★ 奇瑞發(fā)展回顧的點(diǎn)點(diǎn)滴滴

　　回顧奇瑞近年的發(fā)展,，還有兩點(diǎn)我們也是不得不提的,，一個(gè)就是奇瑞的“走出去”戰(zhàn)略,，還有一個(gè)就是合資,。

奇瑞連續(xù)13年位列中國品牌汽車出口榜第一位

　　奇瑞可以說是最早“走出去”的中國品牌了,，早在2001年,，奇瑞就實(shí)現(xiàn)了汽車出口零的突破，尹同躍還和我們分享了一個(gè)非常有趣的小故事,。2001年10月,，當(dāng)時(shí)的奇瑞風(fēng)云上市不足9個(gè)月,，一個(gè)敘利亞車商偶然間在北京大街上看到了一臺(tái)奇瑞風(fēng)云轎車，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車的造型讓他眼前一亮,，經(jīng)過多方打聽,，這位車商了解到這是一臺(tái)產(chǎn)自安徽蕪湖的奇瑞牌轎車，于是他立刻找了個(gè)中國朋友帶他趕往蕪湖,，找尹同躍談?dòng)嘘P(guān)出口奇瑞轎車的事情。

　　而那個(gè)時(shí)候的尹同躍正在上海開會(huì),，時(shí)間很緊，兩個(gè)人最后在上海的大街上站著談,，敘利亞車商要求進(jìn)口200臺(tái)整車，尹同躍不同意,，說最多只能出口10輛，還開了個(gè)相對(duì)很高的價(jià)格,。尹同躍之所以這么說,，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)他并沒有把這件事放在心上,，以為只是那個(gè)車商心血來潮想買幾臺(tái)玩玩,，然而事情的發(fā)展卻大大出乎了尹同躍的預(yù)料，在第一次簽訂12臺(tái)銷往敘利亞的出口合同后,，第二年奇瑞賣了100多臺(tái),，第三年賣了500臺(tái)，奇瑞也看到了這一塊的商機(jī),，并成立了一個(gè)小組專門負(fù)責(zé)該方面的業(yè)務(wù)。而到了第四年,，奇瑞實(shí)現(xiàn)了6000臺(tái)的出口,，直到今天，奇瑞始終占據(jù)全國出口量的27%左右,，位列第一。

　　奇瑞之所以能夠在出口方面取得成功,，在尹同躍看來,，首先正是奇瑞一直堅(jiān)持做質(zhì)量、做品牌,�,！昂Ｍ馐袌霾⒉皇钦f只讓奇瑞去,，不讓別人去。我們?nèi)�,，國�?nèi)的小兄弟們都去了,，最后誰站得住,？還是質(zhì)量站得住,。我們這幾年車的質(zhì)量是越做越好，國外的用戶對(duì)中國車的評(píng)價(jià)也更加客觀,，所以奇瑞在一個(gè)地方就是做一個(gè)地方,、穩(wěn)一個(gè)地方�,！�

　　“我們要走出去,、走進(jìn)去，和走上去,。真正是要把中國品牌帶過去,，不是說把中國的低質(zhì)低價(jià)的東西帶出去。同時(shí),，海外市場的系統(tǒng)化管理,，奇瑞企業(yè)的精神和技術(shù)也都需要同步輸入到海外市場�,！币�同躍對(duì)于海外出口的思路其實(shí)和轉(zhuǎn)型后在國內(nèi)的發(fā)展方向是相同的,，都是要通過高質(zhì)量產(chǎn)品打品牌進(jìn)而贏得市場。

　　其次,，奇瑞之所以出口能夠取得成功,，還因?yàn)楦�多的融入�?dāng)?shù)厣鐣?huì)，因?yàn)槠�車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的就業(yè),、經(jīng)濟(jì)影響都比較大,。在尹同躍看來，奇瑞在海外做企業(yè),，是真的要把好處帶給人家,，為他人提供就業(yè)、培訓(xùn)機(jī)會(huì),，而不是只盯著別人的腰包,。“我想我們做企業(yè)做到最后,，實(shí)際上就是做誰心好,。你要總是盯著別人的口袋，海外市場可能就不會(huì)走得太遠(yuǎn),。你要有一定的利他精神,，可能我們得到的空間就會(huì)更大,。”

　　奇瑞目前在海外市場可以說是有所成就,，海外市場除了能夠增加銷量,、獲得更多利潤之外，還可以和國內(nèi)的車市進(jìn)行互補(bǔ),。奇瑞在這方面也很有心得,，尹同躍告訴我們：“國內(nèi)不好的時(shí)候國外好，國外好的時(shí)候國內(nèi)有時(shí)候不好,，相互之間是一個(gè)波峰波谷的一個(gè)變化,。國內(nèi)汽車市場有時(shí)銷售上年中是比較差的，年底和年初是比較好的,，而有些海外市場的表現(xiàn)則正好相反,，正好可以和國內(nèi)互補(bǔ)�,！�

從“堅(jiān)決不合資”走向“后合資時(shí)代”

　　在2007年之前,，尹同躍曾經(jīng)表示“堅(jiān)決不合資”，但隨著環(huán)境的變化,，奇瑞對(duì)合資的態(tài)度也有所改變,。在2007年后，奇瑞先后同克萊斯勒,、菲亞特簽署了諒解備忘錄,，但并無結(jié)果產(chǎn)生；與斯巴魯的“緋聞“也是不了了終,。就在大家對(duì)于奇瑞是否還會(huì)走向合資時(shí),，2011年11月觀致汽車的正式推出以及2012年10月與捷豹路虎的合資被發(fā)改委批復(fù)，代表奇瑞真正走向了合資,。

　　那么為什么奇瑞的合資態(tài)度有所轉(zhuǎn)變呢,？尹同躍告訴我們，他對(duì)于合資態(tài)度的轉(zhuǎn)變有三個(gè)方面的原因：

　　其一是在戰(zhàn)略體系轉(zhuǎn)型中,，奇瑞有一些干部的理念轉(zhuǎn)變比較慢,、比較困難，尹同躍考慮如果有合資企業(yè),，把這些干部送到合資企業(yè)里面工作一段時(shí)間再回來，理念的轉(zhuǎn)變要比從家里面施教,、受教要來得快,。

　　其二就是接觸的合資企業(yè)和此前是不一樣的，例如捷豹路虎,，其品牌和產(chǎn)品的定位與奇瑞是不同的,，不存在競爭關(guān)系,。通過與他們的合資，能夠了解更多有關(guān)品牌打造,、品牌堅(jiān)守的理念,。和觀致的合資，尹同躍看中的則是能夠真正的換來體系,。因?yàn)橛^致的合資方以色列量子本身并不做汽車,，因此觀致團(tuán)隊(duì)的流程體系能向奇瑞進(jìn)行開放，對(duì)于奇瑞的幫助很大,。

　　其三就是未來的市場競爭將會(huì)是資源的比拼,，而合資帶來的更多資源，也是奇瑞著眼未來競爭的關(guān)鍵,。

　　在尹同躍看來,，目前已經(jīng)進(jìn)入了“后合資時(shí)代”，在此前的合資中,，許多中方企業(yè)更多是淪為代工廠,，外方也不向中國品牌開放技術(shù)、體系,。而在后合資時(shí)代,，中方也是應(yīng)該有所貢獻(xiàn)的�,！拔覀�?cè)谫|(zhì)量管理,、成本控制，效率的提高和市場開拓方面,，一定要展現(xiàn)出來我們的力量,。同時(shí)，在研發(fā)中的一些成果,、技術(shù),，雙方也可以共享，減少開發(fā)成本和時(shí)間,�,！�

　　“在這兩個(gè)合資項(xiàng)目（觀致和捷豹路虎）當(dāng)中，我們要讓外國的合作伙伴覺得我們實(shí)際上是很真誠的,，也是有一定能力的,，能夠產(chǎn)生貢獻(xiàn)的這么一個(gè)合作伙伴�,！币�同躍這么告訴我們,。

奇瑞發(fā)展最有意義的產(chǎn)品是哪些？

　　有關(guān)奇瑞發(fā)展歷史的回顧就告一段落了,，作為奇瑞發(fā)展的掌舵人和見證人尹同躍為我們分享了許多,，那么在尹同躍看來,，哪幾款車型是奇瑞這些年發(fā)展中最具代表意義的呢？

　　首先尹同躍提到的就是風(fēng)云車型,，“我們對(duì)風(fēng)云這個(gè)產(chǎn)品是太有感情了,，車子出來經(jīng)過了風(fēng)風(fēng)雨雨，的確是很難的,。當(dāng)時(shí)我們很多老同志都掉眼淚了,，風(fēng)云就像是第一個(gè)孩子�,！钡诙�款車則是奇瑞QQ,，“QQ的熱銷讓奇瑞真正的成長了起來�,！�

　　第三款則是瑞虎,，迄今100多萬臺(tái)的累計(jì)銷量說明了瑞虎的成功。未來奇瑞還將在瑞虎車系上進(jìn)行規(guī)劃,，推出例如瑞虎1,、瑞虎7、瑞虎9等產(chǎn)品,，把瑞虎做成一個(gè)品牌,。第四款、第五款車型則是艾瑞澤7,、瑞虎5這樣奇瑞轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)品,，它們代表了奇瑞新的發(fā)展成果，在尹同躍看來“這個(gè)產(chǎn)品做得還是非常完美的”,。