● 奇瑞未來發(fā)展展望

★ 擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　目前已經(jīng)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的大潮和對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的沖擊,，尹同躍沉著應(yīng)對(duì)并有著自己的理解：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可能總是想征服一切、改變一切,，它要顛覆,，但我們認(rèn)為實(shí)際上它還是一種工具�,！蹦壳皞鹘y(tǒng)車企的思路是“車+互聯(lián)網(wǎng)”,，而互聯(lián)網(wǎng)公司和年輕人的想法則是“互聯(lián)網(wǎng)+everything”,在尹同躍看來，目前兩種觀點(diǎn)正在博弈,，都在不斷發(fā)展,，并都能從中獲益。

　　奇瑞目前也在擁抱互聯(lián)網(wǎng),，我們能夠看到像Telematics,、智云系統(tǒng)、云計(jì)算等等都是互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)物,，奇瑞未來的安全愿景——車輛對(duì)用戶和乘員的傷害是零,，也需要車聯(lián)網(wǎng)的支持；此外奇瑞的互聯(lián)網(wǎng)銷售,、互聯(lián)網(wǎng)傳播也都是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是一個(gè)生命力很強(qiáng)的一個(gè)行業(yè)，它不像其他有些行業(yè),，有時(shí)新技術(shù)一沖擊就受到很大影響,。汽車行業(yè)它的自我康復(fù)能力很強(qiáng)，中間經(jīng)過了很多沖擊,，但并沒有對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)起到一個(gè)顛覆性的作用�,！�

　　面對(duì)越來越火的網(wǎng)上賣車,，尹同躍認(rèn)為奇瑞應(yīng)該利用這一趨勢(shì),，但是網(wǎng)上賣車并不能完全取代現(xiàn)有模式。在他看來,，目前中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)在一些領(lǐng)域已經(jīng)走到了歐美的前面,，“過去對(duì)于經(jīng)銷商的分類是好經(jīng)銷商、大經(jīng)銷商,、小經(jīng)銷商等等,，而現(xiàn)在就是分為年輕的經(jīng)銷商和老經(jīng)銷商。年輕的經(jīng)銷商能夠抓住新的工具,，利用互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行銷售,、進(jìn)行傳播，進(jìn)行集客,。反而老的那些有點(diǎn)落伍了,。”誠(chéng)然,，利用互聯(lián)網(wǎng)工具,，能夠使得銷售工作進(jìn)一步加快和拓展，未來抓住和利用這一趨勢(shì),，對(duì)于每一個(gè)人都非常重要,。

★ 新能源車和傳統(tǒng)車型技術(shù)研發(fā)齊頭并進(jìn)

　　2015年12月18日，奇瑞的第500萬臺(tái)車下線,，奇瑞以此為契機(jī),，宣布在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，將在第一階段取得的成果和成績(jī)的基礎(chǔ)上,，通過堅(jiān)持“技術(shù),、品質(zhì)、國(guó)際化”打造品牌,，依托“技術(shù)2.0”,、“品質(zhì)2.0”、“國(guó)際化2.0”三大升級(jí),，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者體驗(yàn)的升級(jí),。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年,，奇瑞依靠eQ電動(dòng)車共銷售14147輛,，排名電動(dòng)車的第五位。而2016年,，奇瑞預(yù)計(jì)其新能源車的銷量規(guī)模能夠達(dá)到3萬臺(tái)的規(guī)模,。目前奇瑞新能源車型僅有eQ這款純電動(dòng)車，未來奇瑞的新能源產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展,，主要的方向就是“小車EV,、大車PHEV”,。

　　EV代表的是純電動(dòng)車，目前在售的eQ就是純電動(dòng)車,，未來奇瑞還將進(jìn)一步拓展到小型車,、緊湊型車以及SUV產(chǎn)品。PHEV則是插電式混動(dòng)車,，主要適用于稍大一點(diǎn)的車,，這是因?yàn)檐嚧罅酥�后，需要的電池就�?huì)更多,，在成本目前還無法很好控制的時(shí)候,，奇瑞選擇了插電式的這種復(fù)合模式。

　　面對(duì)國(guó)家2020年國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗降至5.0L/100km的要求,，尹同躍也表示很有壓力,，為了迎接這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，未來五年,，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及6DCT與第二代CVT自動(dòng)變速器將陸續(xù)搭載到新車上,，手動(dòng)變速箱將開始過渡到6MT，一系列的舉措將助力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),。

　　 此外,，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺(tái)，開發(fā)10款全新產(chǎn)品,，并要在汽車安全上繼續(xù)做強(qiáng),。在2016年的北京車展上，奇瑞瑞虎3X以及瑞虎7正式發(fā)布,，這兩款車也代表了奇瑞最新的發(fā)展成果,。

　　尹同躍目前是這樣看待新產(chǎn)品研發(fā)的：“過去產(chǎn)品比較多，因?yàn)槭怯美系乃季S方式,，所以那時(shí)候來得快,，產(chǎn)品出得也比較多。我們現(xiàn)在就是要把東西做精,，把產(chǎn)品做好,，做一個(gè)就是一個(gè)，做一個(gè)成功一個(gè),，做一個(gè)就賣得好一個(gè),�,！�

★“經(jīng)銷商的利益就是我們生命”

　　隨著奇瑞新產(chǎn)品的不斷增多，奇瑞在經(jīng)銷商上也布局了多個(gè)渠道，但尹同躍對(duì)于早期的經(jīng)銷商建設(shè)并不是很滿意：“經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上有點(diǎn)多,，沒有很好的規(guī)劃,，產(chǎn)品的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也比較厲害�,！焙髞黼S著奇瑞的轉(zhuǎn)型,、產(chǎn)品數(shù)量的減少,，奇瑞的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也有了一些收縮,。隨著轉(zhuǎn)型成果的不斷推出、新產(chǎn)品的豐富,，奇瑞的經(jīng)銷商盈利狀況越來越好,，越來越多的經(jīng)銷商也加入到奇瑞的網(wǎng)絡(luò)中，經(jīng)銷商的數(shù)量有所回升,。

　　尹同躍告訴我們,，“我們現(xiàn)在還是強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷商的利益就是我們生命，每個(gè)經(jīng)銷商我們都讓他們做大,、做強(qiáng)并且盈利,，然后讓他們發(fā)展。我們不僅僅是提供一個(gè)車,，提供一個(gè)產(chǎn)品給他們進(jìn)行銷售,。我們更主要是希望幫他們一起去進(jìn)行管理升級(jí),，打造品牌經(jīng)銷商�,！�

　　近年來車市競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,，許多經(jīng)銷商都有著生存壓力,，但是奇瑞目前的經(jīng)銷商過的還是不錯(cuò)的。尹同躍告訴我們,，奇瑞的經(jīng)銷商目前絕大多數(shù)都是盈利的狀態(tài),，在未來，奇瑞還將進(jìn)一步提升經(jīng)銷商的盈利狀況,，并且通過吸取國(guó)際上的經(jīng)驗(yàn),，讓經(jīng)銷商通過銷售,、服務(wù),、備件、精品、金融等方面取得收入,，而不只是過去比較單一的方式。

★ “做品牌其實(shí)就是踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好”

　　談到未來如何打造品牌，尹同躍其實(shí)想的非常簡(jiǎn)單：“做品牌其實(shí)就是踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好,，然后做一些有意識(shí)的引導(dǎo),。通過試乘試駕和體驗(yàn)，讓消費(fèi)者感受到我們的產(chǎn)品性能是好的、質(zhì)量是好的,，這樣的話就會(huì)形成口碑,，那么我們的品牌一定會(huì)起來,�,！币�同躍在提及品牌打造的時(shí)候也提到了韓國(guó)車企近年的成功,，品牌的建立是個(gè)積累,、厚積薄發(fā)的過程,，奇瑞也希望通過未來高質(zhì)量的新產(chǎn)品，吸引到更多用戶來選擇,。

　　而談到最終發(fā)展的目標(biāo)時(shí),，尹同躍的看法則是有些出人意料，“過去我們中國(guó)人就是談銷量,、世界排名,，這是第一目標(biāo)，但實(shí)際上這個(gè)目標(biāo)是反的,，因?yàn)闆]有品牌建設(shè)就沒有銷量這個(gè)目標(biāo),。”通過與尹同躍的對(duì)話我們了解到,，奇瑞并沒有設(shè)立明確的銷量目標(biāo)，在尹同躍看來,，建立品牌然后通過好的產(chǎn)品,，自然能夠獲得一個(gè)好的銷售結(jié)果，一切都順理成章了,，因此建立品牌才是最重要的,。

　　從數(shù)據(jù)來看，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額在不斷增加,，之所以中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額能夠增加,，尹同躍敏銳的觀察到其中很重要的一點(diǎn)：搶了合資品牌的市場(chǎng)。對(duì)于這樣的成果,，尹同躍表示非常高興,，“有這樣的勢(shì)頭，最起碼說明我們國(guó)人對(duì)部分中國(guó)品牌的認(rèn)知在改善,。當(dāng)然了,，中國(guó)品牌確實(shí)要爭(zhēng)氣,，做出來的東西要比人家好，不能比人家差,�,！�

● 結(jié)語：

　　回顧奇瑞近10年的發(fā)展，我們看到奇瑞曾經(jīng)歷過快速發(fā)展,，但也走過彎路,，在最好的時(shí)候進(jìn)行轉(zhuǎn)型也讓我們看到了奇瑞管理者的遠(yuǎn)見。目前的奇瑞已經(jīng)找到了屬于自己的發(fā)展方向,，并走上了快車道,，擁有著豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)儲(chǔ)備。就像尹同躍所說：“我們想把奇瑞變笨,，我也希望把奇瑞變笨,。大家就是做技術(shù)，做品質(zhì),，并通過技術(shù)來提高我們的溢價(jià),，通過品質(zhì)來提高我們品牌的位置，改變Made in China的形象,�,！碧ぬ���(shí)實(shí)造車，通過產(chǎn)品贏得市場(chǎng),，是目前奇瑞核心發(fā)展思想的凝聚,。

　　通過與尹同躍的對(duì)話，我們還能夠感受到奇瑞想為中國(guó)品牌爭(zhēng)口氣,，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量上,，還是技術(shù)實(shí)力上，在合資中亦或是在走出去的過程中,，奇瑞要做的是和合資品牌掰掰手腕,，要為中國(guó)品牌贏得聲譽(yù)。

　　根據(jù)奇瑞的發(fā)展規(guī)劃,，奇瑞計(jì)劃到2016年成為主流中國(guó)品牌車企,；2016年-2020年間成為領(lǐng)先中國(guó)品牌車企；2020年后成為參與全球競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)品牌車企,。我們也希望奇瑞能夠站在新的更高的起點(diǎn)上,，為中國(guó)品牌贏得更多的喝彩。（文 訪/汽車之家 王寅 齊天翔）

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