奧迪Q2等 日內瓦車展重磅新車前瞻(上)
● 阿斯頓·馬丁DB11
新車特點：全新家族化設計/奔馳提供娛樂系統(tǒng)
阿斯頓·馬丁DB11是現(xiàn)款阿斯頓·馬丁DB9的繼任者，新車將定位于一款2+2型跑車,，其在此前的一次內部品鑒會上被曝光,，可以看出新車整體采用了類似阿斯頓·馬丁DB10的設計語言，前發(fā)動機蓋線條感十足,，標志性的大嘴式進氣格柵配合全新風格的前大燈組,，使新車看起來充滿著力量與動感。
從之前曝光的信息來看,，阿斯頓·馬丁DB11將是首款奔馳與阿斯頓·馬丁合作的產品,，其中新車將搭載源自奔馳的諸多電子和娛樂信息系統(tǒng)，從而使得新車內飾更加具備當下流行的科技元素,。
動力方面,，新車將搭載一款全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率預計將達到608馬力,。除此之外,，也有傳聞新車還將搭載源自奔馳的4.0T V8發(fā)動機。
編輯點評：阿斯頓·馬丁DB11可以看做是該品牌非常重要的一款全新車型,，新車基于全新的的鋁制平臺進行開發(fā),，未來該平臺還將支撐阿斯頓·馬丁旗下其他跑車的換代產品。此外,，與奔馳合作打造的內飾電子系統(tǒng)和娛樂信息系統(tǒng)將一改阿斯頓·馬丁傳統(tǒng)而古板的內飾風格設計,，全新的液晶顯示屏將集成更多的物理按鍵功能，從而使得這款豪華跑車看起來更具現(xiàn)代科技感,。
作為一款豪華跑車,，新車在動力方面也有著新的變革，全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機替代了此前的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機,，雖然排量有所下降,，但預計動力表現(xiàn)將更加出色。此外,，如果真如傳言所說新車將搭載源自奔馳的4.0T V8發(fā)動機,，那么消費者也將獲得更多選擇空間，同時新車也將更加符合歐洲市場的排放法規(guī)規(guī)定,。
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新家族化設計 曝阿斯頓·馬丁DB11實車
//zphnet8.com/news/201602/884805.html
● 保時捷全新Panamera
新車特點：基于MSB模塊化平臺打造/內飾采用大面積觸控技術
『全新Panamera諜照』
『全新Panamera旅行版諜照』
新一代保時捷Panamera將在今年的日內瓦車展亮相,，該車將采用全新的MSB平臺進行打造。從之前曝光的諜照來看,，新車基本延續(xù)了保時捷家族的流線型車身設計,，其尾部線條相比現(xiàn)款更加具有流線感。同時未來新一代車型還將首次推出旅行版,，從而滿足不同消費者的喜好,。
內飾方面,，新車最大的特點是采用了大面積觸控設計,，可以看出中控臺簡化了大部分物理按鍵,，造型更加規(guī)整,。此外該車還采用了全新的電子換擋桿，更加提升了內飾整體的科技感,。
動力方面,，新車將搭載V6和V8在內等多種排量的渦輪增壓汽油發(fā)動機,，同時還將提供柴油動力和插電式混動版版本,。傳動方面，由于新車換裝了電子換擋桿,，所以該車有望搭載全新的變速箱。
編輯點評：作為保時捷推出的首款四門轎車,，現(xiàn)款Panamera在市場當中獲得了不錯的反響,，在誕生7年之后,，這款車型即將迎來換代。新一代車型在造型上基本保持了獨特的設計風格,，不過全新的MSB平臺的應用將使新車的重量得到減輕,，同時新一代Panamera也是首款誕生自MSB平臺的車型，未來該平臺之上還將誕生賓利新一代歐陸GT,。
此外,，新車內部大面積采用觸控設計，這相比現(xiàn)款保時捷家族傳統(tǒng)的按鍵式設計更加具有科技感,。值得一提的是新一代Panamera旅行版的加入可以說是該車型的一個亮點,，其在滿足了運動性的同時也更加注重實用性，不過潛在買家能否接受一款大型旅行豪華轎車,，我們拭目以待,。
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延續(xù)概念車設計 新Panamera旅行版諜照
//zphnet8.com/news/201602/884617.html
● 保時捷718 Boxster
新車特點：搭載兩款四缸發(fā)動機/未來與新款Cayman歸入718車系
保時捷718 Boxster可以看做是老款Boxster的中期改款車型，新車在外觀方面針對前臉和尾部進行了細微調整,，其中新車前后保險杠造型設計均有所變化,，此外新車還針對大燈組和尾燈組的內部結構進行了調整，使新車看起來更加時尚,。
內飾設計上,，新車中控臺整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，保時捷標志性的時鐘出現(xiàn)在中控臺中央,，不過全新的空調出風口設計看起來有些格格不入,。此外,，新車還配備了全新的三輻式運動方向盤,。
動力方面，保時捷718 Boxster搭載兩款渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機,，其中入門級車型搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率最大輸出功率300馬力，峰值扭矩380�,！っ�,；高配車型搭載2.5T發(fā)動機，最大功率350馬力,，峰值扭矩420�,！っ住鲃臃矫�,，保時捷提供6速手動和7速PDK變速箱供選消費者選擇,。
而搭載了全新四缸動力的718 Boxster相比老款車型在性能方面還有所提升，新車0-100km/h加速時間為4.7秒,，最高時速可達275km/h,，相比現(xiàn)款車型0-100km/h加速時間減少了1秒,，極速增加了13km/h；718 Boxster S車型0-100km/h加速時間為4.2秒,，極速為285km/h,，較現(xiàn)款Boxster S，其0-100km/h加速時間減少了0.8秒,，最高時速提升了8km/h,。
編輯點評：在此前保時捷就曾公布，將新款Boxster和新款Cayman歸入保時捷718車系當中,，而718這個數(shù)字并非第一次出現(xiàn)在保時捷的歷史上,，上世紀50年代末期，保時捷曾憑借搭載四缸發(fā)動機的718賽車獲得出色成績,。而新款Boxster也剛好使用了同為四缸水平對置發(fā)動機,，所以歸入718車系可以看做是一種回歸。
從賬面數(shù)據來看,，換裝了4缸發(fā)動機的718 Boxster相比老款車型在性能表現(xiàn)上更加出色,，不過考慮到718 Boxster的定位更加偏向于駕駛體驗與樂趣，所以新車在駕駛感受上能否相比老款車型更加出色,，才是其主要消費群體看重的方面,。有關該車駕駛體驗的感受，我們還要等待最終的試駕體驗,。
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一張圖帶你看懂全新保時捷718 Boxster
//zphnet8.com/tech/201602/884619.html
● 法拉利GTC4Lusso
新車特點：堅持搭載V12自然吸氣發(fā)動機/內飾豪華感科技感更強
法拉利GTC4Lusso可以看做是法拉利FF的繼任者，在整體保持了Shootingbrake車身設計的前提下針對外觀和內飾進行了大幅調整,。其中在外觀方面,，法拉利GTC4Lusso采用了全新的家族化前臉設計，前大燈組和前進氣格柵造型相比法拉利FF更加柔和,。而車尾部分,，新車采用了回歸傳統(tǒng)的四圓尾燈組設計和更加夸張的空氣動力套件。
而在內飾上,，新車在保持著法拉利家族的運動性的同時,，更加彰顯豪華感和科技感，中控臺配備有10.25英寸屏幕,，從而簡化了大部分物理按鍵,。此外，新車在副駕駛設計有一塊車輛信息提示屏幕,，從而為副駕駛乘客展示更多車輛信息,。
動力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭載6.3L自然吸氣V12發(fā)動機,，經過全新調校后發(fā)動機的最大輸出功率提升到689馬力,，峰值扭矩達到697�,！っ祝啾确ɡ鸉F的最大功率和扭矩提高29馬力和14�,！っ住６谛阅芊矫�,，法拉利GTC4Lusso從靜止加速至100km/h僅需3.4秒,，相比現(xiàn)款縮減了0.3秒，最高時速仍然為335km/h,。
編輯點評：作為法拉利LaFerrari停產之后的家族旗艦車型,，法拉利GTC4Lusso依然保持了量產車中少見的Shootingbrake車身形式，而這種形式相比其他采用Coupe車身形式的大型2+2跑車擁有更強的實用性,。此外,，新車進一步更加強化了外觀運動性設計，讓人一眼看上去就能感受到其頂級性能,。而在內飾設計上新車則更加突顯豪華感和科技感,，讓駕駛者在享受頂級性能感受的同時，還擁有屬于旗艦車型的那一份豪華感,。
動力上新車依然堅持搭載自然吸氣V12發(fā)動機,，該車也很有可能成為最后一款搭載自然吸氣發(fā)動機的法拉利，隨著法拉利逐漸研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機以及混動系統(tǒng),，未來旗下產品將逐漸脫離自然吸氣發(fā)動機,，而這一屬性也將有可能使得法拉利GTC4Lusso在未來擁有更高的收藏價值。
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3.4秒“破百” 法拉利GTC4Lusso首發(fā)
//zphnet8.com/news/201602/884746.html
全文總結：從上述16款車型來看,，本屆日內瓦車展的首發(fā)新車重量級之高可謂前所未有，同時涵蓋的級別也是非常豐富,。而其中像大眾全新中大型車,、雷諾全新科雷傲、新款沃爾沃V40,、法拉利GTC4Lusso等將在未來進入中國市場銷售,。此外，我們的重磅新車匯總文章并沒有結束,，下期我們將為大家?guī)砀嘀匕跣萝嚨南�,，其中包�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">鈴木、起亞,、本田,、雷克薩斯、瑪莎拉蒂和蘭博基尼等品牌,，盡請期待,。（文/汽車之家 耿源）
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