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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

優(yōu)惠與強(qiáng)制消費(fèi)并存 新A4L四地購車調(diào)查

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  上海市場:部分店有少量優(yōu)惠/部分經(jīng)銷商需要強(qiáng)制購買裝飾

上海地區(qū):全新奧迪A4L經(jīng)銷行情調(diào)查結(jié)果
經(jīng)銷商/調(diào)查項(xiàng)目銷售情況現(xiàn)車情況訂金情況提車周期展車/試駕車附加費(fèi)用
1店全系無優(yōu)惠,按照原價(jià)銷售,,如參加舊車置換可享6000元補(bǔ)貼,,店內(nèi)做貸款可享貼息優(yōu)惠,,送裝潢。有現(xiàn)車/白色為主,,少量阿格斯棕20000元現(xiàn)車隨時(shí)提車,,特殊顏色或配置需訂車均可提供店內(nèi)上保險(xiǎn)價(jià)格9000元左右,、上牌費(fèi)
2店現(xiàn)金優(yōu)惠98折,約6000元左右少量現(xiàn)車10000元隨時(shí)提車均可提供需店內(nèi)上保險(xiǎn),、上牌費(fèi),、購買精品

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  一汽-大眾奧迪在上海總共有17家授權(quán)經(jīng)銷商出售全新A4L,,我們上海的同事調(diào)查了其中的兩家,發(fā)現(xiàn)其銷售政策與北京市場有一定的差別,。比如其中一家經(jīng)銷商沒有任何優(yōu)惠,,但是并不需要強(qiáng)制購買裝飾,;另一家經(jīng)銷商購車有98折的優(yōu)惠,,但是需要在店內(nèi)購買裝飾,具體購買要求則需要進(jìn)一步詳談,。此外,,在這兩家經(jīng)銷商處購車,,同樣需要強(qiáng)制繳納驗(yàn)車上牌費(fèi)用,為1000元左右,,而且只能上滬牌,。對于預(yù)定情況,總體來看上海地區(qū)4S店中看車的人不少,,但是真正訂車的數(shù)量并不算很火熱,只能說一般,。

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  與我們在北京經(jīng)銷商處了解的情況相同,,上海地區(qū)經(jīng)銷商的現(xiàn)車多集中在白色上,,另外還有白金色和少量的棕色,。銷售人員表示白色一直是奧迪A4L的主打色,,所以前期白車的數(shù)量會(huì)比較多。要是想購買特殊顏色的話則需要提前訂車,提車周期最短需要1-2個(gè)月,,最長的話可能會(huì)有5-6個(gè)月,。

  廣州市場:普遍有優(yōu)惠/普遍需要強(qiáng)制消費(fèi)

廣州地區(qū):全新奧迪A4L經(jīng)銷行情調(diào)查結(jié)果
經(jīng)銷商/調(diào)查項(xiàng)目銷售情況現(xiàn)車情況訂金情況提車周期展車/試駕車附加費(fèi)用
1店進(jìn)取型按官方指導(dǎo)價(jià)銷售,,其余車型不是標(biāo)配車型,。兩驅(qū)車型95折,做按揭優(yōu)惠93折,;四驅(qū)車型優(yōu)惠94折,做按揭優(yōu)惠92折,。部分有現(xiàn)車/顏色不全10000元訂車等1-2個(gè)月有展車/月底有試駕車上牌費(fèi)4000元,。需加裝防爆膜,、地毯香水和行車記錄儀,大約6000元,。
2店進(jìn)取型按官方指導(dǎo)價(jià)銷售,,其余車型不是標(biāo)配車型。優(yōu)惠2萬左右,。部分有現(xiàn)車/顏色不全10000元訂車等1-2個(gè)月有展車/11月有試駕車上牌費(fèi)3500元,。需加裝防爆膜、地毯香水和行車記錄儀,,大約7800元,。
3店進(jìn)取型按官方指導(dǎo)價(jià)銷售,其余車型不是標(biāo)配車型,。進(jìn)取型優(yōu)惠約2.4萬元,,其它車型在2萬元左右。部分有現(xiàn)車/顏色不全10000元訂車等1-2個(gè)月有展車/本周內(nèi)有試駕車上牌費(fèi)3500元,。需加裝防爆膜,、地毯香水和行車記錄儀,大約5-6000元,。

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  廣州地區(qū)共有12家一汽-大眾奧迪授權(quán)經(jīng)銷商,我們的同事走訪了其中3家經(jīng)銷商,。通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),,全新A4L在廣州的預(yù)定情況一般,并不是十分火熱,。新車享有一定的優(yōu)惠,。其中一家經(jīng)銷商表示兩驅(qū)車型可享受93折購車,四驅(qū)車型則是92折,;另外兩家經(jīng)銷商則表示優(yōu)惠為2-2.4萬元左右,。與北京地區(qū)相同,在這幾家經(jīng)銷商購車都需要加裝裝飾,,基本上也都是5000元起步,。此外,廣州地區(qū)的經(jīng)銷商同樣會(huì)強(qiáng)制收取上牌費(fèi),,價(jià)格為3500元-4000元不等,�,?偟膩碚f,全新A4L在廣州的行情與北京較為相似,。

   成都市場:部分店有少量優(yōu)惠/無附加費(fèi)用

成都地區(qū):全新奧迪A4L經(jīng)銷行情調(diào)查結(jié)果
經(jīng)銷商/調(diào)查項(xiàng)目銷售情況現(xiàn)車情況訂金情況提車周期展車/試駕車附加費(fèi)用
1店無優(yōu)惠部分有現(xiàn)車/顏色全20000元一個(gè)月內(nèi)均可提供
2店有優(yōu)惠,,具體未知部分有現(xiàn)車/顏色不全10000元一個(gè)月內(nèi)均可提供
3店無優(yōu)惠;預(yù)訂情況較為緊俏部分有現(xiàn)車/顏色全10000元隨時(shí)提車均可提供

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  在成都總共有10家一汽-大眾奧迪授權(quán)經(jīng)銷商在銷售全新A4L,,我們成都的同事對其中3家店進(jìn)行走訪調(diào)查,。從調(diào)查結(jié)果來看,成都地區(qū)全新A4L的優(yōu)惠幅度并不是很大,,在我們調(diào)查的3家經(jīng)銷商中僅有一家經(jīng)銷商有優(yōu)惠,,不過具體的優(yōu)惠金額并沒有向我們透露。此外,,成都地區(qū)購車沒有附加費(fèi)用,,這是十分值得肯定的一點(diǎn)。

  在對這款車的預(yù)定情況進(jìn)行了解后,,有兩家經(jīng)銷商表示該車的預(yù)定情況一般,,其中一家經(jīng)銷商的銷售人員透露現(xiàn)階段到店查看這款車的消費(fèi)者并不算太多,能馬上訂車的消費(fèi)者則更少,。這與我們在北京地區(qū)看到的情況基本一致,,更多消費(fèi)者在關(guān)注一些目前優(yōu)惠較大的車型。

  ■ 為啥缺標(biāo)配,?加裝值不值,?丹姐怎么看?我們的建議

  為何除了進(jìn)取版車型外,,其余車型沒標(biāo)配,?

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  對于大部分車型沒有標(biāo)配版本的原因,我們先咨詢了經(jīng)銷商,,銷售表示前期推出增,、減配置的車型,是希望給消費(fèi)者帶來更豐富的選擇,,未來標(biāo)配車型到店后,,就不會(huì)出售這些增、減配置的車型,。屆時(shí),,若消費(fèi)者想要選裝這些配置,提車時(shí)間可能要長達(dá)4-6個(gè)月,。

  同時(shí),,我們我也咨詢了一汽-大眾奧迪的官方人員,對方的答復(fù)是目前標(biāo)準(zhǔn)配置車型到店不多跟工廠排產(chǎn)周期有關(guān),主要是考慮前期消費(fèi)者購買力強(qiáng),,加裝好配置可以減少消費(fèi)者因選裝包等車的時(shí)間,。可以看出,,廠家的做法還是基于消費(fèi)者的需求來考慮的,。但除了進(jìn)取版其余車型目前完全不提供標(biāo)配車型的做法,對于一些追求標(biāo)配的消費(fèi)者來說會(huì)很無奈,。

  加裝裝飾到底值不值,?

  上面我們可以看到,在北京,、上海,、廣州等地的部分經(jīng)銷商都提出了需要加裝裝飾的情況。根據(jù)我們的詳細(xì)了解,,這些裝飾主要包括玻璃膜,、行車記錄儀、底盤裝甲,、腳墊,、后備廂墊等。在和丹姐討論之后,,我們認(rèn)為購車后肯定會(huì)對新車加裝一些附加的裝飾,,不過對比市場上貼膜裝飾的價(jià)格,以及網(wǎng)上購買相關(guān)裝飾的商品報(bào)價(jià),,綜合來看4S店強(qiáng)制加裝的這些裝飾的性價(jià)比并不是很高,。

  購車情況為何不是十分火熱

  從我們的四地調(diào)查來看,全新A4L的銷售情況并沒有我們想象的那么火熱,,一些銷售人員也坦言目前訂車的人相對較少,。結(jié)合了解的情況,我們認(rèn)為原因主要是上一代A4L的優(yōu)惠幅度曾達(dá)到5-8萬元之多,,而全新A4L上市之后整體上并沒有太大的優(yōu)惠幅度,,所以很多消費(fèi)者還在保持觀望的態(tài)度。

  丹姐有話說,!

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  “剛進(jìn)4S店聽說剛上市一個(gè)月的全新A4L就有將近五個(gè)點(diǎn)的折扣,心里還是挺激動(dòng)的,,并且朱鷺白,、阿格斯棕等普遍受歡迎的車身顏色均有現(xiàn)車。然而隨著深入咨詢發(fā)現(xiàn),,購置稅,、保險(xiǎn)、上牌費(fèi)、裝飾費(fèi)在各店的價(jià)位略有不同,,合計(jì)基本都超過五萬元,;如果選擇0利率分期付款方式,還得多交三千到八千不等的預(yù)付續(xù)保押金,,實(shí)際購車價(jià)=指導(dǎo)價(jià)-5%優(yōu)惠(約2萬)+5萬元左右購車附加費(fèi)用,,這么一算,買車的熱情瞬間被澆滅了……”

  “另外,,全新A4L首批現(xiàn)車(不包含進(jìn)取型)都不是標(biāo)配,,我看到的實(shí)車加裝了B&O音響、冬季包等選裝件,,配置很實(shí)用卻有強(qiáng)制消費(fèi)的性質(zhì),,這一點(diǎn)估計(jì)也會(huì)讓一些人感到不適。當(dāng)然,,我很贊賞新A4L提供了個(gè)性選裝模式,,只是四到六個(gè)月的提車周期對于北京持號購車的我來說有些太漫長了。要不要立即拿下全新A4L,,我心里有幾個(gè)矛盾的地方:1.現(xiàn)在開銷有點(diǎn)兒超預(yù)算,;2.目前的選裝版配置不符合我的需求,但又買不到標(biāo)配版,;3.等標(biāo)配版車型到店了我再進(jìn)行選裝,,有號牌過期的風(fēng)險(xiǎn)。因此,,現(xiàn)在購買全新A4L就像是升級打怪,,最好想清楚自己的需求再去刷副本(是要更多優(yōu)惠呢?還是早買早享受呢,?還是必須打造一款屬于自己的個(gè)性車型呢,?)。 ”

  我們的購車建議

  結(jié)合我們的調(diào)查,,我們認(rèn)為如果您對于全新A4L不急于嘗鮮,,而且選裝的配置并不符合自己的期望,您可以稍加觀望,,等未來產(chǎn)量加大,、標(biāo)配車型到店之后,優(yōu)惠有可能更多,,還可以購買非選裝車型,,也許更加劃算。另外,,由于白色是奧迪A4L的主銷色,,所以該顏色車型的現(xiàn)車比較多,若您對一些非主銷顏色有需求,比如黑色,、紅色等,,建議您提前訂車,據(jù)悉這些顏色車型的提車周期有可能達(dá)到4-6個(gè)月,。

  ■ 全文總結(jié)

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型

  作為豪華品牌中型車市場的銷量霸主,,全新奧迪A4L擁有天生的明星光環(huán),富有科技感的設(shè)計(jì),、配置都是其亮點(diǎn)所在,。目前,這款車在部分城市有一定優(yōu)惠,,但伴隨著普遍存在的強(qiáng)制消費(fèi)項(xiàng)目,,使得目前的優(yōu)惠幅度顯得吸引力不足,這是目前全新A4L在市場上面臨的一大挑戰(zhàn),。而且看看同級別的競爭對手,,奔馳C級的銷售日益火爆,寶馬3系的優(yōu)惠很大,,市場帶給全新A4L的壓力是很大的,。那么在這樣的外部條件下,全新A4L目前的行情態(tài)勢能保持多久,,讓我們拭目以待,。最后,希望本篇全新A4L購車調(diào)查能夠使您對這款車的市場狀況有所了解,。對于全新A4L的更多行情信息,,我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 陳浩,、張曉丹,;協(xié)助調(diào)查:周楚然、梁海文,、朱力神)

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    奧迪A4L的40 TFSI配四驅(qū)確實(shí)是一種獨(dú)特的配置,,實(shí)際測試四驅(qū)確實(shí)在動(dòng)力性,、操控性方面有一定幫助,由此帶來的則是售價(jià)的上升,�,?v向比較下來,無論是前驅(qū)款還是高功率四驅(qū)款都比它更有購買價(jià)值,。

    評測編輯-曹益:

    駕駛輕松,、好上手是我對奧迪A4L留下來的印象,內(nèi)飾雖然沒什么大變化但很好用,。大屏幕我覺得得吐槽一下了,,感覺升級之后并沒有比之前好用,穩(wěn)定性一般,。

    評測編輯-梁奇:

    四驅(qū)在繞樁時(shí)對于底盤動(dòng)態(tài)的幫助還是有的,,但這套舒適性底盤的支撐真心不是強(qiáng)項(xiàng),有這方面需求的話還是建議購買45 TFSI的車型吧,。

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    評測編輯-張可:

    平心而論,,確實(shí)奧迪A4L很好開,中功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)日常也很輕快,,產(chǎn)品力排在寶馬3系和奔馳C級中間,。可以說在目前的市場優(yōu)惠情況下,,它的性價(jià)比非常高,,從品牌到產(chǎn)品不會(huì)有輿論風(fēng)險(xiǎn)。至于運(yùn)動(dòng)性,,那是針對45 TFSI的,,這臺(tái)低配車完全照顧家用,。

    評測編輯-周宇軒:

    底盤質(zhì)感和動(dòng)力響應(yīng)都沒有3系好,12v混動(dòng)系統(tǒng)的作用也不太明顯,,但奧迪向來都是給人好開的感覺,,滿足最簡單的駕駛需求;目前優(yōu)惠極大,,對于一臺(tái)明顯家用趨向的豪華品牌產(chǎn)品,,是合格的。

    評測編輯-梁奇:

    行駛質(zhì)感依然非常不錯(cuò),,對于日常使用場景較多的消費(fèi)者而言它的表現(xiàn)毋庸置疑,,動(dòng)力總成的成熟度也不必多說,在保障平順性的同時(shí)還能給你一定的駕駛樂趣,。設(shè)計(jì)上的變化我個(gè)人還是挺喜歡的,,更加前衛(wèi)的元素融入其中, 無論看上去還是坐在車內(nèi),,都能給你不錯(cuò)的新鮮感,。

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    這臺(tái)S line套件的中期改款?yuàn)W迪A4L猛地一看竟然有點(diǎn)兒S5的意思,開起來也比老款車型更具有操控感,,尤其是轉(zhuǎn)向,,奧迪的電子味淡了很多。45 TFSI車型動(dòng)力強(qiáng)勁,,懸架緊繃,,整體給人的感覺像35歲的男人年輕了10歲。唯一的不滿意在內(nèi)飾,,少了MMI旋鈕差點(diǎn)兒意思,。

    評測編輯-李喬辰:

    本以為中期改款?yuàn)W迪A4L會(huì)選擇穩(wěn)步提升的路線,誰知道從外觀的RS化中網(wǎng)到底盤運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校,,甚至駕駛感受都有很大的提升,。新款?yuàn)W迪A4L真是驚喜連連,45TFSI車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人們知道了魚和熊掌在某些時(shí)候是可以兼得的,。

    評測編輯-:

    當(dāng)兩個(gè)外觀設(shè)計(jì)套件的新款?yuàn)W迪A4L停在一起時(shí),,你甚至?xí)J(rèn)為運(yùn)動(dòng)套件的動(dòng)感型就是新款的奧迪S4。是的,,新款?yuàn)W迪A4L就是有這么運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì),。19英寸的輪圈、35的輪胎扁平比出現(xiàn)在它身上,,真是太不給S4面子了,。然而,45TFSI車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又讓人瞎想它和寶馬330i的差距能有多大呢,。

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    2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型在性能方面確實(shí)給了我們不少驚喜,,它在內(nèi)功方面的修養(yǎng)可要比那低調(diào)的外形改變要給力多了,,不過40萬以上的價(jià)格也讓它很難親民起來,它是一款好貨,,卻并不是搶手貨,。但不管如何,它出色的行駛質(zhì)感還是會(huì)讓你愛上的,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    新一代的A4L無論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力系統(tǒng),都有著質(zhì)的飛躍,。雖然車型本身實(shí)力隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步而提升,,但奧迪的味道并沒變,就像是豪華品牌里面的豐田一樣,,很均衡,,綜合實(shí)力很強(qiáng),卻始終缺少個(gè)性,。換個(gè)角度看,,這也未必是壞事,更容易被不同性格的消費(fèi)者所接受,,自然賣得更好,。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A4L 45TFSI的性能表現(xiàn)對得起身價(jià),5.87秒的0-100km/h加速成績在同級里排在前列,,制動(dòng)成績也是優(yōu)秀,,收放自如。而且四驅(qū)系統(tǒng)帶來更穩(wěn)健和敏捷的身手,,讓你放心挑戰(zhàn)各種蜿蜒道路,。同時(shí)油耗表現(xiàn)保持在較低水平,也是一個(gè)小驚喜,。這是屬于為愛車懂車之人準(zhǔn)備的座駕,,低調(diào)有內(nèi)涵,能滿足車主對操控快感的需求,。

  • 奧迪A4L 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型 閱讀測試文章
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    評測編輯-于晗:

    新A4L換代之后改變還是挺明顯的,,動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和底盤感受相比以前都有提升,。它是這級別最舒服的,,像個(gè)小A6L,所以對操控別抱什么期望了,。

    評測編輯-:

    作為一個(gè)向來對奧迪沒什么感覺的人,,這部新A4L是讓我最有好感的一部奧迪,但僅限于打開車門坐進(jìn)去,。外觀的審美疲勞不是說說而已,,走過它的身邊,,完全沒什么興趣多看幾眼,只有流動(dòng)的尾部LED轉(zhuǎn)向燈會(huì)讓我贊美一下,。內(nèi)飾就不一樣了,,豪華感不遜于C級,木紋裝飾,、觸摸式金屬按鍵等細(xì)節(jié),,讓我一點(diǎn)都不覺得無聊了�,!百|(zhì)感”這倆字,,在女生心中是有一桿秤的。行駛時(shí)有厚重感,,不過在激烈駕駛時(shí)不太容易掌控,,樂趣驟減,但這對大部分消費(fèi)者來說,,不算什么問題,。本想打個(gè)9分,但還是多扣1分,,眼睛變美了,,可這張臉,也是時(shí)候該動(dòng)動(dòng)刀了,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    在3系開始講求空間和舒適,、C級也出了加長車型并且開始拼操控的時(shí)代,最早看懂中國市場的奧迪顯然技高一籌,。新一代A4L的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng),,安靜的座艙、依舊很大的空間,、出眾的內(nèi)飾和厚重的駕駛感,,顯然還是走之前的路子。然而我并不喜歡它,,因?yàn)樗亩贪逭俏易钤诤醯牟糠郑翰倏貥啡ず懿�,,變速箱在需要急加速時(shí)也不夠給力。不過這并不妨礙它依舊大賣,,因?yàn)閵W迪精確瞄準(zhǔn)了最大眾的消費(fèi)人群,。

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    評測編輯-梁巍:

    很欣慰,,奧迪終于給A4L也裝上了3.0TFSI和quattro系統(tǒng),,雖然裝備的只是3.0T的低功率版本,但是其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色,。另外車內(nèi)各種高科技配置更是應(yīng)有盡有,,作為一款旗艦車型,,配置上的面子是給足了,只不過其接近60萬的售價(jià)并沒有多少性價(jià)比,。

    評測編輯-胡正暘:

    quattro終于登場,,確實(shí)被寶馬新一代3系逼的很緊。讓人好奇的是今后換代的A4L會(huì)用上什么技術(shù),,值得期待,。目前這個(gè)價(jià)格,做精神領(lǐng)袖是足夠了,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車擁有鮮明的奧迪運(yùn)動(dòng)基因,,例如3.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱,、quattro全時(shí)四驅(qū)以及駕駛模式選項(xiàng),不過它依然是一輛國產(chǎn)加長版,,這多少顯得有些奇怪,,而且高昂的售價(jià)注定了這些好東西不可能在市場中大面積普及,多數(shù)人還是會(huì)買一輛奧迪前驅(qū)車,,有點(diǎn)悲劇色彩,。

  • 奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.19 36.81 --
    測試文章:運(yùn)動(dòng)基因再進(jìn)化!測試新奧迪A4L 40TFSI
    評測編輯-梁�,。�

    CVT變速箱換成了雙離合,,前驅(qū)車變成了四驅(qū)車,這個(gè)過去看似運(yùn)動(dòng)而又運(yùn)動(dòng)的不夠徹底的A4終于也變的純粹些了,,產(chǎn)品本身的進(jìn)步確實(shí)不小,。但很可惜新3系現(xiàn)在已經(jīng)橫在了新A4L面前,更夸張的空間,、更強(qiáng)大的動(dòng)力,,同時(shí)還有人們更加津津樂道的操控性,而新A4L只有四驅(qū)系統(tǒng)一項(xiàng)優(yōu)勢,,仍然是困難重重,。

    評測編輯-胡正暘:

    高功版發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合+quattro組合放在去年都算很有魅力的,而現(xiàn)在我們有了新3系......很好奇A4L換代的時(shí)候會(huì)拿出什么技術(shù)跟3系抗衡,。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪A4L采用了高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、雙離合變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這讓它距離運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格更近了一步,,也增強(qiáng)了抗衡2013款寶馬3系的實(shí)力,,唯一的問題是這款比較有新意的車型價(jià)格也不低,而且已經(jīng)是全系中最便宜的quattro版本了,。

  • 奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 40.50 --
    測試文章:更上一層樓 測試奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動(dòng)型
    評測編輯-韓路:

    高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是他唯一的亮點(diǎn),,不是走量產(chǎn)品,,價(jià)格的確不夠?qū)嵒荩瑳]什么人樂意為了多幾kW而多花好多錢,。這個(gè)價(jià)位還不如再努努勁兒直接買3.2Q吧,。

    評測編輯-王苦公:

    高功率的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很猛,翻毛皮質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅也很舒服,,但是為此多花幾萬塊錢似乎不太劃算,,如果是我會(huì)選擇2.0T技術(shù)型。

    評測編輯-孟慶嘉:

    A4L運(yùn)動(dòng)版的均衡性有提高,,無論是內(nèi)外裝飾件還是動(dòng)力方面,,不過換上高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升不到1秒,我覺得意義不大,,有這個(gè)錢我寧愿考慮標(biāo)準(zhǔn)版或是其它品牌的性能車了,。

  • 奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.19 39.43 --
    測試文章:有失有得 火速測試奧迪A4L 2.0 TFSI
    評測編輯-韓路:

    A4L的內(nèi)飾用料的確是下降了,為了價(jià)格它進(jìn)行了妥協(xié),,產(chǎn)品的其他方面做的還算不錯(cuò),,加長軸距后完全和寶馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行區(qū)別。不過還有個(gè)地方讓我不解:為什么保養(yǎng)周期變?yōu)榱?000公里一次,?增加后的用車成本已經(jīng)和寶馬的保養(yǎng)價(jià)格有一拼了,,奧迪是豪華品牌中后期成本最低的口碑蕩然無存。

    評測編輯-王苦公:

    為市場而生的一款產(chǎn)品,,但不得不說,,奧迪對中國市場拿捏得非常準(zhǔn)確。A4L作為私用公用都很合適,,空間是最大的優(yōu)勢,,還有奧迪一貫的品質(zhì)。國產(chǎn)化方面的工作有成效,,在售價(jià)上有很好的體現(xiàn),,但似乎細(xì)節(jié)也不如從前了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    為了更好的適應(yīng)中國消費(fèi)者,,奧迪A4將車身加長了61mm,,這一變也與3系和C級的定位區(qū)別開。奧迪真是聰明,,論操控,,寶馬的地位已經(jīng)根深蒂固,論品味,,奔馳永遠(yuǎn)是底氣十足,,而“解套”的其中一個(gè)方法——走使用路線正好迎合的是國人的消費(fèi)理念。

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奧迪A4L

指導(dǎo)價(jià):32.18-40.08萬
級別:中型車
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