(dòng)機(jī)將分別驅(qū)動(dòng)前輪與后輪。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致Quartz概念車(chē)正如Quartz（中文翻譯為“石英”）的名字，其由內(nèi)到外都采用了凌厲的線條風(fēng)格,，展現(xiàn)了時(shí)尚的法國(guó)人與生俱來(lái)的設(shè)計(jì)感,。不過(guò)相信很多人更為關(guān)注的是這款車(chē)搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，1.6THP+雙電動(dòng)機(jī)的搭配模式不禁讓人想起比亞迪的“三擎”系統(tǒng),，不過(guò)兩者在工作原理上存在一定的差別,。Quartz概念車(chē)的這套系統(tǒng)具體表現(xiàn)如何，量產(chǎn)車(chē)型是否在性能上給我們帶來(lái)一些驚喜,，讓我們一起拭目以待吧,。

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車(chē)型：標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大功率將達(dá)到500馬力

　　若你還沉浸在標(biāo)致Quartz概念車(chē)的設(shè)計(jì)感中無(wú)法自拔,，我建議你再看看標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē),，這款車(chē)將讓你的注意力從設(shè)計(jì)立刻轉(zhuǎn)換為激情。

　　標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē)基于海外標(biāo)致308車(chē)型打造,，不過(guò)其外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn),，中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)巨大的通風(fēng)口造型使得其看上去更加富有進(jìn)攻性,。此外,，這款新車(chē)還換裝了全新的寬體包圍套件，新的雙五輻輪圈造型十分運(yùn)動(dòng),。

　　內(nèi)飾方面,，標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē)的中控臺(tái)采用了全新材質(zhì)進(jìn)行包裹，下方換擋桿也采用了全新樣式,，并加以紅色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,，使得車(chē)內(nèi)的氛圍更加富有激情。座椅方面,，新車(chē)配備有四個(gè)真皮包裹的桶型座椅,。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē)搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng),，該系統(tǒng)由兩個(gè)電機(jī)和一臺(tái)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成,，新車(chē)的綜合最大功率達(dá)到500馬力，最大扭矩達(dá)到730�,！っ�,。傳動(dòng)方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,，并采用四驅(qū)布局,。官方稱(chēng)，標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間小于4秒,，最高時(shí)速被限制在250km/h,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：最大功率500馬力、0-100km/h加速時(shí)間4秒之內(nèi),，該車(chē)完全可以被歸納為性能車(chē)之內(nèi),。法系車(chē)不僅有時(shí)尚的一面，也有猙獰的一面,。未來(lái),，并不排除標(biāo)致會(huì)量產(chǎn)這款車(chē)的可能。屆時(shí),，308在海外將擁有308 GT,、308 GTi、308 R,、308 R HYbrid等多款高性能產(chǎn)品,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分值得期待。

　　此外我們也曾報(bào)道過(guò)標(biāo)致將引入更多性能車(chē)的計(jì)劃,，308GT將很有可能率先引入,，而308GTi以及308 R等車(chē)型因?yàn)閲?guó)內(nèi)油品等問(wèn)題，其引進(jìn)計(jì)劃目前正在評(píng)估中,。未來(lái),，這些車(chē)型若能悉數(shù)引入，將會(huì)同高爾夫R,、�,？怂筊S、奧迪S3等諸多“小鋼炮”車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),，相信這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的一個(gè)畫(huà)面,。

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車(chē)型：雪鐵龍AirCross概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合最大功率或超300馬力

　　為了紀(jì)念雪鐵龍品牌創(chuàng)立以來(lái)銷(xiāo)量達(dá)到了5000萬(wàn)輛,，雪鐵龍?jiān)诒緦密?chē)展上帶來(lái)了AirCross概念車(chē)。

　　AirCross概念車(chē)前臉造型非常圓潤(rùn)豐滿,，中網(wǎng)格柵采用雙幅鍍鉻條設(shè)計(jì),，兩側(cè)為科技感十足的LED前大燈。在尾部方面,，雪鐵龍AirCross的尾部設(shè)計(jì)同樣極具個(gè)性,，多層方形的LED尾燈也同樣彰顯該車(chē)的科技感。

　　雪鐵龍AirCross概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分新奇,，車(chē)內(nèi)采用了獨(dú)特的三幅式方向盤(pán),，方向盤(pán)兩側(cè)還帶有手寫(xiě)功能，儀表盤(pán)與中控臺(tái)均配備大尺寸液晶顯示屏,，前部還帶有HUD抬頭顯示系統(tǒng),。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，雪鐵龍AirCross概念車(chē)搭載的是由1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為218馬力,，峰值扭矩為275牛·米,；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為95馬力,，峰值扭矩為200牛·米,。據(jù)悉,，該車(chē)在純電動(dòng)模式下可以行駛50km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：之前我們?cè)��?jīng)報(bào)道過(guò),，雪鐵龍C4 AirCross即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，未來(lái)不排除引入更多SUV車(chē)型的可能性。而結(jié)合新能源車(chē)型不斷發(fā)展的趨勢(shì),，其在國(guó)內(nèi)推出混動(dòng)版SUV車(chē)型也并不是沒(méi)有理由,。所以本次推出的AirCross概念車(chē)除了向消費(fèi)者展示其天馬行空的設(shè)計(jì)，還向大家展示了其在混動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù),。

　　結(jié)合近幾年的銷(xiāo)量來(lái)看，雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的表現(xiàn)乏善可陳,，除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面的問(wèn)題以外,，在車(chē)型陣容上的規(guī)劃也拖了后腿。尤其是大家對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)普遍看好的今天,，雪鐵龍卻僅有C3-XR一款車(chē)型在售,，限制了總體銷(xiāo)量的提升。而新能源的發(fā)展趨勢(shì)則是一次彎道超越的機(jī)會(huì),，雪鐵龍能否把握,，將在很大程度上影響未來(lái)其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位,。

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車(chē)型：三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合最大功率為200馬力

　　三菱在本屆上海車(chē)展中帶來(lái)了共兩款新能源車(chē)型，其中一款是三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車(chē),，另一款是是XR-PHEV Ⅱ概念車(chē),，我們先看看歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車(chē)的具體情況。

　　歐藍(lán)德PHEV Concept-S的外形設(shè)計(jì)很前衛(wèi),，前格柵與燈組很好的融合,，前臉呈現(xiàn)出“X”的造型，整體看上去很有力量感,。內(nèi)飾部分,，這款概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格接近，只是調(diào)整了擋桿和按鍵等一些細(xì)節(jié),。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車(chē)將搭載由2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為200馬力,，峰值扭矩為337N·m,。此外，其還搭載了12千瓦時(shí)的鋰離子電池組,，純電動(dòng)模式可行駛55km,，而混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)800km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車(chē)更多的向我們展示了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，其“X”形的前臉以及整車(chē)前衛(wèi)的線條造型十分吸引人的眼球,，相比于現(xiàn)款歐藍(lán)德車(chē)型來(lái)說(shuō)，在外觀上加分不少,。

　　這款車(chē)所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)與歐藍(lán)德PHEV所使用的動(dòng)力系統(tǒng)基本相似,，而歐藍(lán)德PHEV 1.9L/100km的綜合油耗給我們留下了深刻的印象。根據(jù)廠家透露的消息,，未來(lái)歐藍(lán)德PHEV所使用的混動(dòng)系統(tǒng)也將被應(yīng)用于東南汽車(chē)R7車(chē)型上,，十分值得期待。

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車(chē)型：三菱XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大功率163馬力

　　三菱XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)是未來(lái)新一代勁炫ASX的雛形,，它是在三菱XR-PHEV概念車(chē)的基礎(chǔ)上打造的,。

　　XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì)十分科幻，前臉造型夸張,，并采用了諸多鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。在側(cè)面，這款車(chē)的腰線造型硬朗,，新車(chē)還配備了多輻式輪圈,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)的造型同樣十分個(gè)性,，車(chē)內(nèi)采用了雙色搭配,，并配以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。此外，新車(chē)車(chē)內(nèi)使用的是液晶顯示的儀表盤(pán),，十分富有科技感,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車(chē)將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套動(dòng)力系統(tǒng)使用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率可以達(dá)到163馬力。據(jù)悉,，這款車(chē)提供了多種驅(qū)動(dòng)模式以及充電模式可選,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在目前三菱在售的車(chē)型中，我們很難找到這些車(chē)在外觀上有明顯相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。不過(guò)從PHEV Concept-S概念車(chē)以及XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)來(lái)看,，未來(lái)三菱新車(chē)型很有可能采用與這兩款車(chē)相仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如“X”形的前臉等,。XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)都較為科幻,，很容易使人留下深刻的印象。未來(lái),，新一代勁炫ASX將會(huì)基于這款車(chē)來(lái)打造,，若能保留一些該車(chē)前衛(wèi)的元素，相信全新勁炫將會(huì)成功的吸引很多消費(fèi)者的眼球,。

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車(chē)型：奇瑞艾瑞澤7混動(dòng)版
動(dòng)力類(lèi)型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大功率126馬力

　　在中國(guó)品牌中,，比亞迪、榮威等都以混動(dòng)系統(tǒng)見(jiàn)長(zhǎng),。奇瑞也毫不示弱,，在本次車(chē)展上也推出了其首款插電式混動(dòng)車(chē)型——艾瑞澤7混動(dòng)版，該車(chē)或?qū)⒃谀甑咨鲜�,，而以此為開(kāi)端,，奇瑞將推出更多混動(dòng)產(chǎn)品。接下來(lái),，就讓我們一起看看這款車(chē)都有哪些特點(diǎn),。

　　奇瑞艾瑞澤7混動(dòng)版車(chē)型在外觀上繼承了艾瑞澤7的整體設(shè)計(jì)，不過(guò)其使用了更加清新的淺藍(lán)色涂裝,。同時(shí),，在新車(chē)左側(cè)的后翼子板上新增了充電口設(shè)計(jì)，尾部的HYBRID標(biāo)識(shí)則進(jìn)一步表明了這款車(chē)的具體身份,。新車(chē)在內(nèi)飾方面則完全沿用了普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有改變,。

　　在動(dòng)力部分,，艾瑞澤7搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)包含一臺(tái)排量為1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率126馬力，最大扭矩160N·m,。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，其使用的是CVT變速箱。電池方面,，該車(chē)使用的是容量為9.2kWh的鋰離子電池,，電池被安放在后排座椅之后，占用了部分后備廂的空間,。據(jù)悉,，這款車(chē)在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程將超過(guò)50公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤7混動(dòng)版的推出宣告奇瑞也將正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,，不過(guò)在其之前,，比亞迪、榮威等中國(guó)品牌已經(jīng)捷足先登,，推出了多款混動(dòng)產(chǎn)品,，在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上都擁有更多的儲(chǔ)備，這也是奇瑞在與這些廠商的競(jìng)爭(zhēng)中所要克服的困難,。

　　在之前奇瑞混動(dòng)系統(tǒng)的解析文章中（點(diǎn)擊查看）,，我們可以看到奇瑞的這套混動(dòng)系統(tǒng)遵循著簡(jiǎn)單、穩(wěn)定的特點(diǎn),，不過(guò)若能將“簡(jiǎn)單,、穩(wěn)定”做到一定的高度，簡(jiǎn)單則是一種“不簡(jiǎn)單”,。未來(lái)奇瑞的混動(dòng)技術(shù)會(huì)有怎樣的發(fā)展,，奇瑞還會(huì)有哪些混動(dòng)車(chē)型推出，讓我們拭目以待,。

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★ 純電動(dòng)車(chē)

車(chē)型：雙龍蒂維拉EVR概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上

　　雙龍蒂維拉EVR概念車(chē)定位于一款小型SUV,，新車(chē)基于蒂維拉車(chē)型打造。在外觀方面,，其沿襲了蒂維拉車(chē)型的整體造型,，但是諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則更加富有科技感。此外,，該車(chē)在車(chē)頭LOGO處配備有充電插口,。

　　在內(nèi)飾部分，蒂維拉EVR概念車(chē)采用了深色配色,，中控臺(tái)造型也基本延續(xù)了蒂維拉的設(shè)計(jì),，不過(guò)其采用了一塊大尺寸的液晶顯示屏，使得車(chē)內(nèi)的科技感十足,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，這款車(chē)搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大輸出功率為133馬力的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成,。據(jù)雙龍官方透露，這款車(chē)的最高時(shí)速可達(dá)148.8km/h,，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為128km,，充滿電加滿油續(xù)航里程在499公里左右，而二氧化碳排放為40g/km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雙龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)中主要以緊湊型SUV為主,，不過(guò)龐大雙龍集團(tuán)的副總經(jīng)理劉宏偉在對(duì)話中提到，雙龍未來(lái)的主銷(xiāo)車(chē)型一定會(huì)是蒂維拉,，可見(jiàn)雙龍十分看好這款小型SUV,。那么基于這款車(chē)來(lái)打造新能源車(chē)型，對(duì)于雙龍來(lái)說(shuō)則是再合適不過(guò)了,。

　　但就小型SUV而言,，雙龍蒂維拉就算即刻投放市場(chǎng)也僅僅是趕上了別人的步伐。不過(guò)在國(guó)內(nèi)小型混動(dòng)SUV市場(chǎng)中,，各廠商目前均沒(méi)有產(chǎn)品正式投放市場(chǎng),，而比如比亞迪元等也要等到年底才能上市，所以若雙龍能夠加快步伐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出蒂維拉EVR概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型,，將為搶占市場(chǎng)取得先機(jī),。

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　　2015上海車(chē)展：雙龍蒂維拉EVR概念車(chē)
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車(chē)型：雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上

　　雪佛蘭在上海車(chē)展上帶來(lái)了發(fā)布不久的Bolt電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)以雪佛蘭Sonic為基礎(chǔ)打造而來(lái),，新車(chē)外觀造型較為科幻,，采用了很多個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭設(shè)計(jì)飽滿而短小,，前大燈也與A柱相呼應(yīng),。

　　在內(nèi)飾方面，雪佛蘭Bolt采用了黑白雙色的配色,，此外還加入了鍍鉻飾條以及橘黃色飾條進(jìn)行裝飾,。整體來(lái)看，新車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,，儀表盤(pán)還將采用液晶屏替代,，科技感很強(qiáng)。

　　在動(dòng)力部分,，雪佛蘭Bolt采用了純電動(dòng)系統(tǒng),，續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在日產(chǎn)Leaf聆風(fēng),。據(jù)官方稱(chēng),，該車(chē)量產(chǎn)后將會(huì)達(dá)到年產(chǎn)2.5-3萬(wàn)輛左右的產(chǎn)量水平，整體比較樂(lè)觀。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭Bolt雖然出現(xiàn)在了上海車(chē)展上,，但是其量產(chǎn)版車(chē)型是否會(huì)引入目前仍是未知數(shù),。不過(guò)，在之前文章的評(píng)論中,，我們可以看到很多人還是十分認(rèn)可這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)的，而且還有一些人問(wèn)到了關(guān)于這款車(chē)是否會(huì)引入的問(wèn)題,，可見(jiàn)該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)很容易博得消費(fèi)者的好感,。

　　不過(guò)目前電動(dòng)車(chē)的售價(jià)往往比較高，而且進(jìn)口車(chē)型在國(guó)內(nèi)并不會(huì)享受補(bǔ)貼政策,，所以即便是引入,，價(jià)格很有可能會(huì)成為影響其銷(xiāo)量的最大因素。根據(jù)之前的報(bào)道,，這款車(chē)的量產(chǎn)可能會(huì)等到2017年左右了,，所以目前討論其售價(jià)等為時(shí)尚早，我們就先僅僅以欣賞的眼光來(lái)看待這款車(chē)吧,。

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車(chē)型：阿斯頓·馬丁DBX概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：造型獨(dú)特/搭載四驅(qū)系統(tǒng)

　　阿斯頓·馬丁DBX概念車(chē)是一款帶有跨界風(fēng)格的豪華GT車(chē)型,，新車(chē)前臉采用阿斯頓·馬丁家族式語(yǔ)言，前大燈組造型狹長(zhǎng)而犀利,，加上前發(fā)動(dòng)機(jī)艙豐富的線條,，新車(chē)前臉看起來(lái)并不溫柔。

　　DBX概念車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)高挑,，配合碩大的輪圈,，展現(xiàn)出了跨界風(fēng)格。而車(chē)尾部分,，新車(chē)采用了一體式尾燈設(shè)計(jì),，造型十分科幻。

　　在內(nèi)飾部分,，DBX概念車(chē)采用了簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,，車(chē)內(nèi)用雙色皮革包裹，中控臺(tái)和儀表盤(pán)都采用了液晶顯示屏,，方向盤(pán)中央同樣集成了液晶屏設(shè)計(jì),。

　　在配置方面，該車(chē)裝有主動(dòng)式LED外部照明燈,、帶動(dòng)能恢復(fù)系統(tǒng)（KERS）的碳陶瓷纖維制動(dòng)踏板以及后視攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡等,。動(dòng)力方面，新車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),，電動(dòng)機(jī)位于車(chē)輪內(nèi)側(cè),，并實(shí)現(xiàn)四驅(qū)布局。此外，新車(chē)還配備有動(dòng)能回收系統(tǒng),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：跨界,、GT，再加上阿斯頓·馬丁夸張的家族式風(fēng)格,，成就了你眼前的這輛DBX概念車(chē),。對(duì)于美與不美的欣賞，往往都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的,，不過(guò)從DBX相關(guān)文章的評(píng)論中,，我發(fā)現(xiàn)自己的審美還是趨于主流的，很多人對(duì)于這款車(chē)的外觀造型實(shí)在無(wú)法茍同,。但是概念車(chē)的精華不就是在于“概念”二字么,？設(shè)計(jì)師往往會(huì)在概念車(chē)上將一些設(shè)計(jì)手法極端化，而量產(chǎn)車(chē)型則會(huì)趨于溫和,。那么我們只能祈禱這款車(chē)的量產(chǎn)版本能夠真正的取其精華了,。

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車(chē)型：江淮iEV5
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：續(xù)航里程為200km

　　江淮iEV5進(jìn)入大家的視線已經(jīng)有段時(shí)間了，這款車(chē)已經(jīng)在在上海車(chē)展上正式上市,，該車(chē)補(bǔ)貼后的售價(jià)為8.98萬(wàn)元,。

　　外觀方面，新車(chē)采用了全新的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵,，同時(shí)其前大燈與前格柵相連,，并在燈腔內(nèi)部裝配了帶透鏡的燈組，此外,，新車(chē)在前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)融入了LED日間行車(chē)燈,。車(chē)身尺寸方面，江淮iEV5的長(zhǎng)寬高分別為4320/1710/1515mm,，軸距為2490mm,。

　　在內(nèi)飾及配置方面，江淮iEV5裝配了多功能方向盤(pán),、皮革座椅,、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、ABS+EBD,、行人警告系統(tǒng),、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、紅外倒車(chē)影像,、普通/ECO駕駛模式,、帶PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)的空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng),、遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)等,。

　　在動(dòng)力方面，江淮iEV5搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，峰值扭矩為215�,！っ�,，新車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)200km，最高時(shí)速為120km/h,。此外,，這款車(chē)可提供6種充電模式，其中家庭慢充模式下充滿電需要7小時(shí),，專(zhuān)用快速充電設(shè)備充滿電僅需2.5小時(shí),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：江淮iEV5相比于iEV4在外觀、動(dòng)力總成等等方面都有所升級(jí),，總體來(lái)說(shuō)新車(chē)的提升還是比較多的。該車(chē)補(bǔ)貼后的售價(jià)為8.98萬(wàn),，較iEV4車(chē)型的售價(jià)有一定幅度的提升,，但對(duì)于一款補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn)品，配置能做到十分豐富,，其一般消費(fèi)者而言仍舊是比較親民的,。

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　　2015上海車(chē)展：江淮iEV5補(bǔ)貼后售8.98萬(wàn)
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車(chē)型：力帆820EV
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大續(xù)航里程將達(dá)到400公里

　　力帆旗下的中型車(chē)力帆820目前尚未上市，不過(guò)力帆已經(jīng)準(zhǔn)備好推出這款車(chē)的電動(dòng)版車(chē)型——力帆820EV,，該車(chē)在本屆上海車(chē)展上正式亮相,，上市后將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中為數(shù)不多的純電動(dòng)中型車(chē)。

　　在外觀方面,，力帆820EV沿襲了普通版820車(chē)型的設(shè)計(jì),，新車(chē)前臉采用了六邊形的進(jìn)氣口，內(nèi)部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾,，新車(chē)大燈造型動(dòng)感,，與進(jìn)氣格柵相連。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，這款車(chē)將采用一臺(tái)190馬力的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源,，其峰值扭矩為440牛·米,。據(jù)悉,，這款車(chē)的最高時(shí)速為150km/h，最大續(xù)航里程可以達(dá)到400km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前在中國(guó)品牌中,，純電動(dòng)中型車(chē)僅有北汽新能源ES210一款，雖然不是第一個(gè)吃螃蟹的,，力帆推出820EV也同樣是很有膽量的,。由于品牌等多方面的原因，中國(guó)品牌中型車(chē)往往面臨著十分大的市場(chǎng)壓力，更不用說(shuō)一款新能源車(chē)型了,。

　　不過(guò),，這么一款產(chǎn)品對(duì)于提升品牌形象以及搶占市場(chǎng)都還是有一定的積極作用的。而在價(jià)格方面,，與其同級(jí)別的北汽新能源ES210補(bǔ)貼前的售價(jià)達(dá)到了34.69萬(wàn)元,，這樣的價(jià)格并不能說(shuō)親民。未來(lái)力帆820EV能否在售價(jià)方面給大家?guī)��?lái)驚喜,，讓我們一起期待吧,。

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車(chē)型：北汽新能源EU300
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)看點(diǎn)：采用北汽新能源全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　北汽新能源是中國(guó)品牌中又一個(gè)個(gè)性鮮明的廠商，其將產(chǎn)品重點(diǎn)放在純電動(dòng)車(chē)型上,，到目前已經(jīng)成功推出了多款新車(chē),。本次車(chē)展上，其推出了其首款純電動(dòng)緊湊型三廂轎車(chē)——EU300,，這款車(chē)基于紳寶D50車(chē)型打造,，但采用了新的外觀設(shè)計(jì)。

　　北汽新能源EU300的前臉造型采用了不同于以往車(chē)型的設(shè)計(jì),，中央格柵與大燈采用了一體式造型,，前保險(xiǎn)杠中采用了黑色的飾板裝飾，兩側(cè)為豎立式的霧燈,。而在側(cè)面和尾部,，這款車(chē)則保持了紳寶D50的設(shè)計(jì)。

　　EU300的內(nèi)飾同樣保持了紳寶D50的風(fēng)格,，其車(chē)內(nèi)增加了大尺寸的液晶顯示屏,。此外，新車(chē)還使用了淡藍(lán)色的裝飾和座椅,，展現(xiàn)了其新能源車(chē)型的身份,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：之前北汽新能源已經(jīng)推出了小型車(chē)EV系列以及中型車(chē)ES210，本次緊湊型車(chē)EU300的推出將進(jìn)一步豐富北汽新能源的車(chē)型體系,，使其在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)擁有十分強(qiáng)大,、全面的車(chē)型陣容，對(duì)于搶占市場(chǎng)具有十分積極的意義,。但是就目前來(lái)看,，僅僅以攤大餅的方式來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力是十分低效的，北汽新能源仍需進(jìn)一步提升其品牌影響力并加速其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展,，這些對(duì)于其市場(chǎng)覆蓋率的提升是十分重要的,。

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車(chē)型：北汽新能源EV200特制版
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：采用全新外觀設(shè)計(jì)

　　北汽新能源EV200車(chē)型則是在去年年底正式上市的，但北汽新能源并不滿足于此,，本次車(chē)展上則帶來(lái)了EV200特制版車(chē)型,。

　　EV200特制版車(chē)型在外觀方面將采用全新的前臉造型,，現(xiàn)款車(chē)型“紳寶式”的設(shè)計(jì)已經(jīng)不再出現(xiàn)。新車(chē)中央格柵與兩側(cè)的大燈相連,，具有不錯(cuò)的整體性,。這款車(chē)前保險(xiǎn)杠同樣采用了全新設(shè)計(jì)，未來(lái)很有可能會(huì)成為北汽新能源車(chē)型的家族式設(shè)計(jì),。 

　　在內(nèi)飾方面,，最吸引人眼球的是該車(chē)中控臺(tái)上安裝了一臺(tái)定制的iPad，類(lèi)似于特斯拉MODEL S車(chē)型的設(shè)計(jì)使其車(chē)內(nèi)看上去相比于現(xiàn)款車(chē)型更加具有科技感,。此外,，車(chē)內(nèi)多處還采用了藍(lán)色的飾條裝飾，整體氛圍更加的清新,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：北汽新能源EV200特制版為大家展示的是該車(chē)全新外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念,，結(jié)合上文中EU300的設(shè)計(jì)，我們可以看到新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加獨(dú)立,、個(gè)性,，使其逐漸與紳寶車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)，有利于其品牌形象的獨(dú)立和推廣,。新的前臉應(yīng)用在EU300上收到了不錯(cuò)的效果，不過(guò)也有一些網(wǎng)友提出新的前臉設(shè)計(jì)應(yīng)用在EV200車(chē)型上并不是特別好看,，尤其是加高后的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)少了一份靈動(dòng),。看來(lái),，北汽新能源仍需要在設(shè)計(jì)上進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化,，一套家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格并非一定是一成不變的，在不同車(chē)型上靈活應(yīng)用才能取得最好的效果,。

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　　2015上海車(chē)展：北汽新能源EV200特制版
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車(chē)型：北汽新能源EX概念車(chē)
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：續(xù)航里程200公里左右

　　北汽新能源EX是一款概念車(chē)型,，這款車(chē)搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，其量產(chǎn)版本將會(huì)在2016年年中正式推出,，未來(lái)還將發(fā)展成為一系列車(chē)型,。

　　新車(chē)是一款兩座車(chē)型，其外觀設(shè)計(jì)小巧玲瓏,，車(chē)身采用了白色和黑色搭配,，前臉黑色的飾板配合圓形的燈組，表現(xiàn)出俏皮的一面,。該車(chē)側(cè)面線條平直,，還采用了多輻式輪圈設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉,，這款車(chē)采用了全新鋁合金框框架式車(chē)身結(jié)構(gòu),，其車(chē)身自重為700kg左右,。這款車(chē)搭載的電動(dòng)機(jī)的最大功率為95馬力，峰值扭矩為145�,！っ�,。其使用的是20千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程為200公里左右,，0-50km/h加速時(shí)間在3秒之內(nèi),。

　　更多閱讀：在對(duì)北汽新能源汽車(chē)副總經(jīng)理王可峰的對(duì)話中，我們了解到北汽新能源有意將EX打造為十分個(gè)性并且富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一系列車(chē)型,，而這款車(chē)定位在目前的EV系列之下，也將成為北汽新能源的入門(mén)級(jí)車(chē)型。其不僅進(jìn)一步豐富了北汽新能源的車(chē)型陣容,，而且對(duì)于崇尚個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)多了一種選擇,。

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　　2015上海車(chē)展：北汽新能源EX概念車(chē)
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車(chē)型：奇瑞艾瑞澤3電動(dòng)版
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)看點(diǎn)：最大續(xù)航里程將超過(guò)300公里

　　奇瑞在開(kāi)發(fā)混動(dòng)車(chē)型的同時(shí),，仍在繼續(xù)推動(dòng)純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā),。在本次車(chē)展上,，其還帶來(lái)了艾瑞澤3電動(dòng)版車(chē)型,，其基于艾瑞澤3打造，最大續(xù)航里程可達(dá)300公里以上,。

　　奇瑞艾瑞澤3電動(dòng)版車(chē)型在外觀上沿襲了艾瑞澤3普通版車(chē)型的設(shè)計(jì),，兩者并不會(huì)有特別大的區(qū)別，新車(chē)采用了淺藍(lán)色的車(chē)身涂裝,，側(cè)面采用了個(gè)性的五輻式輪圈,，十分個(gè)性。

　　而在內(nèi)飾部分,，電動(dòng)版車(chē)型同樣變化不大，不過(guò)在空調(diào)出風(fēng)口等多處都采用了電動(dòng)車(chē)常用的藍(lán)色裝飾,，使車(chē)內(nèi)看上去更富有科技感。

　　目前,，奇瑞并未公布這款車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù),。據(jù)了解,，該車(chē)在ECO節(jié)能模式下最大續(xù)航里程將在300公里以上,，而在非節(jié)能模式下其最大續(xù)航里程則為260公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞之前曾嘗試推出過(guò)eQ等電動(dòng)車(chē),，不過(guò)市場(chǎng)效果并不是特別的出眾,。此次奇瑞基于艾瑞澤3推出電動(dòng)版車(chē)型,，首先其較低的定位決定了其售價(jià)會(huì)比較親民,，其次基于全新車(chē)型而打造也使得產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力,。不過(guò)目前關(guān)于該車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃、價(jià)格情況等信息尚未曝光,，讓我們共同期待吧,。

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　　2015上海車(chē)展：艾瑞澤3電動(dòng)版正式亮相
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車(chē)型：奇瑞第三代小螞蟻
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：搭載無(wú)線充電技術(shù)

　　除了前面介紹過(guò)的兩款新能源車(chē),，奇瑞還帶了了一款純電動(dòng)概念車(chē)——第三代小螞蟻（奇瑞@ANT 3.0）,，該車(chē)展示了未來(lái)電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電的理念等,。

　　奇瑞第三代小螞蟻擁有十分個(gè)性的外觀造型,，車(chē)身整體樣式十分圓潤(rùn),，并采用了剪刀門(mén)設(shè)計(jì),。在車(chē)內(nèi),，第三代小螞蟻的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,，車(chē)內(nèi)采用多塊顯示屏,，并且很少有物理按鍵,，配色以及裝飾上也都富有科技感,。

　　第三代小螞蟻可以通過(guò)能量塔實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的遠(yuǎn)距離無(wú)線充電，為電動(dòng)汽車(chē)提供能量補(bǔ)給,，此外,，能量區(qū)域外非接觸式組合充電可以滿足電動(dòng)汽車(chē)能量的應(yīng)急補(bǔ)給。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：就目前來(lái)看,，奇瑞第三代小螞蟻似乎并沒(méi)有特別大的市場(chǎng)價(jià)值，但是這款車(chē)代表的是奇瑞對(duì)于未來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的思考,，“玻璃化座艙”（液晶顯示屏替代傳統(tǒng)儀表,、按鍵）,、無(wú)線充電技術(shù)等都是在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)中肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)的,。能夠?qū)⒀酃夥旁诔�前的技術(shù)上,，奇瑞在這方面做得的確不錯(cuò),。中國(guó)品牌若想在競(jìng)爭(zhēng)中超越國(guó)外品牌,，不僅僅是要贏在當(dāng)下，還要贏在未來(lái),。

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　　2015上海車(chē)展：奇瑞第三代小螞蟻發(fā)布
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車(chē)型：中華EV
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大續(xù)航里程為150公里

　　早在2009年，華晨中華便推出了純電動(dòng)概念車(chē),。時(shí)隔六年之后,，華晨中華首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型中華EV正式亮相,。

　　中華EV在外觀設(shè)計(jì)上采用了與H220車(chē)型相似的風(fēng)格,，其側(cè)面和尾部該車(chē)的線條很流暢，車(chē)頂還安裝銀色的行李架,。據(jù)悉,，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4194*1732*1533mm，軸距為2570mm,。

　　在內(nèi)飾部分，新車(chē)車(chē)內(nèi)采用暗色調(diào)涂裝,，并配以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。除此之外，新車(chē)車(chē)內(nèi)還配備了中控液晶顯示屏等,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，該車(chē)搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為95馬力，并采用三元鋰電池,，新車(chē)的極速在130km/h之上,，0-50km/h加速時(shí)間小于5.9秒。根據(jù)不同充電接口,，充電時(shí)間在3-7個(gè)小時(shí),，續(xù)航里程為150km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：中華EV標(biāo)志著華晨中華正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),，不過(guò)就產(chǎn)品而言,，中華EV在設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面并沒(méi)有超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多的亮點(diǎn),，其更多的意義是在新能源車(chē)型方面做出嘗試,。在我們對(duì)華晨汽車(chē)研究院邢如飛博士的對(duì)話中，我們也了解到華晨中華推出中華EV也僅僅是其邁出的第一步，未來(lái)其還將陸續(xù)推出更多主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)以及更多混動(dòng)車(chē)型,，讓我們拭目以待,。

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車(chē)型：眾泰芝麻E30
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：續(xù)航里程為150公里

　　眾泰繼獨(dú)立推出云100電動(dòng)車(chē)后，在本次車(chē)展上為我們帶來(lái)了更多新能源車(chē)型。眾泰芝麻E30是一款純電動(dòng)微型車(chē),。新車(chē)造型小巧,，前進(jìn)氣格柵采用了眾泰全新的英文LOGO，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常動(dòng)感,，并在兩側(cè)配備有霧燈,。芝麻E30的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為2798%1563*1572mm,，軸距為1765mm,。

　　新車(chē)內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)十分富有科技感,，雙色配色加上鍍鉻裝飾也十分時(shí)尚。在配置部分,，新車(chē)配備了前后盤(pán)式剎車(chē)、前后霧燈、倒車(chē)影像,、遙控鑰匙,、中控觸屏大屏等配置,。動(dòng)力方面,，這款車(chē)搭載了的電動(dòng)機(jī)最大功率為18kW，最大扭矩為83N·m,，其電池的容量為17.6kWh，極速在80km/h之上,，續(xù)航里程為150km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：芝麻E30車(chē)型的定位、動(dòng)力等方面都與之前的知豆電動(dòng)車(chē)十分相似,，這款車(chē)將主打入門(mén)級(jí)兩門(mén)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。從其數(shù)據(jù)規(guī)格來(lái)看,，其極速,、續(xù)航里程都恰好達(dá)到了國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)的要求，“合法身份”在手加上相對(duì)低廉的售價(jià),，相信該車(chē)會(huì)在三,、四線城市市場(chǎng)吸引很多消費(fèi)者。

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　　2015上海車(chē)展：眾泰發(fā)布電動(dòng)車(chē)芝麻E30
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車(chē)型：眾泰E200
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大續(xù)航里程120公里左右/提供兩門(mén)版和四門(mén)版車(chē)型

　　眾泰E200同樣是一款微型電動(dòng)車(chē),，但其采用了與芝麻E30完全不同的設(shè)計(jì),，而且其分為A/B兩種版本車(chē)型，分別為兩門(mén)與四門(mén)車(chē)型,，更加實(shí)用。

　　眾泰E200電動(dòng)車(chē)使用的是雙色車(chē)身涂裝,，前臉大燈采用了不規(guī)則設(shè)計(jì),，造型個(gè)性十足。在車(chē)尾方面,，新車(chē)的尾部腰線較高,，尾燈同樣采用了不規(guī)則的造型，并且其內(nèi)部融入了LED光源,。

　　動(dòng)力方面,，根據(jù)之前的報(bào)道，眾泰E200搭載了一臺(tái)永磁電動(dòng)機(jī),，其最大功率為82馬力,，最大扭矩為170N·m，新車(chē)的續(xù)航里程為220km左右,，最高時(shí)速可以達(dá)到150km/h,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2014年，眾泰在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)十分優(yōu)秀,。根據(jù)眾泰官方提供的信息,，其銷(xiāo)量幾乎占到了全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的近十分之一。為了在接下來(lái)的的競(jìng)爭(zhēng)中保持這份優(yōu)勢(shì)甚至擴(kuò)大戰(zhàn)果,，眾泰采用了“人多力量大”的戰(zhàn)略,。那么我們就不難理解芝麻E30和E200這些車(chē)型的意義了，這些車(chē)型都定位于入門(mén)級(jí)微型電動(dòng)車(chē),，但采用了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，為消費(fèi)者提供了更多選擇的機(jī)會(huì)，以此來(lái)進(jìn)一步占有市場(chǎng),。眾泰的如意算盤(pán)能否打到底,，讓我們拭目以待吧,。

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車(chē)型：上汽大通EG10
動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：最大續(xù)航里程為150公里

　　比亞迪曾推出過(guò)一款e6純電動(dòng)MPV，除此之外,，鮮有廠商推出類(lèi)似的產(chǎn)品,。不過(guò)，在本屆車(chē)展上,，上汽大通則帶來(lái)了EG10車(chē)型，該車(chē)同樣是一款純電動(dòng)MPV,，綜合工況下的最大續(xù)航里程為150公里。

　　EG10是基于G10車(chē)型打造的,，其外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生變化,，新車(chē)采用了以白色為主的車(chē)身涂裝，車(chē)身上繪有“EV”字樣,，表明了這款車(chē)的真實(shí)身份。此外,，新車(chē)尾部同樣鑲有EG10標(biāo)識(shí)。

　　在動(dòng)力部分,，這款車(chē)搭載的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為204馬力,，峰值扭矩800牛·米,，此外,，該車(chē)采用了三元鋰電池組，綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)到150公里,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大通EG10的定位更加偏向于商務(wù)用車(chē),，其150公里的續(xù)航里程對(duì)于城市內(nèi)的日常通勤只能說(shuō)夠用，而對(duì)于城市間的長(zhǎng)途行駛則會(huì)顯得力不從心,。反觀已經(jīng)推出了好幾年的比亞迪e6,，其最大續(xù)航里程達(dá)到了300公里，在這一點(diǎn)上大通EG10的表現(xiàn)的確毫無(wú)亮點(diǎn),，這將會(huì)在很大程度上影響消費(fèi)者對(duì)該車(chē)的選擇,。未來(lái)上汽大通若能對(duì)該車(chē)的電池系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，那么該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到質(zhì)的提升,。

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★ 其他動(dòng)力車(chē)型

車(chē)型：豐田Mirai
動(dòng)力類(lèi)型：氫燃料電池系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：續(xù)航里程482公里左右

　　前面提了那么多混動(dòng)以及純電動(dòng)車(chē)型,，在本文接近尾聲的時(shí)候，我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了一款氫燃料電池車(chē)——豐田Mirai,。這款車(chē)也就是之前的豐田FCV概念車(chē),，新車(chē)車(chē)身采用了流線型設(shè)計(jì),，前保險(xiǎn)杠造型夸張，使新車(chē)的車(chē)頭充滿運(yùn)動(dòng)感,。在尺寸方面,，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm,，并采用前驅(qū)布局設(shè)計(jì),。

　　豐田Mirai搭載了豐田自行研發(fā)的全新氫燃料電池。氫燃料作為未來(lái)的新能源科技,，不僅可以通過(guò)各種原料合成制作,，而且在行駛過(guò)程中只排放水，可完全避免車(chē)輛對(duì)環(huán)境造成污染,。據(jù)悉,，Mirai搭載的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率將達(dá)到155馬力。豐田官方數(shù)據(jù)顯示,，這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為10秒,，續(xù)航里程可以達(dá)到482km左右。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：豐田Mirai采用了標(biāo)新立異的設(shè)計(jì),，給人的印象十分深刻,。不過(guò)令人印象最深的最終并不會(huì)是這款車(chē)的設(shè)計(jì)，而是其搭載的氫燃料電池,。雖然很多車(chē)企巨頭都對(duì)這款車(chē)的安全問(wèn)題及可行性表示過(guò)懷疑,，但豐田就在這種質(zhì)疑聲中成功推出了這款車(chē)型。該車(chē)車(chē)將會(huì)在2016年正式投產(chǎn),，其會(huì)不會(huì)像當(dāng)年的普銳斯那樣取得良好的市場(chǎng)反應(yīng),，讓我們一起期待吧。

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　　2015上海車(chē)展：豐田Mirai國(guó)內(nèi)正式亮相
　　//zphnet8.com/news/201504/868851.html

　　全文總結(jié)：

　　通過(guò)此次車(chē)展推出的新能源車(chē)型,，我們可以看到一些特點(diǎn),。首先,，混動(dòng)技術(shù)是仍舊是目前的主流技術(shù),，而且諸多國(guó)外品牌都熱衷于發(fā)展混動(dòng)產(chǎn)品；其次,，純電動(dòng)車(chē)型在國(guó)內(nèi)的發(fā)展也十分火熱,，而且多集中在中國(guó)品牌中。這也與國(guó)內(nèi)的政策相關(guān),，目前我國(guó)對(duì)于新能源車(chē)型采取補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策，而對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼額度整體是高于混動(dòng)車(chē)型的,，政策的引導(dǎo)起到了很大的作用,。

　　就文中的新能源的技術(shù)來(lái)看,，以比亞迪為代表的中國(guó)品牌混動(dòng)車(chē)型在技術(shù)理念上至少是不輸于國(guó)外品牌的，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混動(dòng)技術(shù)在一些國(guó)外品牌車(chē)型上尚處于概念階段,，值得肯定,。而電動(dòng)車(chē)方面我們發(fā)現(xiàn)很多中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)型趨于低端化，少有偏向于中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品,，值得我們思考,。而對(duì)于燃料電池技術(shù)，雖然國(guó)內(nèi)對(duì)燃料電池車(chē)的補(bǔ)貼力度較大,，但是由于技術(shù)等原因很少有大的車(chē)企選擇在這個(gè)方向上進(jìn)行嘗試,，而豐田則為所有車(chē)企做出了榜樣，同樣值得我們學(xué)習(xí),。（文/汽車(chē)之家 陳浩）

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