● 寶馬全新X1操控評分：4.530分 操控性能好/底盤懸架硬

　　良好的操控性一直是寶馬吸引消費者的重要因素,，也是寶馬品牌的精髓所在,，不過寶馬全新X1改用前輪驅(qū)動算是引起了外界比較大的爭議。從口碑評價來看,，多數(shù)車主都對寶馬全新X1采用發(fā)動機前置前驅(qū)認為影響不大,，對其操控表現(xiàn)依舊比較滿意。

　　“操控性好”,、指向精準以及油門響應(yīng)非常靈敏都是被車主們提到最多的操控優(yōu)點,。車主伯爵回來了說道：“新車操控很好，高速過彎非常有信心,，側(cè)傾控制的非常棒”,，車主呆萌狐貍么么噠同樣評價道：“新車動力充沛，操控精準,，路感清晰,，運動感強，提速說有就有,，轉(zhuǎn)向也能一步到位”,。此外也有一部分車主則認為全新X1的懸架調(diào)校有些硬，過減速帶震動感較強,，比如車主北極的西瓜評論到：“新車陡坡路段感覺震動還是比較明顯的”,。

　　從此前我的同事于晗試駕寶馬全新X1兩驅(qū)版車型來看，他對該車的操控性依舊給予了積極的肯定（點此查看試駕文章）,，不過他也認為：“全新X1轉(zhuǎn)向相比其他后驅(qū)版寶馬車型有了一定的弱化,，這種變化可能不會讓老寶馬粉兒覺得過癮，而對寶馬的新用戶來說,，也能夠體會到駕駛樂趣”,。

● 寶馬全新X1動力評分：4.357分 1.5T與2.0T評分相差較大

　★ 1.5T車型動力評分：4.136分 動力夠用/發(fā)動機抖動

　　除了改用前驅(qū)之外，另一項比較受消費者爭議的就是全新X1將提供搭載1.5T三缸發(fā)動機的車型,。這里我們將分別來看一下車主們對于1.5T三缸發(fā)動機和2.0T發(fā)動機的真實評價,。

　　首先從1.5T車型的口碑統(tǒng)計來看,，全新X1 1.5T車型的動力綜合評分為4.136分，相對較低,。具體評價來看,，車主們對于這款三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)表示夠用，“超車輕松”以及“加速能力比較滿意”都是大部分車主們提到的,。車主dangxiaoxuan說道：“動力夠用,，不開空調(diào)的話動力感覺很足，開了空調(diào)動力有些下降,，但是也夠用了”,。車主F1983寶馬X1也表示：“我買的1.5T中配，在市區(qū)跑動力完全夠用,，就是掛倒擋車身有一點抖動,，發(fā)動機聲音有一點大,，不過三缸發(fā)動機技術(shù)能做到這樣的效果已經(jīng)非常不錯了”,。車主小豬羊已認證說道：“起步是有點肉，畢竟是拿著國家補貼的小排量車子,，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以上動力就比較輕盈了,，舍得給油的話也能開出一絲絲的激情來，超車啥的基本都能跟得上”,。

　　而在吐槽方面,，車主們主要吐槽的點集中在了發(fā)動機抖動和頓挫上。車主山下一頭駒說道：“三缸抖動肯定有,，冷車發(fā)動的一瞬間比較明顯,，怠速時小很多，在車內(nèi)要特意握著方向盤去感受才能感受到一點點”,。而車主So小車說道：“最不滿意的是發(fā)動機抖動,，農(nóng)夫山泉小半瓶放在發(fā)動機上可以直接移位，不過蓋上引擎蓋坐進駕駛室感覺抖動明顯會好了很多”,。

　　綜合來看,，大部分車主對于1.5T三缸發(fā)動機的動力性表示可以接受，也能夠滿足日常生活需求,，不過由于三缸發(fā)動機本身的缺陷,，多數(shù)車主還是對于新車的發(fā)動機抖動表示了吐槽，導(dǎo)致整體評分下降,。

『配圖為全新X1 1.5T三缸發(fā)動機』

　　我的編輯同事在試駕1.5T車型時也表示：“雖然打開發(fā)動機蓋能看到機器在晃動,，但在1.5T車型上，寶馬使用了更厚的減振膠來隔絕發(fā)動機振動,，所以怠速狀態(tài)下的發(fā)動機抖動,，車內(nèi)感覺極為輕微,，我也只是在冷機狀態(tài)下，車輛起步及低速的兩三秒鐘內(nèi),，感覺到稍微明顯的振動,，其它時候都很平順”。（點此查看試駕文章）

　★ 2.0T車型動力評分：4.708分 動力強勁/超車輕松

　　而對于2.0T車型的口碑統(tǒng)計來看,，全新X1 2.0T車型的動力綜合評分為4.708分,，相比1.5T評分要高出不少。具體評價來看,，多數(shù)車主們對于搭載這款發(fā)動機車型的動力性表示了滿意,。“動力強勁”,、“提速積極”以及“超車輕松”等都是車主們評價最多的,。

　　從汽車之家的測速結(jié)果來看，2.0T豪華版車型（xDrive25Li）在沒采用彈射起步功能情況下的0-100km/h加速時間為7.05秒,，和官方給出的7.1秒基本吻合,，表現(xiàn)不錯。

● 寶馬全新X1油耗評分：4.333分 52%車主表示滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示,，1.5T車型的油耗為9.1L/100km,；2.0T車型的油耗為9.9L/100km（兩款發(fā)動機均需使用95號汽油），綜合所有車主,，有52%的車主給出了5分的評分,，表示對油耗非常滿意。車主大城小明2012說道：“油耗大為驚喜,，原來心理預(yù)期是不超過12L/100km就能接受,，結(jié)果百公里油耗才8L多點，ECO PRO的滑行模式非常好用”,。

　　從我們此前對2.0T車型的油耗測試結(jié)果來看,，全新X1 xDrive25Li車型在開空調(diào)的模式下油耗為8.9L/100km，對于一款擁有231馬力的SUV來說,，成績還算不錯,。

● 寶馬全新X1性價比評分：3.923分

　　在關(guān)于寶馬全新X1的8個評分中，性價比評分是最低的一項,，僅為3.923分,。有39%的車主對于全新X1給出最低的4分評價，占比最高,。車主1563613054說道：“新車全部弄完要34萬元多,，性價比感覺不高”，車主erictak更是簡單的評價道：“性價比低,，不過買這車就別考慮性價比”,。

　　參照售價,，全新X1 28.60-43.90萬元的售價基本與老款X1處于相同區(qū)間，不過由于新車剛上市不久,，其優(yōu)惠活動相對較少,。而它主要競爭對手奧迪Q3的指導(dǎo)價為23.42-34.49萬元，奔馳GLA的指導(dǎo)價為26.98-39.80萬元,。橫向?qū)Ρ葋砜�,，全新X1的整體價格是最貴的。此外,，全新X1的頂配車型售價甚至達到了更高級別的奔馳GLC與奧迪Q5,。由此可見，寶馬全新X1的售價確實帶給消費者不小的沖擊,，導(dǎo)致了大家認為其性價比不高,。

　　此外，結(jié)果顯示sDrive18Li 尊享型與sDrive20Li 豪華型是車主口碑分享數(shù)量最多的兩款車型,。這兩款車也是我們此前汽車之家寶馬全新X1購車手冊里重點推薦的前兩款車型,，如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細的了解這兩款車具體配置對比可以點此查看購車手冊。更多車主的口碑分享可以點此查看,。

● 全文總結(jié)

　　寶馬全新X1在其上市后可謂是爭議不斷,，對于新車而言,，搭載1.5T三缸發(fā)動機并改用UKL橫置平臺采用前輪驅(qū)動可謂是一個較為大膽的決定,，這或許會對喜歡寶馬品牌并有后驅(qū)情結(jié)的用戶設(shè)定了一道難題，不過從真實車主日常使用的口碑評價來看,，大部分車主對于前輪驅(qū)動帶來的操控變化影響不大,，全新X1依舊是一款可以依靠操控吸引消費者的寶馬車型。

　　總體來看,，全新寶馬X1在外觀設(shè)計,、巨大的乘車空間以及良好的操控性等方面贏得了多數(shù)車主的好評，而在輪胎噪音,、內(nèi)飾設(shè)計,、性價比以及三缸發(fā)動機抖動等方面受到的吐槽較多。新車雖然相比老款車型進步許多,，但由于老款車型擁有較高的優(yōu)惠力度,，全新X1相比同級別較高的售價也讓許多消費者望而止步，所以如果全新X1想在市場上擁有更大的作為,，那么大幅度優(yōu)惠力度似乎是一個更加貼近消費者的最好選擇,。（文/汽車之家 吳昱晨）

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