● 謳歌CDX
新車看點：謳歌首款國產(chǎn)緊湊型SUV

　　豪華品牌進軍緊湊型SUV市場早不是什么新鮮事，像寶馬X1,、奧迪Q3,、奔馳GLA已經(jīng)先后登陸這塊市場。不過其他豪華品牌的動作還是比較慢的,，但并不意味著他們會放棄這個市場,，例如凱迪拉克早就規(guī)劃好了緊湊型SUV，謳歌CDX則在本屆北京車展上就要正式亮相,。

『謳歌SUV-X概念車』

　　謳歌CDX會基于之前發(fā)布的SUV-X概念車來打造,，如果能夠繼承SUV-X的設計，謳歌CDX將會是一款十分時尚的車型,，未來將會主打年輕動感的市場,。謳歌CDX還有另一個身份——謳歌在華首款國產(chǎn)車型，其預計會在廣汽本田的工廠投產(chǎn),，接著有望在第四季度正式上市,。

　　 編輯點評：在美國表現(xiàn)不錯的謳歌來到中國后遭遇了滑鐵盧，其2015年在華上牌量僅4000余輛,，都沒有進入豪華品牌前十名,。面對這樣的銷量，大家曾多次提到謳歌何時會在華進行國產(chǎn),，畢竟這是降低成本,，拉升銷量的好辦法。面對這樣的問題，謳歌曾一直保持否定的態(tài)度,，不過通過謳歌CDX的最終國產(chǎn),，我們還是能看出來謳歌迫切希望能夠在中國市場復制成功的渴望。

　　謳歌CDX對于謳歌來說是一次翻身的機會,，但這不僅僅是將這款車造出來那么簡單,。首先，這款車要有足夠的產(chǎn)品競爭力,；其次,，要提高市場營銷的能力，加大宣傳力度,，擴增銷售渠道,；最后，在定價上也必須有誠意,，目前謳歌在國內(nèi)并不具備與BBA抗衡的能力,，其品牌也不支持太大的溢價，所以其在定價上需要更有智慧,。至于謳歌能否憑借這款車在國內(nèi)翻身,，讓我們拭目以待吧。

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● 全新奔騰B50
新車看點：外觀內(nèi)飾改變/增加RS車型,；8月上市

　　目前這一代奔騰B50從推出到現(xiàn)在已經(jīng)接近7年,，相比于同級別車型，產(chǎn)品力已經(jīng)偏弱,，在2015的全年銷量為6萬余輛,，相比于上市之初的8萬余輛有所下滑，所以一汽奔騰決定對這款車進行換代,。全新奔騰B50將在本次車展發(fā)布,，其不僅采用了新的設計，更值得關注的是這款車還會推出RS版本,，后者將會搭載一臺1.4T發(fā)動機,，值得期待。

『全新奔騰B50』

　　全新奔騰B50將采用新的外觀造型,，前臉為家族式設計，大嘴式進氣口中的三幅式格柵十分個性,，兩側的大燈還使用了開眼角設計,。新車的前保險杠中使用了LED日間行車燈，尾部也采用了LED尾燈,。在內(nèi)飾部分,，全新B50使用了新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺上方配備有大尺寸的液晶顯示屏。全新奔騰B50普通版預計保留現(xiàn)款車型1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動機,，但具體參數(shù)尚未曝光,。 

『全新奔騰B50 RS』 

　　而新增的RS版本則主打運動風格，新車使用了更運動化的進氣格柵,，配備了后擾流板,、紅色剎車卡鉗，車內(nèi)座椅采用紅色縫線裝飾,，方向盤上增加了RS標識,。更重要的是，這款車配備了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機,，與之匹配的是6速手自一體變速箱,。

　　 編輯點評：全新奔騰B50在外觀和內(nèi)飾上都進行了調整，相信在配置方面也會有一定的提升,，這些都是為全新奔騰B50加分的點,。而在動力方面，現(xiàn)款的1.6L發(fā)動機正是來自老款速騰,、寶來的兩氣門四缸發(fā)動機,，就目前來看，其在技術上并不具備優(yōu)勢,，燃油經(jīng)濟性并不好,。我猜測，全新車型很有可能會換裝B30使用的CA4GB16發(fā)動機,，在油耗等方面表現(xiàn)更佳,，這也會成為全新車型的賣點。

　　此次換代值得注意的一點是新增了搭載1.4T發(fā)動機的RS車型,，這款車無論是外觀,、內(nèi)飾設計，還是動力匹配,，都要比普通版運動很多,，這對于追求性能的消費者來說更有吸引力。不過,，運動的定位意味著這款車有可能走向小眾市場,，再加上相對較高的定價，全新奔騰B50 RS很難會變成一款走量的車型,，其最大的意義恐怕還是對奔騰B50的品牌支撐,。

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● 寶駿310
新車看點：主打年輕時尚風格

　　寶駿雖然是一個相對年輕的品牌，但是千萬不能小看其攻占市場的本事,。就拿寶駿560來說,，這款車3月的銷量已經(jīng)直逼哈弗H6,，而寶駿730也同樣是MPV市場排名第二的熱銷車型。而在轎車市場,，寶駿的表現(xiàn)并不算突出,，此次北京車展，寶駿將推出全新小型車寶駿310,，目的就是繼續(xù)沖擊轎車市場,。

　　寶駿310定位于一款兩廂車，該車外觀造型時尚,，前臉使用了寶駿家族式的前臉設計,，配合兩側犀利的大燈以及底部的保險杠，整車從前方看起來不怒自威,。

　　在側面,，這款車的腰線和車窗下沿都采用上揚式設計，底部的折線勾勒讓側面看上去不過于單調,。新車的C柱向后傾斜,，后風擋玻璃的造型也比較獨特，整體來看較為動感,。

　　內(nèi)飾方面,，寶駿310依舊采用了動感時尚的風格，全黑的內(nèi)飾配合橙色的裝飾,，展現(xiàn)出活力的一面,，這款車車內(nèi)飾用了皮質座椅、多功能方向盤,、8英寸液晶顯示屏等,。

　　 編輯點評：從寶駿的車型陣容來看，其SUV和MPV都分別僅有一款產(chǎn)品,，正如前文所說,，這兩款產(chǎn)品在各自的細分市場都可以說是成功的。而在轎車方面,，寶駿已經(jīng)推出過寶駿630,、寶駿610、寶駿330等車型,，但是都并沒有像寶駿730和寶駿560那樣取得優(yōu)秀的成績,，這也可以看出傳統(tǒng)轎車市場的競爭是十分激烈的。

　　那么,，寶駿310是否就是那個為寶駿打開轎車市場的敲門磚,？答案可能為否。首先,，目前市場上的熱銷轎車多為緊湊型轎車,，以3月份為例，銷量排名前十的轎車中全部為緊湊型車,。小型車在空間方面的表現(xiàn)偏弱,，很難去吸引大部分中國消費者。其次,，國內(nèi)消費者多傾向于三廂車,，這也是中國市場長久以來形成的現(xiàn)象，曾經(jīng)熱銷的兩廂車如�,？怂�因為產(chǎn)品力的衰退目前已經(jīng)退出熱銷前十的行列,。綜合來看，寶駿310的推出更多的是填充寶駿的產(chǎn)品陣容,，而寶駿想要在轎車市場取得優(yōu)秀的成績,，仍需要推出更強有力的產(chǎn)品。

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